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新车来了:插电混动搅局者 WEY VV7 PHEV家族登场

新车来了:插电混动搅局者 WEY VV7 PHEV家族登场

11月22日, WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV正式上市。WEY VV7 PHEV共推出2款车型,补贴后售价区间为21.98-23.98万元;WEY VV7 GT PHEV共推出1款车型,其补贴后售价为25.68万元。新车外观内饰造型与燃油版VV7和VV7 GT保持一致,动力部分搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统。

WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV的车型亮点:

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WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV的车型介绍:

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VV7 PHEV/VV7 GT PHEV基于2020款VV7/VV7 GT燃油版车型打造而来,双车的车头造型依旧采用了WEY家族化的"豹式仿生学"元素及晶钻璀璨中网设计,外观不仅设计高度一致,与燃油版车型也几乎完全一致并无显著的差别,在外观上仅新增了左前翼子板上的充电接口以及车身侧方“Pi4”以及尾部“PHEV”铭牌标志。

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双车的侧边造型都与燃油版车型无异,VV7 PHEV采用了传统的SUV造型,车尾部分与燃油版车型一致,排气为方形的双边共四出形式;而VV7GTPHEV更倾向于年轻化消费群体,采用了更加大胆的2.5厢轿跑设计,圆形的四出排气也更有运动味道。尺寸方面,VV7 PHEV的长宽高为4760mm/1931mm/1655mm,轴距则为2950mm;而VV7 GT PHEV的则分别为4774mm/1931mm/1672mm,轴距也同为2950mm。

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内饰造型上,VV7 PHEV/VV7 GT PHEV没有任何分别,双车均采用了源自VV7燃油版车型上的环抱式设计,在用料和工艺上,能触摸到的区域都是由软质材料包裹,中控台上部是搪塑工艺,门板则是蒙皮加缝线处理,高质量的材料堆砌代表了WEY品牌的最高水准。

为了照顾新能源车型的使用习惯,视野更宽广的第三代流媒体后视镜、A柱的视频摄像头同样出现在配置单上,中控屏幕内讯飞语音2.0系统、在线智能互联等等配备继续搭配,WEY还专为VV7 PHEV、VV7 GT PHEV设计了全新的仪表盘界面,并且在中控台主屏幕内加入了PHEV车型常用的注入能量流显示、充电信息等功能。

安全部分,双车均装备了视频摄像头以及毫米波雷达模块,双车同燃油版车型一样,会有360度全景影像以及ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、LCK车道居中保持、智慧躲闪过弯、AEB主动式紧急制动系统(车辆/自行车/行人识别)、TSR交通限速标识提醒、LCA并线辅助等等系统来保障驾乘安全。

新车来了:插电混动搅局者 WEY VV7 PHEV家族登场

WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV基于WEY全新升级的Pi4平台诞生,双车采用了相同的插电式混合动力系统,汽油发动机采用了E20CB型号的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为167kW,峰值扭矩达387牛米,匹配7速双离合变速箱;电机部分则由最大功率15kW、峰值扭矩50N·m的BSG电机+最大功率85kW、峰值扭矩195N·m后桥驱动电机组成,可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。

iBooster电子助力制动系统能与PHEV系统配合实现三档协调式制动能量回收,最大可实现制动能量100%回收效率。

电池部分,双车均搭载宁德时代容量17.7kWh的高能量密度三元锂电电池组,瞬态功率达120kW,防护等级达到IP67级,还带有电池包加热功能。综合续航达到730km、NEDC百公里油耗下降到1.6L,在NEDC纯电模式下行驶里程可达70㎞,但并不支持快充。

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VV7 GT PHEV车型在调教部分与VV7 PHEV并无差别,但拥有专属的配置,比如虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组、后排豪华航空座椅等。此外,VV7 GT PHEV与其燃油版车型一样多配备了一套Launch Control弹射起步系统。

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责任编辑:elfliu
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