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新手福利:手动挡爬坡,学会这4招,轻松应对车辆溜车、熄火!

手动挡车辆驾驶时,需要车主自己操控变速器,通过合理的油离配合,使车辆实现平顺的换挡,舒服的驾驶。但无论是新司机,还是老车主,对手动挡车辆爬坡都非常胆怯,主要是,手动挡爬坡时,大部分车主不是溜车就是熄火,非常容易造成交通事故。针对于这个问题,作为驾驶十余年的手动挡老司机,“汽车概况”谈一谈个人的经验!

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手动挡车辆为何爬坡困难?
车辆爬坡时,由于车辆本身的重力作用,车辆会受到沿着坡道向下的作用力,车辆向前行驶时,首先需要克服车辆本身的重力作用力,而后克服车辆轮胎与地面的摩擦力、动力系统内部阻力,但车主在爬坡时,如果有油门和离合配合不好,发动机输出扭矩不足,车辆在重力作用下,很容易沿着坡道向下溜车,最终造成交通事故,有无数个老司机栽倒在爬坡上面!

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我们应该如何爬坡呢?
油离配合
先给大家介绍一种大家最为常用的,比较笨重的方法,油离配合。先松离合器至半联动,同时踩油门,离合器松的过程中,相比于平路应该稍微大一些,发动机油门踩的深度也应该大一些,发动机转速较高,有利于防止溜车。

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主要是在油离配合过程中,发动机和变速器始终是处于半联动状态,车辆发动机传输至轮胎的扭矩如果不足,车辆很容易发生溜车现象,此时,如果车主踩油门深度较高,发动机转速提升,发动机输出扭矩较大,同时离合器结合较为快速,有利于防止车辆溜车或发动机熄火现象。

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机械手刹爬坡
手动挡车辆驾驶过程中,车主也可以借助机械手刹。油离配合之前,拉紧机械手刹,车主松离合器,踩油门,像平路状态一样起步,待感觉到车辆有向上运动的趋势时,迅速松开手刹,车辆既可以正常驾驶,这种驾驶方法,在目前爬坡阶段应用的也比较多一些。

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Autohold功能辅助爬坡
现在好多车辆上都有Autohold功能,车主平时驾驶车辆时,可以打开Autohold功能,该功能在爬坡时,效果非常显著。

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AUTO HOLD通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在车辆起步时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时会自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步,也不用担心手动挡车辆起步困难。

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HAC控制功能
为了防止坡道爬坡溜车,现在的手动挡车辆都有HAC控制功能,当手动挡车辆在坡道上松开刹车之后,车辆会静止3~5s时间,这个时间绝对可以满足车主进行油离配合准备工作,待HAC时间一过,车辆可以迅速实现爬坡加速。

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以上是“汽车概况”根据个人手动挡车辆驾驶习惯进行的总结,如果有任何不当之处还请批评指正,如果对大家有所帮助,请多多支持!
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责任编辑:elfliu
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