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2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会召开

2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会召开

12月11日,由湘潭市人民政府和《中国汽车报》社有限公司联合主办的2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会在湖南湘潭召开。

本届会议主题的是:望车势、闻车声、问车计、切车道。

湘潭市委副书记、市人民政府市长张迎春、中国机械工业联合会执行副会长张克林、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里等,以及中国能源汽车传播集团领导刘建林、辛宁、桂俊松等出席了本次大会。

2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会召开

张迎春市长在致辞中表示,去年智在会成立,来自全国的顶级专家为湘潭汽车产业发展提出了很多好建议,今年继续举办智库大会,要把去年的建议落实,把脉好汽车产业发展机遇。

湘潭在传统汽车产业链上取得一定成绩,在新能源汽车时代,更希望听取各位专家的意见,也希望通过此次论坛扩大影响力,邀请更多的企业入驻湘潭。

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刘建林在致辞中表示,今年,我国汽车产业形势格外严峻,但是,湘潭的汽车产业呈现出一派繁荣景象,汽车生产量逐年上升,汽车配套企业不断涌入。湘潭汽车产业发展经验值得我国汽车产业思考与学习。

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吉利汽车把湖南湘潭作为重要的生产基地,吉利汽车集团副总裁、湖南吉利汽车部件有限公司党委书记、总经理刘向阳在致辞中表示,湘潭市良好的投资环境,政府高效的服务意识为吉利汽车在湘潭的生产基地发展做出了贡献,今后吉利将加大湘潭基地的投资规模,不仅在此生产更多传统汽车,新能源汽车生产基地也落户于湘潭。

湘潭汽车产业能在全国占有一席之地,与领导决策、优质服务密不可分。湘潭经开区党工委副书记、管委会主任、湘潭综保区党工委书记、管委会主任黄韧介绍了湘潭汽车产业发展历程。他说,湘潭市政府注重高质量决策,出台多项促进汽车产业发展的政策。为企业提供优质服务贯彻在湘潭经开区的各个部门,“企业吹哨,服务就到” 不只是口号,已落实在服务的各个环节。

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人工智能与汽车产业结合越来越紧密,新时代的汽车该如何发展?辛宁表示,汽车要重新定义。

过去是硬件定义汽车,以后将是硬件与软件共同定义汽车;未来的汽车链条将变化,从分工转向融合;新的出行方式也将改变以往的方式。汽车产业的边界被打破。

2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会召开

当前包括汽车产业在内,经济形势比较紧,如何看待这种形势,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为,当前并不缺钱,而是缺信心,与居民杠杆率过快增长有密切关系。

2019汽车智库大会暨汽车全产业链发展研讨会召开

今年汽车市场形势比较紧,中国汽车工业协会叶盛基副秘书长全面分析了形势。

在谈到新能源汽车时,他提出了几个建议,建议2020年新能源汽车补贴政策于2019年12月31日之前发布,2020年3月1日开始实施;建议2020年补贴额度相比2019年不变;建议2020年补贴政策对技术指标要求不要再做调整,特别是Ekg和电池能量密度指标不要再调整;遵循法律法规基本准则,新调整的政策建议不追溯往年已销售车辆;建议固定每年补贴清算的时间节点,且对于补贴核查中的异议问题,建议有专门的机构人员进行对接答疑;建议尽快明确氢燃料电池汽车补贴政策。

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中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里在发言中表示,当前我国传统汽车市场的增长方式已经由首次购车为主向增换购为主发生转变;新能源汽车市场在非限牌区域的购买力已超过50%,与此同时,我国二手车交易量已达新车一半,成为了汽车市场的主角之一。  

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燃料电池汽车成为新的热点。国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学副教授马天才介绍了当今燃料电池汽车产业发展形势。

国际燃料电池汽车技术总体水平处于TRL8~TRL9级之间,即通过了实验验证,正在进入商业化应用阶段;我国在系统集成领域处于TRL6~TRL7之间,即处于模拟测试和示范验证阶段。在关键材料和部分关键零部件领域则主要处于TRL3~TRL4之间,即仅仅实现了功能验证。这种技术差距也给湘潭借了吸引先进企业的机会。

其他专家也从不同的方面谈了汽车产业不同的智慧。

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责任编辑:tomasyang
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