十月底刚上市的新宝骏RS-3一亮像便给所有人留下了深刻的印象，颇为时尚、前卫的设计在小型SUV市场可谓是非常抢眼。当然，它要面对的长安CS35 PLUS等对手也绝非等闲之辈，一场新的对决已经打响。
新宝骏RS-3根据配置的不同共推出4款车型，其指导价格区间为7.18-8.98万元。此次我们选取的是顶配车型——2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型（以下简称RS-3），售价8.98万元。长安CS35 PLUS提供了丰富的车型供消费者选择，此次参与对比的是2019款 1.6L 自动畅联版（以下简称CS35 PLUS），价格为9.19万元。
● 外观：新宝骏RS-3设计抢眼
新宝骏旗下车型都有着相当不错的造型，RS-3也延续了大哥RS-5家族化设计语言，整体造型有着很强的时尚、前卫、年轻气息，视觉冲击力很强，是年轻消费者喜欢的类型。另一边，CS35 PLUS造型较为方正，相比新宝骏RS-3明显更为稳重一些。
新宝骏RS-3采用了分体式前大灯，这也是新车前脸最为抢眼的设计。其上方为日间行车，远/近光灯以及转向灯则是位于前包围两侧。光源方面，两车都标配的是卤素光源，但新宝骏RS-3可以选装价值1000元的LED前大灯，编辑认为还是挺值的。
实用的无钥匙进入/启动在两款车型上均为标配，能够提升整体的便利性。此外，新宝骏RS-3外后视镜还提供了电加热功能，这是CS35 PLUS所不具备的。轮胎方面，新宝骏RS-3提供的是205/60 R16轮胎，CS35 PLUS则是215/55 R17轮胎，尺寸稍大一些。
新宝骏RS-3以及长安CS35 PLUS车尾层次分明，尾部上方的后扰流板以及黑色后包围都出现在了两款车型上。值得一提的是，新宝骏RS-3采用了分体式尾灯设计，这在同级别车型中还是颇为少见的，很显个性。功能性方面，倒车雷达和倒车影像两车均有提供。
● 内饰：难分胜负
内饰部分，两款车型都采用了软性/皮革等材质进行包裹，再加上局部饰条或者装饰板，整体质感都挺让人满意的。此外，新宝骏RS-3采用了环抱式设计，并加入了许多横向线条，CS35 PLUS的造型相对而言更传统一些。
虽然两款车型都没有配备时下流行的全液晶仪表，但新宝骏RS-3通过细节上巧妙的设计带给驾驶者一种全液晶仪表的感觉，很有新意。另外，两车中控触摸屏均为10.25英寸，导航、蓝牙以及语音控制等常用功能都出现在两款车型上。
● 配置：两车表现不相上下
新宝骏RS-3和CS35 PLUS在配置部分都有着不错的表现，满足日常使用没有问题。新宝骏RS-3拥有胎压显示、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、电动座椅、车联网以及外后视镜电加热等CS35 PLUS不具备的配置。而后者则是拥有自动空调、自动大灯等功能，互有优势。
安全性配置方面，明显是新宝骏RS-3更有优势。其配备了主动安全系统，这是对手没有提供的配置。而诸如前排安全气囊、前排侧气囊以及车身稳定系统等则是两侧标配。
● 空间：互有优势
座椅方面，新宝骏RS-3和CS35 PLUS都配备了皮革座椅，但国内消费者钟爱的电动调节功能只有前者才提供。此外，新宝骏RS-3的一体式座椅造型+彩色缝线的设计也非常运动，与其整体设计非常搭调。
长安CS35 PLUS在前/后排头部空间部分要比对手表现更好，腿部空间两车则是有着相同的表现。至于后备厢和车内储物空间方面，两车表现都挺不错的，相对而言新宝骏RS-3略有优势。
● 动力：长安CS35 PLUS排量占优
两款对比车型都采用的是自然吸气发动机，得益于更大的发动机排量，长安CS35 PLUS动力参数相比新宝骏RS-3也要更漂亮一些。其1.6L发动机搭配6速手自一体变速箱有着128马力的最大功率，峰值扭矩则是161牛·米。新宝骏RS-3配备的是1.5L发动机+CVT变速箱，最大功率105马力，最大扭矩135牛·米。
新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS都采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，这一级别车型大多都使用这样的悬架结构。
编辑点评：
新宝骏RS-3给人的第一感觉无疑比长安CS35 PLUS更为吸引人，时尚、前卫的设计十分符合目标消费群体的审美。特别是其分体式前/后大灯，以及整个侧面造型都给人留下了深刻的印象。此外，其环抱式内饰设计，再加上局部的彩色缝线也为整个内饰带来了不错的氛围。编辑个人认为新宝骏RS-3在设计上是更讨年轻消费者喜欢的，CS35 PLUS的造型过于稳重了一些。
动力部分，由于CS35 PLUS排量上的优势，因此其动力参数整体要优于新宝骏RS-3。至于空间、以及配置方面，长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3都互有优势·。总的来看，抛开造型的其它部分，两车谁都没有足够的实力“干掉”对方，但别忘了，新宝骏RS-3相比CS35 PLUS在售价要更为亲民一些。这场对决颇有点难分胜负，那就让销量来告诉我们答案吧。
