秋凤空间 | 思域的“粉丝狂热”

作者|王秋凤

提起神车，我们可以想到的候选者，有的靠销量封神，有的靠段子，有的靠口口相传，有的靠情怀……

思域不一样，它全都靠。

粉丝的信仰

一代二代CVCC复合涡流；三代Si高性能版8.1秒加速，时代怪物；四代VTEC可变气门升程；五代把前驱操控推向新境界；六代二档破百；七代红头机；八代长轴距与高性能兼得；九代Type-R破纽北前驱最快记录；十代零百加速再超前辈。试问，还有谁。

这些记录只是历史，也是用来打破的。但思域的魂魄看上去是运动，其实在于进取心和耿直。在十几万的车里面，这份追求之热烈，可爱可敬。

当然，后来的思域有点飘。闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白的车身颜色，配上熏黑把手、熏黑格栅、熏黑侧裙边…喜欢的人视如珍宝，视其为时尚先锋；在另一些人眼里，则是“中二少年”。

是的，“中二”到挑战不是一个等级的对手。南京闹市炸街、天津市府门口炸街，还能再高调一点吗？向奔驰AMG A45、奥迪S3、斯巴鲁STi与三菱Evo下战书，这是有多自信？

跑得过就跑得过，跑不过就秀高深，回头改装炸死对手。其实对手们也知道，无论红头机还是Type R，和眼前这个长相差不多，价格十几万的家用车，有天渊之别。

关键在于思域便宜，还能花几千块玩改装。改了性能就多一块，它不香么？这不是学地主家的傻儿子买100万+的车，花50万+改，然后被半职业选手斥为“慢得像路边的石头”。性能车有很多，但只有思域在其粉丝中形成了信仰式的存在。信仰的神圣不在于高不可攀，而在于老百姓垫垫脚就能够得到。

既然叫信仰，那就少不了持之以恒的信念表达和贯彻，思域在情怀、人设和产品上高度一致的为粉丝提供了足够的充值理由。

狂热的气氛

一个有号召力的品牌，通常讲究的是对外同仇敌忾，对内一团和气。但东风本田是个例外，它和车主俱乐部、车主个人风格之间，貌似有疏离。

东风本田官宣作风相对保守，只提到长得好（风格运动，适合年轻人）、跑得快（1.5T的发动机，177马力，加速7秒）、费用低（6万公里养车费用6000+，百公里6个油、保值率高）、空间够用（轴距2700，偷空间小圣手）。

自从一些思域车主到处挑衅之后，引战和应战之声不绝于耳。东风本田官宣完全不回应，但看上去更像是怂恿一些不安分车主出去制造“热点”，玩不花钱的流量宣传（思域官方：我冤）。

官方买粉，证据不足，因为粉丝狂热度超越了“职业化”。这款A级车，买了有两个选择：安心家用、狂热引战。前者是多数，偏巧后者声浪大。

思域车主俱乐部里面，不乏激进派、少壮派和死硬派，但俱乐部里面的气氛颇为狂热，“不战毋宁死”都出来了，有推波助澜之嫌。如果有个别车主，膨胀到挑战动力比思域高两三个级别的车，车主俱乐部及其组织者应该劝合“大哥，算了算了”，而不是“怼它啊，欺负昂X算啥，不把高X踩脚底下，你这车就算白买了。”更不能是“GTR算X咧，上红头魔改啊”。

这样一来，性能车主都看不下去了，纷纷加入战团，忍不住回喷，吃瓜群众也看热闹不嫌事儿大，瞧气氛冷了还添柴拨火。愈是回怼，愈是坐实了思域运动属性、张扬的品牌属性，遂了东本的愿。

官方这厢作风低调，但是粉丝和车主俱乐部却不安分，这种自发的四处引战反倒让思域在沸腾声中成为性能车的代名词，愈加的强化了运动标签，扩大知名度，这年头，不怕有争论，就怕都没人愿意讨论。

但运动张扬归运动张扬，思域最典型的销售场景却又相当说明其粉丝本质上的“良民”属性。东本店里常见的一幕，就是一男一女情侣或者两口子模样的来看车。男的向老婆/女朋友介绍车的时候，有点急，嘴里拌蒜还不容反驳（说好的宠妻狂魔呢）。销售小哥站旁边无从置喙，幸好后者有经验，一般这会儿都悄悄地撤了，开枪的不要。让男方临时客串东本模范销售。正牌销售当然不急，一会儿讲价开单的时候，这哥们准又记起“挑剔才是买主”。

粉丝互捧时这车是性能怪兽，游说媳妇时这车是无敌买菜车。这体现出了思域的精髓，估计这出连东本也没想到，非要找个话术那就是“产品即营销”，这车自己就能卖。

平衡的哲学

东风本田把思域打造出了运动控的底子，但实际上，思域之所以出现诸多现象级的粉丝事件，那是因为它在诸如运动、好胜的独有色彩背后，依然是实用的底子，当你享受它的“性能表现”并躁动时，其实骨子里仍然是为它的油耗和舒适度而满意的，这就是当下的年轻人。不得不说，思域这套平衡法做的很巧妙。

不可否认，思域的1.5T发动机改装潜力无限，本田“买发动机送车”的老梗经久不衰，自有道理。但一台车运动性能对年轻人的吸引力，不能全由动力来做主。彩色多功能液晶仪表、DA智能互联屏、ACC主动巡航控制系统、预碰撞预警制动系统，也都得出力。

思域定位是运动，好胜。但大多数人买这个车，仍然冲着性能平衡、运动表现突出、年轻小咋呼方面去的。足够安全的情况下，克制小飙一下无伤大雅，但遵守交通规则、礼貌行车不可或缺。

从本田地球梦愿景来看，本田不但善于讲故事、铺人设，还喜欢树立社会责任感。几十年追求极致的工程师形象，如今在其他方面补强，没有明显短板，思域经过十代的不断进化，实际上是追求做靠谱家用车，兼顾运动性能。群众基础和小众运动哪头大，本田还是拎得清的。

以往，产品只要有亮点，就会获得雪亮关注度。现在大家都穿得美美的，成年人要的是性能平衡、特点突出，小孩子才做选择。

毕竟大多数思域车主，一天工作下来也累得很，免了怼天怼地怼空气的青春期躁动。好用、省油、动力随叫随到，超个把家用车不在话下，也就够了。神车神马的，欲戴王冠必承其重，何必呢。