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7.77万没要哈弗H6却提了欧尚X7,才开800公里,车主评价来了!

车主林先生是一名公司职员,收入在6千左右。最近想入手自主品牌的SUV,分别看上了哈弗H6和新款的欧尚X7,入门版的H6门槛是8.3万,有点超出林先生预算,综合考虑选了长安欧尚X7。

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相比哈弗H6粗狂的外观,欧尚X7前格栅灵感源自于翱翔的雄鹰,识别性很强。LED灯组全系标配,点亮效果非常梦幻。长安欧尚X7的尺寸在同级车型中有明显的优势,2780mm的轴距已经达到中型SUV的水准了。

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相信很多人进入长安欧尚X7的车内,都会对内饰设计感到满意。简约的布局、精心的材料搭配,都让车厢内很显档次感。车内采用双液晶仪表组,而且空调控制采用触摸设计,彻底摒弃了物理按键。如果你还是懒得按屏幕,车内地语音系统非常强大,你想实现什么功能直接说就是了。

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这台发动机是长安当家明星,采用了350bar高压缸内直喷系统,广泛使用在长安集团旗下各类热门车型上。首先我们先从大家关注的变速箱说起。这台变速箱的平顺性超出我预期,大部分情况下都没有顿挫,丝般顺滑。在双离合器变速箱最容易抖动的1-2挡切换过程,以及减速至快停车的工况,这台变速箱都处理得很从容,值得称道。

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我试过平缓加速、静止急加速等,变速箱始终没有出现过迟疑和顿挫,表现堪称优异。在換挡速度方面,除了最极端的直接地板油状态大部分情况下降挡都很积极。除了变速箱,转向手感也非常好,阻尼设定很柔和顺滑。在运动模式下,转向阻尼会略微变重,增强操控的感觉。

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根据我们网友的反馈,大家对动力表现也很期待。通过今天的试驾,这台车的表现已经可以达到我的预期,在发动机中低转速下就有很好的推背感,在城市里驾驶很轻松。底盘的行驶质感超预期。尽管这台车搭配了20英寸的轮圏,但过减速带、坑洼时依然有很好的过滤特性,悬架处理动作干脆,有高级感。

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由于长安欧尚X7副车架采用了柔性连接,对舒适性提升有比较明显的作用。长安欧尚X7的后副车架连接采用橡胶柔性连接,对滤震、噪音的优化有直接好处。据介绍,连接处进行了30万公里耐久实验,也不用担心以后的耐久问题。

总体来讲,之前有开过哈弗H6,相比长安欧尚X7的试驾感受,让我觉得对于它7.77万的定位还是非常厚道。对于长安欧尚X7的行驶质感,早有期待。这次的体验也确实给我留下很不错的印象,1.5T发动机+7速湿式双离合变速器的组合,动力以及平顺性都较为出色。底盘的质感保持了舒适又带有一定韧性的调校,前后排乘客都能得到良好的体验。

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责任编辑:yanqingyang
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