车坛19年最亮的星 长安CS75 PLUS对比本田CRV

市场动态腾讯汽车2020-01-19 13:43

国内SUV市场的火爆是所有人都有目共睹的,而这一市场情况也不是一朝一夕养成,国内路况相对复杂,消费者的用车习惯也相较海外有较大区别,国内的消费者们更希望自己购置的车辆既要好看,又要能装,更要好开,配置还必须丰富。也正因消费者需求的升级,也促使了各大汽车厂商对紧凑级SUV市场的高度重视,这个级别的车辆更新频率明显要高于其他车型。很多厂商都拿出了看家产品,长安在2019年成都车展上市了一款长安CS75 PLUS。在整个汽车市场大环境下跌的情况下,新上市的这款长安CS75 PLUS,2019年12月销量达20807台,9月上市后全年累计销量70011台,月均销量17503台,坐稳了2019年上市新车月均销量王这把交椅。

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从上市以来的销量表现来看,不难看出长安汽车对消费者的需求把控得十分到位,尤其是长安CS75 PLUS的诞生甚至影响到了许多原本被认为是紧凑SUV神车的本田CR-V,如今的消费者越来越精明,对车辆不再像以前那样一知半解,CR-V不可能再像此前那样靠着名号来拉拢消费者,究竟长安CS75 PLUS是如何雕琢自己,将各路对手打下神坛的呢?拿15万元左右的版本稍加对比,你就会知道这其中的缘由。

外观设计:审美升级 充满未来感

都说车辆的外观是销量的第一把关,这并不是没有理由的。一辆车的造型是否好看很大程度上决定了消费者的购买欲望,对于摇摆不定的消费者来说,一个足够好看的设计才是他们对车辆进行深入了解的开始,审美风潮每年都在改变,在恰当的时机进行审美升级才是消费者乐意见到的产品。

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长安CS75 PLUS的设计称得上是中国品牌SUV的精品设计之一,CS75PLUS采用家族化的“御岳生命动感”设计语言,充满个性与未来感,星石型面打造的网状结构让前脸部分看起来像是一个怒目的图谱,冰裂纹设计的全LED组合前大灯以及凤凰火焰元素的尾灯,极具未来科技感,整体设计原创度极高,打造了全新的长安汽车全新的家族化设计风格。

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而本田CR-V的新款设计并没有给消费者带来眼前一亮的感觉,某种程度上来说,新款CR-V的设计甚至要比老款车型更加显老。

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大尺寸进气格栅搭配大量镀铬饰条是国内消费者热衷的设计之一,一方面可以有效提高车辆的横向视觉宽度,另一方面也能让车辆更霸气。

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CR-V则是相较以往显得更加圆润一些,镀铬装饰依旧是中网中央孤零零的一道横条,整个中网的尺寸大约只有长安CS75 PLUS的一半。

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在灯光方面,长安CS75 PLUS采用的是LED光源,灯腔内部线条有较强的科技感,整体的线条勾勒十分犀利。照明场景更为丰富,灯组比CR-V多了自动远光灯功能和转向辅助照明。不得不提的是在日间行车灯方面,长安CS75 PLUS紧抓潮流趋势,两侧车灯的日行灯与中网顶部的光带连为一体,在吸引注意力方面,长安CS75 PLUS显然更具优势。

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本田CR-V在同价位的车型里搭载的是卤素光源的照明灯组,灯罩设计相对普通,在后期意识到灯光的差距之后才推出了耀目版车型搭载LED光源来应对市场。

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长安CS75 PLUS的侧面线条十分有意思,从翼子板延伸出来一道腰线微微上扬贯穿车身,后尾灯上沿还专门做了一个设计来对接这一腰线,非常时尚,悬浮式车顶的D柱设计也更加年轻化一些,CR-V的腰线看起来就要普通得多。

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当然侧面我们要看的是两车轴距之间的区别,长安CS75 PLUS拥有2710mm的轴距,足足比CR-V长了50mm,其实长安CS75 PLUS全车的尺寸都要比CR-V来的大,为车内的驾乘空间打下一个坚实的基础。

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长安CS75 PLUS的车尾设计有较强的立体感,两侧的圆润包围在过渡上下部分的时候很自然。

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CR-V更倾向于用直线条来勾画车尾层次,并用尾灯组来进行车尾上下部分的连接,和沃尔沃的车型设计很相似,但是用在CR-V身上难免会让人觉得头轻脚重。

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长安CS75 PLUS的尾灯组是我特别喜欢的部分,灵动的内部光带很难让人不去多看几眼。CR-V的尾灯组尺寸有所加大,但是内部线条属于比较传统的规整类型。

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两款车型都采用了双边单出共两出的排气管布局,CR-V是比较常见的圆筒形排气管口,长安CS75 PLUS则是用一个不规则的后包围开口进行装饰,看着比较精致。

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轮胎方面辆车的差别同样比较大,在这个价格区间,长安CS75 PLUS直接采用了19英寸的多辐轮圈造型。

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相比售价还要更高的CR-V居然采用的是17英寸的双色轮圈,在视觉观感上,19英寸和17英寸完全不在一个级别上。

内饰设计:风格差距大 潮流与传统的博弈

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两车的内饰设计风格迥异,长安CS75 PLUS给人眼前一亮,微微向驾驶员倾斜的中控台设计感极强,中控屏和仪表屏两块大尺寸液晶屏连为一体是整个内饰科技感的源泉。

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CR-V则是采用对称式的中控设计,在当今的审美潮流下难免显得土气了。

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长安CS75 PLUS采用平底的运动方向盘设计更符合时下年轻人的审美需求,方向盘上的多功能按键布局合理,整体握感不错。

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CR-V依旧采用圆形的传统三辐方向盘设计,同价段下的CR-V仪表盘采用的是塑料材质,而长安CS75 PLUS采用真皮包裹。

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手套箱位置的设计两车都想尽量来表现层次感,从观感上说的话,长安CS75 PLUS占优,并且在软包覆盖的位置拥有较多的缝线阵脚来彰显豪华感,其实在氛围营造方面,中国品牌车型完全不输给合资品牌。

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长安CS75 PLUS采用全液晶的模拟仪表盘设计,拥有多个风格界面可供用户随时切换。

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CR-V则是采用大机械表盘中间镶嵌一块单色共阴显示屏,不得不说仪表盘上的差距是许多人无法接受的,在全液晶仪表成为标配的年代,CR-V的仪表给人第一感觉就输了,更何况在显示信息的丰富度上跟长安CS75 PLUS的全液晶仪表完全没法比。

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许多CR-V车主都不愿意跟人聊起车载系统这个话题,是因为CR-V上搭载的本田祖传中控系统界面UI过时,整合的功能也少得可怜,5英寸显示屏的中控主机内只提供了蓝牙电话连接功能、AUX\USB音频接入,全车扬声器仅有4个。

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售价比它低不少的长安CS75 PLUS则是配备了一套完善的车载互联功能,触摸显示屏的显示效果也要比CR-V好得多,支持手机原厂映射和内置导航以及远程OTA车联网升级等等,语言识别系统也是同价位CR-V压根没有配备的功能。

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长安CS75 PLUS内置了行车记录仪,在这点上,CR-V后期的加装无论是外挂式的行车记录仪还是一体式的行车记录仪,这笔加装费用肯定是少不了了,天知道一个行车记录仪在必要的时候可以帮上你什么大忙。

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长安CS75 PLUS空调控制面板采用触摸式的设计,看起来非常精致,实际操作也一目了然,在它身上还配备了前排双区自动空调,管道还内置了车载空气净化器和PM2.5过滤以及负离子发生器,车内车外两个空气质量是必须的。

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CR-V采用的还是旋钮式的空调控制,并且在这个配置的CR-V搭载的是手动空调……

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氛围灯是个好东西,很多时候对出行气氛的调节方面有着积极的作用,长安CS75 PLUS配备了64色车内氛围灯,属于一种提高出行幸福感的配置, 同样的像是后视镜自动防眩目、感应雨刮、全车车窗一键升降和无钥匙进入等等,这些都是同价位CR-V不拥有的配置。

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座椅材质方面,长安CS75 PLUS的前排座椅采用皮质包裹,运动风格的座椅对侧面有不错的支撑性。

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CR-V则是采用了织物包裹座椅,两车的驾驶位电动座椅都拥有十向可调,但是长安CS75 PLUS额外配备了三组座椅记忆功能和驾驶位座椅加热。

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后排座椅的包裹和用料都和前排座椅保持一致,长安CS75 PLUS的后排头枕尺寸较大,整体的乘坐舒适性要比CR-V高不少。而且在后排乘坐舒适度中最关键的空间问题,长安CS75 PLUS的长轴距显然更具优势,虽然说长安CS75 PLUS是一款紧凑级SUV,但是拥有的却是接近中级SUV的后排空间表现。

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车内储物空间其实大家都明显能感觉到长安CS75 PLUS的优势,尤其是在布局设计方面都契合了当下年轻人的用车习惯。有一个不得不提到的是长安CS75 PLUS内部带有一个空调出风口,在夏天的时候可以当作便捷冷柜来获得冷饮,或者是在冬天的时候可以喝到热饮,这个小贴心是CR-V无法企及的。

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行李厢部分长安CS75 PLUS拥有1450L的最大容积,实际储物表现和CR-V不相上下,但优势在于长安CS75 PLUS配备了电动后备厢门,实用程度更高。

动力与安全:长安CS75 PLUS拥有压倒性的优势

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行车安全方面辆车也有较大的差距,在车辆碰撞刚性方面,长安CS75 PLUS获得了CNCAP碰撞测试了五星安全评级,乘员保护方面,长安CS75PLUS获得了90.60%得分率,在侧面碰撞试验中则是得到了满分,车辆的整体安全性能无需置疑。并且还配备了非常丰富的主被动安全辅助功能,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持和交通标识识别等安全配置都出现在长安CS75 PLUS的配置表当中,还拥有前后排头部气帘被动保护。而CR-V则仅仅配备了最基础的被动安全功能。

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动力搭载方面,长安CS75 PLUS搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出马力233匹,峰值扭矩360N.m,账面数据不错。

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CR-V则搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出马力193匹,峰值扭矩243N.m,数据表现和长安CS75 PLUS根本不在一个档次。

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变速箱的匹配方面长安CS75 PLUS匹配了一台爱信8速手自一体变速箱。

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CR-V不出意外的匹配了CVT无级变速箱,两者都是各自品牌的当家黄金组合,都获得了不错的市场口碑反馈,不过两者之中爱信8速手自一体变速还是更胜一筹!

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两车均为前置前驱布局,底盘配置也相差无几,都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合,也是目前该级别车型常用的底盘配置组合。

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全文小结:其实并不需要刨根到底,只要稍加对比之后就不难理解为何长安CS75 PLUS在上市之后一路走高,销量节节攀升,毕竟消费者也并不是盲目听从名号而进行大宗消费。对于长安CS75 PLUS和本田CR-V来说,长安CS75 PLUS的售价要比本田CR-V低得多,从整车品质来说,长安CS75 PLUS和本田CR-V不相上下,但是在设计感方面显然是长安CS75 PLUS更懂得消费者的心,车辆的配置丰富程度更加不用多说。换句话说,长安汽车是真的用心去考虑用户所需要的一切,然后进行雕琢打造出来这么一款车,而CR-V给人感觉更像是吃着以前的老本,将自己放在高于消费者的位置,或者说在CR-V的价格里面相当一部分属于情怀费用也不为过,那么既然如此,为何不花更少的钱选择长安CS75 PLUS,而去选择一款售价更高配置偏低的车型呢?我想,从近几个月长安CS75 PLUS的销量表现已经告诉我们消费者的答案了。

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