春节假期已过，全国疫情依然严峻，随着时间的推移，对于全国全行业的影响逐渐深刻，汽车行业尤为如此。在过去的一年，中国车市的降幅继续扩大，正在期待春天的复苏，但如今更加严峻的外部挑战，需要全行业一起共克时艰。从今天开始，腾讯汽车内容团队启动相关报道策划，面向全汽车行业展开疫情之后的洞察。
蔚来经历了颇为起伏的一个2019年，面对着来自各方的质疑和肯定，补贴减少击中销量命门、一美元退市引发资本狂想、多地ES8自燃事件与召回，首席财务官离职等，后在第三季度迎来了触底反弹，12月底的第三季度财报电话会议上公布了最新的融资情况，截至去年12月份，蔚来累积交付了3万台车，包括ES8和ES6。
2月4日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪接受了腾讯汽车的独家采访。他表示，面对疫情带来的挑战，在中短期里，汽车行业乃至整个宏观经济都会受到疫情的较大影响，车市寒冬还会加剧，挑战难上加难。毫无疑问，这对于还在生死线上的新造车势力来说更为严峻。但同时他也指出，长期来看，市场对私家车的需求会得到增加。
“市场不断变化，企业发展会遇到各种各样的挑战，我们会根据实际情况进行调整。”秦力洪表示， 蔚来严格按照政府要求做好了相关防疫措施，把员工的健康和公共安全放在第一位。在销售运营方面，我们做了一些创新性的调整，如社交平台直播、短视频介绍车辆卖点；建立微信群，保持与朋友们的交流沟通等等。
“蔚来本来就是一个非常紧密的用户社区，线上运营有得天独厚的优势。所以线下渠道不畅时候，还是可以利用线上渠道向用户提供一对一服务。面对目前的情况，蔚来营销体系的优势相对来说会发挥的更好。”
此外，蔚来的服务体系一些固有优势会得到更多的体现。蔚来的服务体系能够最大化地减少用户与他人的接触，在有家充桩的条件下，或者使用蔚来的一键加电服务，一键维保服务，能够最大化地减少与他人的接触。得益于完善的线上销售链路布局，选购车辆可以通过APP进行，上门交车服务也能够让用户放心购车。
“我们对2020保持信心，全社会全行业携起手来，一定能够渡过难关。”秦力洪最后说道，“与此同时，我们也希望政府能增加市场化手段，将新能源的补贴更多转移到方便用户充换电等使用场景上。”
疫情发生后，蔚来快速启动用户信托基金并设立500万元专项资金，与用户一起积极投入到抗疫行动中，建立灵活、公开、高效的公益模式。其中200万为社会公益基金，以100万直接捐助及100万配资捐助的方式，由武汉当地车友会监督与协作给到抗击疫情前线。同时，蔚来加急购买了30万元医疗物资，通过武汉车友会送达武汉慈善总会。
