车圈 | 吉利并购沃尔沃10周年 重组是下一步蜕变？

2月10日，吉利汽车和沃尔沃汽车分别发布公告称，双方正在探讨进一步业务合并重组的可能性，李书福已经委托沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森负责领导协调工作小组评估此次重组机会。

这也意味着，一旦吉利和沃尔沃的进一步重组实现，将形成一个规模空前的新汽车集团，双方公告中的协同效应和业务强化等目标都将成为现实。

但更有趣的是这个时间节点，2020年是吉利汽车并购沃尔沃汽车10周年，这10年当中，不仅沃尔沃汽车变得更有竞争力，品牌更有感染力，产品更具说服力，吉利汽车更是与当年不可同日而语。

据了解，吉利汽车2019年销量136.2万辆的销售业绩，是中国汽车品牌的销量冠军，市场占有率稳中有升。沃尔沃汽车2019年销量也突破了70万辆，营业额达2741亿瑞典克朗，较2018年增长8.5%。

特别是在中国市场，2019年，在车市整体下行的情况下，沃尔沃汽车在华年销量突破15万辆，再次刷新历史纪录。相比2010年收购之初，沃尔沃汽车全球销量翻了一番，中国销量增长到原来的5倍。经过10年稳扎稳打，目前沃尔沃汽车在中国拥有3家整车厂和1家发动机工厂，1个研发中心和1个设计中心；员工数量从188人增长至8000余人；供应商超过了1700家，本地采购占全球采购总量超过30%；截止2019年底，共有经销商259家，覆盖全部一、二线城市，2019年新开业的经销商有30家。

在中国市场空前本土化的同时，吉利汽车也和沃尔沃汽车一起更加融入世界。

如沃尔沃汽车目前在中国的1座研发中心和1座设计中心，作为沃尔沃汽车亚太区研发中心与瑞典总部没有壁垒，更不设置防火墙，真正实现了全球三大研发中心（欧洲、美洲、亚太）的高效率共同研发，并让研发的资源和成果实现了实时全球共享，实现与全球市场协同效应的最大化。

同时，沃尔沃汽车的中国工厂和在欧洲、美国的工厂共同服务全球消费者，由沃尔沃汽车中国工厂生产的车辆出口遍布全球超过70个国家和地区，出口率近40%。尔沃汽车也是中国首个、也是目前唯一一个将产品出口至欧美发达成熟市场的豪华汽车品牌，目前已占到中国汽车工业出口欧美市场总量的50%。

沃尔沃汽车中国供应商的数量也从2013年的不到200家增长到目前的1700多家，中国采购已占全球总量的30%以上。

截至2019年12月底，全国共有259家经销商，覆盖全部一、二线城市。2019年新开业的经销商有30家。目前沃尔沃汽车已经实现了豪华SUV，豪华轿车，豪华旅行车三大类型市场的全覆盖。

同时在未来的新产品开发和电气化方面，沃尔沃的SPA可扩展模块架构，是历经5年、耗资110亿美元打造的全新架构，承载多款沃尔沃全球战略车型的开发及制造。目前在沃尔沃汽车的全新产品矩阵中，大多车型均出自SPA架构。

沃尔沃汽车与著名的电池制造商CATL（宁德时代）和LG Chem（LG化学）签订长期协议，确保在未来十年内为下一代沃尔沃汽车和极星（Polestar）车型供应价值数十亿美元的锂离子电池，协议内容涵盖了沃尔沃即将推出的下一代可扩展模块架构（SPA2）和现有的基础模块架构（CMA）上所有车型的全球电池模块供应。

2020年，对沃尔沃汽车来说是下一个新十年的节点，更多新产品，在电气化、自动驾驶、5G领域发力，甚至如今正在讨论中的与吉利汽车进一步业务重组，相信对这个经历了十年前的并购和十年期的变革的汽车品牌而言，都指向下一步蜕变的可能。