20万元内无对手 4款合资品牌纯电动车导购

在2019年的新能源汽车市场里，不仅是自主品牌带来了许多的新能源产品，合资品牌同样有着不少车型投放到市场里。今天小编就给大家带来了4款合资品牌纯电车型，为大家的购车计划做个参考，话不多说，赶紧进入文章。

推荐车型：大众朗逸纯电

补贴后价格：14.89万

亮点：依托燃油版的销量口碑，自带天然优势

外观方面，朗逸纯电继承了燃油版本的设计语言，其中与车身同色的前格栅是分辨汽油版本和纯电版本最明显的区别之一。侧面线条与燃油版本几乎无差异，虽然轴距有所改变，但其依然是紧凑级纯电车型中算得上修长的车型。

内饰方面，朗逸纯电的设计依旧是大众一直以来推崇的简约风格，中控台以及门内饰板以硬塑料为主要材质，与汽油版本相同。8英寸屏多媒体系统具备一定的联网功能，同时还可与手机App实现部分远程查看车况、导航信息下发等功能，满足日常基本的出行需求是足够的。

配置方面，朗逸纯电标配LED自动大灯、邓禄普节能轮胎、后部驻车雷达、右侧后视镜倒车自动下翻等

空间方面，178cm的体验者正常驾驶，其前排的头部空间剩余4指。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余1拳，而腿部空间则剩余2拳。

在动力上，朗逸纯电搭载一台最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，最高车速150公里/h，NEDC综合工况续航里程为278公里。电池组容量为37.2kWh，快充模式40分钟既可将电量从30%充至80%，慢充模式充满电需要5.5小时。

编辑点评：朗逸纯电整体表现不佳均衡，特别是凭借燃油版本的好口碑，纯电版也成为许多消费者选择电动车的首选。但是不足的地方也很明显，首先应该是续航有点短吧，278公里确实太短，如果能做到400公里我觉得就更好了，另外在车内氛围打造上还不够酷，尤其传统的钥匙有点拉低分值了。

推荐车型：现代昂希诺纯电动

补贴后价格：17.28-19.88万

亮点：500公里的续航在合资品牌当中一枝独秀

外观方面，昂希诺纯电动的外观并没有太多出格的设计，依旧延续的是燃油版车型的风格，不过仔细品味很多细小的设计也突出了它精致、前卫时尚的气息。特别是分体式的车头是其亮点所在，银色饰条贯穿车头，为前脸增加了线条设计。

内饰方面，昂希诺纯电动的内部也是偏向年轻化、科技化的方向设计的，针对年轻消费者在内饰的配色、不过用料方面进行了优化。中控台悬浮的10.25英寸的屏幕是一大看点，搭载了百度智能网联2.0系统，车上的大部分功能都能在此实现。

配置方面，昂希诺纯电动全系配备了后驻车雷达、LED日间行车灯、车顶行李架等，高配车型还增配了FCA 前碰撞预警制动系统、倒车影像等。

空间方面，175cm的体验者调整好坐姿，前排头部还有3指空间，后排空间表现不错，头部还有2指空间，膝部空间有4指。

动力上， 昂希诺纯电动搭载大陆的三合一集成电驱系统，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，从账面数据来看该车动力还可以。同时该车的NEDC综合工况续航里程为500公里。

编辑点评：虽然北京现代这款电动小型SUV在续航里程以及三电技术上也有着自己的优势，但是目前在合资新能源车方面，还是日系车和德系车的口碑最好，不过续航里程达到了500km，扭转了合资品牌电动车产品续航能力比较差的方面，对于那些想买一辆合资的、高续航车型的用户人群来说，昂希诺纯电动的确算一个不错的选择。

推荐车型：福特领界EV

补贴后价格：18.28-20.68万

亮点：有质感的内饰和丰富的配置是其一大亮点

外观方面，领界EV的绝大部分设计完全延续自燃油版车型，整体风格硬朗，而且并没有因新能源身份而强加各种蓝色装饰条，辨识度极高。其中六边形的蜂窝状中网设计来自领界，亮黑色之间穿插玫瑰色的饰条，看起来确实非常亮眼。

内饰方面，领界EV内饰并没有走“大屏主义”，反而在前排中央通道设置了较多物理按键；值得庆幸的是，这些按键被设计的很精致，便于驾驶员盲操作。同时该车在做工用料上也没有让人失望，精致到位，达到了合资紧凑级SUV应有的水平。

配置方面，领界EV全系标配全LED大灯、倒车影像、远程升级等，高配车型配备了手机无线充电、疲劳提醒、自动远光等。

空间方面，178m的体验者调整好的坐姿乘坐在前排，头部空间约为1拳左右。前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间4指，腿部空间2拳。

动力方面，领界EV搭载一台交流永磁同步电机，最大输出功率为163马力，最大扭矩280牛·米，电池组容量为49.14kWh。同时该车的NEDC综合工况续航里程为360公里。

编辑点评：从内饰的质感营造和丰富的配置来看，领界EV把竞争对手集中在自主品牌以及造车新势力的竞品上，但是即使是其最能拿的出手的内饰和配置，对上自主品牌也没有优势，反而自主品牌在价格上更有优势，这就是福特EV比较尴尬的地方，不过在合资品牌中，该车却有不错的竞争力。

推荐车型：别克VELITE 6

补贴后价格：16.58-19.98万

亮点：出色的外观设计，打造与众不同的跨界风范

外观方面，VELITE 6确实给人很耐看的感觉，尤其是前脸的造型，并不复杂的线条勾勒出不一样的科技感，并且采用了异色板的设计，使得前脸看起来更具科技感。侧面的设计，能够看得出比例很修长，车身线条简洁有力，略微有点跨界车的气息。

内饰方面，VELITE 6内饰整体风格，能够明显看出家族风格的存在，但是并不随波逐流，无论色彩的搭配还是细节用料水准，都给人一种高大上的感觉。尤其是采用蓝线缝制的方向盘，中间的蓝色标志也加入了蓝色饰条，皮革包裹握感舒适。

配置方面，VELITE 6全系标配了OTA远程升级功能，高德导航、CarLife等，高配车型还增配了外后视镜电动折叠、Blue Light深空蓝环绕氛围灯等。

空间方面，175cm的体验者调整好的坐姿乘坐在前排，头部空间约为1拳2指。前排座椅不动,体验者来到后排，头部剩余4指，腿部空间2拳左右。

动力方面，VELITE 6采用别克eMotion纯电驱动，驱动电机最大功率85千瓦（115马力)，最大扭矩255牛·米。其他几项官方数据，电池系统能量密度132Wh/kg，32A交流慢充充电时间6小时，直流快充时间40分钟到80%，NEDC综合工况续航里程301km，传动系统为电动车单速变速箱。

编辑点评：别克VELITE 6来说，惊艳的外观无疑是它最具亮点的地方，而至于301km的续航里程，又是该车的短板坐在。不过对于别克汽车有了解的朋友都应该知道，别克的车型在后续上线的时候都会有一个较大的优惠，那在性价比方面对比同级别纯电动车型的话，别克VELITE 6的竞争力还是非常大的。

总结：近两年来，合资品牌在纯电动车型细分市场上发力明显，陆续推出了一些具有较强竞争力的产品，但不得不承认，自主品牌在新能源领域还是有一点优势。尽管如此，但部分消费者还是更倾向购买合资品牌电动车，而以上推荐的4款，可以说是合资品牌但当中比较有竞争力的产品，至于如何选购，还是更具自身的需求再决定。