行情低迷优惠更大？4款热销家用SUV推荐

经历过疫情和复工潮，相信很多还没有买车的朋友都会有个相同的冲动，是时候给自己和家人买辆车代步了。不为其他，买菜靠走路、上下班通勤打车、坐公共交通却又心惊胆战的滋味着实不好受。何不对自己好一些呢？疫情不仅影响了个人，也影响了车企，短期的销量下滑已是必然，4S店里的库存如何快速清掉？据小编了解，无论是合资还是国产品牌都纷纷为自家的热销车型给出了可观的优惠，此时买车正当时。今天，我们推荐4款终端优惠较大的15-20万级别热销SUV车型。

一汽-大众-T-ROC探歌

指导售价： 13.58-20.38万

作为一汽-大众首款SUV车型，探歌外形设计主打年轻时尚，车身配色潮流、线条比例均匀，绝对算得上是大众SUV家族当中的颜值担当。数据显示，这款为年轻人打造的紧凑级SUV在2019年月均销量破万，每个月销量榜单前十基本上都能见到它的身影，加上目前市场上有着平均2~3万的优惠幅度，实际性价比也是非常高的。

最新的2020款T-ROC探歌车型是在去年年底进行了小改款更新，主要针对动力系统进行更新，全面支持国VI排放标准。同时在车尾部位增加了“T-ROC”字样的车型字母标识，也算是对应上了目前大众的字母尾标趋势，并且配置也进行了一些小调整。

最新行情：

目前该车新老款同堂销售，2020款探歌在各地市优惠幅度在2-3万元左右，2019款车型仍有少量库存，进店后可商谈最高4万元的促销优惠。

外观方面，探歌基本保留了海外版设计，并且跳脱出大众以往SUV的惯性设计，整车造型更加活泼和个性。新款车型在全新家族化外观设计的基础上加入了大量运动元素，并且对细节进行优化，家族式X前脸是大众标志性设计，大面积中网和深黑色格栅增添了一些运动气息。

光有好看的脸蛋只是成功了一半，大众当然也深知国人喜大的心理。相比海外版车型，探歌引入国内后足足长大了一圈。和海外版车型相比，探歌车身长度增加了84mm，轴距增加了77mm，达到2680mm，其中两驱手动挡版本车型轴距为2688mm，大大提升了后排空间。

前轮拱处贯穿至尾灯的长直线条和横贯尾部的线条处于同一水平位置，这样一来倒让车尾造型更富立体感，在同级别五花八门的SUV车型当中，探歌车尾是容易让人留下深刻印象的。特别是像尾灯、车标等造型元素被控制在线条下方，压低了视觉重心，进一步提升了运动气场。

R-Line版本车型

为进一步满足年轻市场的个性需求，T-ROC探歌除了普通版车型外，还推出了辨识度更高的R-Line版本车型。一汽-大众探歌R-Line前脸借鉴T-ROC R高性能车采用了贯穿式运动前保险杠设计，镀铬装饰条拉低了前脸的视觉重心，让“X”型前脸更具有视觉冲击力。其采用T字形家族前脸造型，前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，格外抢眼。

SPIELBERG（斯皮尔伯格）运动轮毂

SUZUKA（铃鹿）运动轮毂

外观方面，探歌R-Line还将独享斯皮尔伯格 & 铃鹿运动轮毂设计，以F1方程式著名赛道命名，致敬热血传奇，诠释运动风范。此外，车身侧面前翼子板还带有R-Line标识，凸显个性化。

内饰整体还是熟悉的大众味道，中控台采用常规的T形布局，主要以简洁实用性为主。但既然是为主打年轻化的车型，光有时髦的外观可不行，探歌内饰也采用了撞色的设计，支持定制与车身同色的装饰面板。

高配车型搭载的10.3英寸全液晶仪表盘提升了不少科技感，可以显示导航、驾驶辅助等功能，并且还可以通过中控屏对这块全液晶仪表盘的显示样式进行自定义搭配。

按照车型配置不同，探歌配备6.5英寸或者8英寸中控屏幕，界面以及功能都和大众最新款车型的一致，支持苹果CarPlay及百度CarLife手机互联，显示细腻触控灵敏，使用起来简单方便，没什么上手难度。其他配置方面，按照车型不同，探歌提供行车自动落锁、自动双区空调、无钥匙启动/进入、定速巡航（可选装自适应巡航）、倒车影像、主动刹车等常用配置，日常使用便利性没有问题。

乘坐体验方面探歌座椅填充物比较厚实，整体软硬适中，前排座椅坐上去后有较强的嵌入感，前排座椅支持腰托调节，座椅配置比较高。第二排座椅坐垫长度比较中规中矩，对于比较高的人来说或许会觉得有点短，其次中间地台凸起较高也会对满载情况下的乘坐体验带来影响。

此外，R-Line车型搭载了奔驰同款的Dinamica材质运动座椅，椅背上还有独特的“R”字母标识，相比普通版车型，乘坐舒适性以及辨识度均有提升。

乘坐空间展示：

动力方面，大众探歌依旧提供1.2T和1.4T两种动力可选。其中1.2T（200TSI）发动机最大功率85kW(116PS)，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率96kW(131PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率110kW(150PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。

车型小结：

显然，探歌这款车型是幸运的，既有大众品牌背书，但大众为了吸引更多年轻消费者所以又给了它高于同门兄弟不少的颜值，加上丰富的个性化配置选装等等，这些都是它每个月都能稳居销量榜单前十的重要因素。加上目前北上广深四地行情中这款车都有2-3万的优惠幅度，非常适合想入手一辆既有趣又可靠的家用SUV的朋友。

昂科威

官方指导价: 18.99-27.99万

其实无论对于别克甚至美系SUV阵营来说，昂科威都绝对算得上是细分领域的销量主力担当。目前这一代昂科威已经走过了5个年头，面对层出不穷的新对手们难免会显得稍有些力不从心，所以上汽通用也在不久前推出了新款昂科威，虽不是全新换代，但改动的痕迹却挺大的，重塑外观后新款昂科威在保持之前较大优惠力度的前提下，重新回到种子选手队列中。

最新行情：

昂科威还是和其他的别克车型一样，官方指导价定价稍高，为终端销售留足了优惠空间。目前昂科威也是新老款同堂销售，2020款昂科威在各地市优惠幅度普遍在3万块钱以上，2019款车型少部分地区还有少量库存，进店后详谈优惠可在新款基础上再多1万左右，相当给力。

新款昂科威整张前脸都发生了极大的变化，中网换用别克最新家族飞翼式前格栅，开口比老款车型更大，并且和两侧大灯紧密贴合，格栅内部的镀铬饰条再次得到延伸，像一把利剑一样直插大灯组。真是这些元素的出现将中网和大灯很好的融合在一起，使得大灯与中网不再是独立的个体，微整形之后的新款昂科威变精致了不少。

大灯组整体造型虽然和老款相比变化并不大，但内部已经从远近光灯一体式LED升级为展翼式LED自动感应大灯，并且这一配置为全系标配。大灯无论有没有点亮都显得科技感十足，堪称点睛之笔，稍有不足的是即使顶配也未配有自适应远近光灯。

新款昂科威的侧面线条以及尺寸数据都和2019款车型保持一致，长宽高分别为4686x1839x1686mm，四驱版本车身高度则为1691mm，轴距为2750mm。因为昂科威定位是城市中型SUV，所以售价相比前面的探歌要高一些，但是车内的空间也要更大。

新款昂科威车尾部分也经过重新调整，用上了新的家族式设计，中间镀铬饰条被拉长，直接与两边的尾灯相连接，这点和前中网设计相类似。尾灯部分采用了LED光源，整体轮廓造型圆润变化不大，只是灯组内部构造发生了变化。

轮胎配置方面，两驱车型配备的是普利司通动力侠225/65 R17,而四驱版车型搭载了性能更强的固特异 御乘235/50 R19。

来到车型，新款昂科威依旧是以精致时尚为主，大面积的亮面材质、软性包裹以及鲜艳的混色搭配，视觉上给人很强的辨识度。同时，新款昂科威更换上了10英寸中控屏，相应地右侧的时钟和下方的收音机实体按键被取消，中控看起来更加简洁。

高配车型搭载的是8英寸仪表盘以深色主题为主，左右两侧为机械指针设计，而中间则是大尺寸的液晶显示屏，三个分区的布局清晰明了，兼顾了视觉感受以及实用性。而10英寸中控屏集成了全新一代别克eConnect2.0互联系统，配合OnStar安吉星全时在线助力，支持在线音乐、在线导航、车载4G热点、苹果CarPlay等功能，每年提供100G免费流量。

配置方面，像是LED大灯、倒车影像/雷达、OnStar安吉星、全景天窗、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热等均为全系标配。此外，像HUD抬头显示、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、自动泊车等科技性配置也在不同车型上有搭配，购车者可按需选择。

新款昂科威的座椅采用皮革材质，内部填充物软硬度适中，前排座椅给人比较单薄的感觉，但同时也给人足够的支撑性。后排空间方面，昂科威的优势在于做到了纯平地板，中间乘坐不会感觉太拥挤，整体而言新款昂科威的空间表现在同价位车型当中是比较优秀的。

动力方面，新款昂科威保持与现款车型一致，均为1.5T+7速双离合变速器、2.0T+9速自动变速器的搭配，其中1.5T动力的最大功率124kW，峰值扭矩为240N·m，2.0T发动机最大功率为191kW，峰值扭矩为400 N·m，动力参数与老款车型保持一致。并且动力总成8年或16万公里超长质保的政策也继续延续到了新款车型中。

车型小结：

在本次推荐的4款车型当中，昂科威的优势明显在于空间以及丰富的科技性配置。就拿指导售价为23.99万的四驱豪华版来说，2.0T动力+适时四驱、真皮座椅、360度全景影像等等，满足大多数家庭日常用车需求以及偶尔中远途出游都不在话下，加上销售终端给力的价格优惠，如果你预算在20万左右，非常值得去店里看看。

上汽通用雪佛兰-创界

官方指导价: 13.99-17.99万

在科鲁兹等曾经风靡一时的轿车产品逐步落寞之后，雪佛兰把宝更多地压在了SUV市场。目前，上汽通用雪佛兰的SUV序列中已有小型SUV—创酷以及中型SUV—探界者，不过紧凑级SUV市场作为兵家必争之地，雪佛兰自然也不会错过，上年9月雪佛兰创界为此而生，填补了紧凑级SUV的产品线。

最新行情：

通过初步的线上沟通，目前雪佛兰创界在各大城市的终端优惠区间为2.5-3.5万区间，部分地区优惠幅度甚至能达到4万，且现车充足，有需要的朋友可咨询当地经销商了解具体情况。

创界外观基于FNR-CarryAIl概念车的设计理念打造，非常年轻个性，更推出了Redline、RS两种版本供消费者选择，其中Redline车型年轻时尚，而RS个性张扬(本文为RS版本，设计更加激进)，满足消费者不同需求。

外观方面，在创界身上能找到许多雪佛兰SUV FNR-CarryAll概念车的痕迹，如分体式大灯、双Y型元素尾灯、具有超大下开口的分体式格栅、Boxing车身折线等亮点，这些元素在拥有传统美式观感同时，也融入了现代化设计准则，整车看起来非常和谐个性。

创界的车顶采用双拼悬浮车顶，利用分色A柱将视觉重心引向车身，同时整个侧面的线条较为粗犷，力量感十足，加以18英寸造型夸张的雷霆双色铝合金轮毂修饰，给人感觉很带感。车身尺寸方面，创界长宽高分别为4411/1808/1653mm，轴距为2640mm，这样的数据属于中规中矩的水平，应付日常家用还是不成问题的。

车尾的线条和侧面一样，都是以塑造力量感为首要任务，科尔维特超跑式宽体双肩，由车尾向车侧延伸，营造出宽阔的尾部造型。下包围凸起的三角形风刃搭配镀铬包围修饰的双排气尾管，渲染出更强的运动氛围。而尾灯的“双Y”造型是雪佛兰最新的家族化设计，点亮后辨识度极高。

RS车型

Redline车型

创界RS车型和Redline车型的内饰均采用了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，但细节方面有所不同。其中Redline尚·红系列内饰主打时尚动感，RS系列则更加个性张扬，独有的红色缝线以及空调出风口红色阳极氧化材料运用尽显运动氛围。

三幅式多功能方向盘三九点打孔皮握感出众，同时平底方向盘底部的亮黑色包围也提升了质感。

双炮筒仪表盘加入了红色底色、指针以及“RS”字母标识，中间的液晶显示屏能够显示里程、油耗等信息，兼顾了运动感以及实用性。

多媒体方面，创界搭载了晶钻六边形包围的内嵌式8英寸触控屏，显示效果清晰，反应流畅，并且支持智能手机互联。此外，屏幕下方还保留了机械式按键，行车途中可快速调节多媒体功能。

配置方面，创界的最低配车型配置并不丰富，但车型配置版本的提升在没有带来很大售价差距的同时，还带来了较大的配置提升。创界根据车型不同将配备胎压显示、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、远程启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热、电动后备厢等配置。

动力方面，创界全系搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为121kW（165PS），最大扭矩为240N·m。顶配车型匹配9AT变速箱，配备四驱系统，其余车型均匹配CVT无级变速箱。悬架配置则为前麦佛逊独立悬架，后扭力梁带瓦特连杆非独立悬架。

车型小结：紧凑型SUV细分市场从来不缺搅局者，大众、本田等老牌的车企也相继推出了途岳、XR-V等综合实力均衡的产品。雪佛兰创界作为后来者，想要抢口肉吃的方式也很简单，激进运动或者年轻时尚的双外观设计策略基本覆盖了大部分年轻一代消费者的审美需求，加上比较亲民的售价，也是一个不错的选择。

东风日产奇骏

官方指导价：18.88-27.33万

东风日产奇骏在国内的紧凑级SUV领域中算是老资历级别的选手，该车型自诞生至今累计销量已经突破一百万辆，经久不衰靠的就是凭借过硬的行驶品质、稳定均衡的日常表现以及舒适家用的配置。目前该车在销售终端常年都有不小的优惠，加上疫情影响，近来让利力度进一步加大。

最新行情：

奇骏的官方指导价在18.88-27.33万，这个价位对于一款紧凑型SUV来说已经不算便宜，不过我们在实际调查中发现，这款车目前在各大地级市都有着将近2-3万的优惠幅度，而且到店还能再往更低去谈。

跟上面的几位选手不太一样的是，奇骏给人的感觉就是以居家、精致为主。2020款奇骏采用最新的日产最新的日产V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，豪华感营造得很到位。

侧面看去，奇骏绝对算得上是一辆大车，较多曲面让其看上去很饱满，4675mm的车身长度比昂科威还要多一点点，要知道，后者可是中型SUV；而2705mm的轴距也是获得良好乘坐空间的基础，另外它还提供7座版本车型。

车尾处看上去也是敦厚饱满的风格，虽显平淡，胜在耐看。功能性上，车尾有着比较大的离去角，再加上相比同级对手更有优势的离地间隙，偶尔去烂路撒欢也不会有太大问题。

奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。

另外2020款奇骏2.5L车型(除智联七座领先版)均配备BOSE音响，此外根据车型不同等级还提供智能感应式电动尾门、双区独立控制自动空调等。最重要的是，像CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等原本只在顶配车型上出现的配置也被部分下放至中配车型上。

在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。

七座车型空间展示：

前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

2020款奇骏沿用旧款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150PS)，2.5L发动机的最大功率为136kW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。此外，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，也就是我们常说的适时四驱，它具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。

车型小结：

目前在售的这一代奇骏上市已经五年多了，对于这样一位老将来说，要维持月均1.5万辆以上的销量并不是一件容易的事情。回过头来看，大气耐看的外观、足够大的空间、居家的内饰、软如沙发的座椅等等，一款优秀的家用车应该具备的品质它都有了，再加上日系车省心、可靠的良好口碑为其背书，卖得好也不是什么奇怪的事情了。

全文小结

买车看时机，经历了年底的购车潮之后，年后一段时间内汽车销售市场都将会处于相对低迷的状态，再加上受到本次疫情的影响，经销商为了快速清空库存还会进一步加大促销力度。与此同时，我们本次推荐的4款比较热门的SUV车型平时就已经有不小的优惠力度，建议有兴趣的朋友可以联系一下附近的4S店，大胆地拿出砍价屠龙刀，或许会有惊喜噢！