汽车作为现代生活必不可少的交通工具甚至是“第二个家”，历经一百余年的发展，已经越来越完善，并且进化出不少非常实用的配置。但因成本及利润等等考虑，导致很多必备的功能没有出现市售的车辆中。对于所有配置而言，一些豪华性和锦上添花的配置，比如车内氛围灯、手势操作等等我认为作为高低配车型差异或者选装配置，没有问题；但一些安全性和最基本的舒适性配置的缺失，会对行驶安全性和最基本的舒适性起到至关重要的影响。下面小编就来盘点一下哪些汽车上的配置必不可少，应该标配。
主动安全配置
1.ESP车身稳定系统
ESP车身稳定系统，不同厂家叫法不同，如ESC或DSC，是指在提高车身操控性的同时，有效防止车辆在极限状态下的失控系统，通过对左右车轮的不同制动力度，来起到稳定车身的作用。
从图中可以看出，由于前方塌陷，车辆需要从右侧避开，在车速较快或者存在路面湿滑的道路中白色有ESP车辆稳定通过，而蓝色无ESP车辆却甩尾导致车头掉转。
包括美国、加拿大和欧盟众国等国家，境内在售所有车型都强制配置有 ESP 系统。据欧盟的数据统计显示，在其强制配置 ESP 系统后的一年时间里，预计阻止了约 33000 起交通事故，所以国内强制标配ESP迫在眉睫。而ESP的缺失大多发生于售价相对较低，比如10万元以内的车型中，消费者购买这一售价区间车辆时，一定要查清是否配有ESP，如无ESP车型，小编不建议购买。
2.胎压监测
胎压监测系统可以实时监测轮胎的气压，即监测轮胎是否出现漏气、压力异常等现象，如果一旦出现问题，监测器会有报警提醒。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3 倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1 倍。没有胎压监测时，每年有 2.3 万起涉及轮胎漏气或爆胎的交通事故。可见胎压监测系统对于行车安全的重要性。
好消息是，从 2020 年 1 月 1日起，所有新上市的车辆都需强制安装胎压监测系统 (TPMS)，否则将禁止上市销售，这点必须点赞。同时，在此期限以前销售的车型中还有很多车辆没有配备胎压监测，希望这些车主尽快加装一套胎压监测系统，价格不贵，大约在三百元以内可以搞定。
3.倒车影像和倒车雷达
据美国交通部一项调查显示，每年约有 1.8 万人会因为倒车而受伤。因此在 2018 年 5 月 1 日后，在美销售的车型必须安装倒车影像。
对于很多新手而言，倒车时肯定是心里最慌的情况之一，由于不能掌控自己车辆与相邻车辆的相对位置，小剐蹭时有发生，如果有倒车影像和倒车雷达的帮助，无疑会大大提高倒车安全性和效率。而倒车雷达的作用也不能忽视，尤其是在夜间倒车，此时倒车影像很难提供清晰的画面，倒车雷达的重要性就体现出来了。
至于很多辅助驾驶类主动性安全配置的必要性因人而异，类似于ACC自适应巡航、主动刹车等等，以目前的技术水平只能达到L2级辅助驾驶，虽然都是L2级水平，但不同的厂商调教出的实际使用效果也各不相同，特斯拉和宝马属于第一梯队，还有很多厂家的辅助驾驶并不好用，甚至某些情况下，会存在安全隐患。所以诸如上述辅助驾驶系统，在没有做到能够应付各种路况的前提下，对于小编这种比较传统的司机来说，我会选择自己掌控车辆。而作为标配的话，成本会更加比较多，最好的方案是作为选配。
舒适型配置
座椅加热+方向盘加热
对于座椅加热和方向盘加热的重要性，自不必多言。不光是北方的小伙伴在冬天深有体会，相信即使生活在浙江、四川、湖南等比较靠南的省份冬天的温度也会比较低，谁都希望上车时身体直接接触的方向盘和座椅不是冰冷的。并且相较于座椅通风的成本而言，座椅加热和方向盘加热的成本并不高，所以在舒适型配置中，这两项无疑是国内绝大多数消费者需要的配置。
写在最后
我相信刚才提到的主动安全配置在将来的某一天都可能会成为强制标配，也希望国内的相关部门能重视汽车的安全问题，尽早规范汽车市场的安全配置，让消费者不用再担心安全配置问题；也希望看到文章的您在选购汽车的过程中更加重视安全配置，毕竟保护生命安全是第一位的；但是这些配置更多的是辅助作用或者预防事故的发生，保障行车安全的源头还是在驾驶者本身。如果您对哪些配置应该成为标配有任何想法，欢迎在评论里发表您自己的观点~
