[导读]上海工厂已经明确表示了在满足本土需求之外，还要兼顾海外市场是不现实的。暂停生产之后，特斯拉“无车可交”的难关或还未真正到来。
上海工厂成不了特斯拉的救命稻草。
周四，据特斯拉官方消息，2020年第一季度其生产了102,672辆电动车，交付了88,400辆，其中，Model Y在本季度1月份开始生产，3月份开始首度交付，速度惊人。
尽管交付量环比上季度创纪录式的112,000辆交付量下降了30％以上，但已经大幅超过了市场预期。此前，彭博社援引华尔街分析师数据，预计特斯拉一季度交付量约7.74万。
在产量上，特斯拉相比上季度近105,000辆也有所下降，但是考虑到受新冠疫情影响，其产量最大、生产车型最多的弗里蒙特工厂已经停工一周多，表现仍旧可圈可点，官方认为，这主要归功于上海工厂的产量提高。
报告明细显示，特斯拉目前交付和生产车型包括Model 3，Model Y，Model S和 Model X四种。前两种车型共计生产87,282 辆，交付了76,200辆；后两者共计生产15,390，交付12,200辆。
根据汽车登记号，特斯拉今年前两月中国区销量约为7,000辆。
行业惯性影响，任何一年第一季度，汽车业总是需要克服更大阻力才能维持如常运转速度。在去年一季度，特斯拉的生产量和交付量分别是7.71万辆和6.3万辆。因此，2020年第一季度是特斯拉“有史以来第一季度最佳表现”。
此次交付报告披露的数据似乎显示特斯拉正在向着一家成熟稳重的车企发展，生产车型和供应链的多元化为其增强了抵御风险的能力。受此消息影响，截止发稿，特斯拉股价重回500元上方，每股涨至535美元，涨幅达到17.72%。
自年初以来，特斯拉股价既经历过900美元以上的波峰也有300美元左右的低谷，有华尔街分析师表示其股票仍旧值得买入，尽管市场当下形势混乱，但考虑到其增长后劲十足的电池和太阳能业务，特斯拉长期前景仍然向好。不过，由于疫情尚在继续，除Model3之外所有车型生产都依赖的弗里蒙特工厂仍在停摆。此前，上海工厂已经明确表示了在满足本土需求之外，还要兼顾海外市场是不现实的。暂停生产之后，特斯拉“无车可交”的难关或还未真正到来。
