实拍上汽通用雪佛兰开拓者 进军新领域

七座中大型SUV这个细分市场近年来已经竞争的愈发激烈，尤其是对于合资品牌而言更是如此，在此之前，上汽通用雪佛兰品牌一直缺乏一款该级别的车型来攻城略地，而随着开拓者的出现，这一市场空白也将得到填补。

或许已经没有多少人还记得，雪佛兰BLAZER曾在世纪之初在金杯通用国产，当时的中文名就叫开拓者，将近20年后，全新BLAZER卷土重来，再次回归国内市场。

全新开拓者和凯迪拉克XT6，别克昂科旗同出自通用C1平台，不过却有着雪佛兰品牌的家族式DNA，尤其是这辆RS运动版车型，看起来要比两个兄弟年轻，个性了不少。

在车身尺寸方面，全新开拓者的长宽高参数分别为4999/1953/1736mm，轴距则为2863mm，和几个主要竞争对手相比，还是有着一定的优势的。

车头部分的设计足够个性，X型线条张力十足，整个面孔一眼看上去很有未来感，甚至是一副咄咄逼人的表情，而黑色运动化的套件也为此加成了不少。

大尺寸的前格栅内部采用了枪灰色的不规则形装饰，而“黑领结”LOGO与红色的RS标识也是它与普通版不同的地方，除了前泊车雷达，LOGO下方还有着前视摄像头。

分体式的前大灯近年来被不少车型所使用，不过玩的成功却不多见，开拓者做的不错，狭长的日间行车与格栅融为一体，而远近光一体式的大灯则采用了全LED光源。

车身侧面的轮廓线条比例得当，上扬的侧窗下沿让这辆长度接近5米的SUV看起来少了几分厚重感，可以看到，开拓者的后排还提供了着色的隐私玻璃。

实拍车辆提供了无钥匙进入功能，而且还是四个车门都有，这一点还是值得表扬的，如果你用惯了这个功能，那么你绝不会再认为它是个鸡肋的配置。

21英寸的黑色轮毂尺寸甚至有点超标，采用了多条幅“Y”字型设计，对于提升车辆的运动感来说帮助不小，轮胎为米其林揽途系列，规格为265/45 R21，更换成本确实不低。

相对而言，全新开拓者的车尾部设计并没有车头那么的出位，整体感觉很敦实牢靠，除了双侧共处的多边形排气管，同样也没有任何镀铬装饰。

尾灯在形状上倒是很普通，不过灯腔内的两个横置的“Y”字形结构倒是挺有特点，在点亮之后辨识度也挺高的，甚至透出几分美式性能范儿。