国六提升在何处 四款自主紧凑型SUV对比

大家口口相传的“国六”，即——国家第六阶段机动车污染物排放标准，自2016年12月23日发布以来已经陆陆续续在全国各地进行实施。那么作为汽车厂商对于这一场严苛排放的战役也不得不以前做好相应的准备，正所谓不打无准备之仗。

得益于自主品牌近些年的蓬勃发展，他们也提前发布了自家满足国六排放标准的最新车型，那么本篇文章除了看看各家提升如何，也会为大家了解下国六版本到底对于消费者未来选车会带来什么影响。

吉利星越

吉利星越是一款备受关注的运动型SUV，在外观造型上采用了家族式最新的设计语言，水波涟漪的中网进气格栅以更为扁平化的样式出现在它身上，运动版还加入了红线的处理，更富有激情。扁平的格栅整体与两侧头灯相连接，这也时下流行的设计首发，同时搭配上下方比较宽厚的下包围，整车的视觉效果比较不错。

轿跑式的车身设计是星越最为吸引人的地方，整车呈现出蓄势待发的冲击姿态，营造出很强的运动感和时尚感。车尾部分则是比较饱满厚实，同时层次感也比较强，星越在尾部还配备有扰流板和双边四出的运动排气，在运动氛围的塑造上拿捏到位。而在车身尺寸方面，吉利星越的长宽高为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，相比同级别很有优势。

在内饰的设计上，吉利星越采用了非对称式的设计手法，仪表台整体围绕着驾驶者展开，符合了运动轿跑的身份定位。在内部的用料做工上，吉利星越以大面积软性材质为主，辅以少量的金属拉丝装饰，在错落有致中呈现出一种冰冷的机械美感。

吉利星越在车机系统上搭载了GKUI2.0智联系统，内部功能也比较全面。其他的功能配置则支持内后视镜手动防眩目、座椅加热、星耀流光多彩氛围灯、360°全景高清影像系统、前排预紧限力安全带、双区独立控制自动恒温空调、主动式座舱清洁系统、T-BOX远程控制功能以及Bose音响等。

吉利星越在动力方面搭载了1.5T直列三缸和2.0T直列四缸两款发动机，最大功率分别为177马力和238马力，峰值扭矩为255牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱。

在底盘悬架方面，吉利星越采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且还配备有适时四驱系统。

名爵HS

国六版本的名爵HS主要针对动力方面进行了升级调整，而在外观造型上则采用了名爵家族式的设计语言，大尺寸盾形格栅搭配点阵式元素，前脸视觉效果比较突出；中网格栅又与两侧头灯进行链接，具有很强的完整性，同时也能让车头部分看起来更显大气。

车身侧面依旧运用纯形面的设计，通过光与影的作用来营造出独特的侧面效果，这样的设计也是在与同为英国品牌的捷豹和阿斯顿马丁致敬。车尾部分则保持了圆润饱满的风格，通过丰富的曲面设计营造出独特的光影效果，名爵HS的长宽高分别为4574/1876/1664mm，轴距2720mm，相比竞品车型具有一定的优势。

在内饰方面，名爵HS依旧沿袭了现款车型的设计，整体采用了环抱式的设计，使得车内空间具有很强的完整性，并且名爵HS的车内还大量运用皮质和软性材质进行包裹覆盖，对于整体质感的提升帮助很大。名爵HS还提供运用了Bader进口小公牛A级头层真皮的运动式一体座椅，乘坐的舒适性和包裹性都出于同级领先水准。

在车机互联方案，名爵HS搭载了由上汽和阿里巴巴合作开发的斑马智行3.0系统，能够有效覆盖车主的日常使用。在配置方面，名爵HS提供有无钥匙进入系统、自动驻车、换挡拨片、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统以及PM2.5空调过滤器等，国六版本更是将挡把升级为电子挡把，同时还新增了侧气帘以及副驾驶位后排乘客的座椅安全带未系提醒。整体给人的感觉更为高级。

国六版名爵HS在动力方面进行了一定的升级，其搭载的1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机可以迸发出173匹的马力，而峰值扭矩可以达到275牛·米，相对老款车型来说，最大马力和最大扭矩分别了4匹和25牛·米，传动系统则是匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率为231马力，峰值扭矩达370牛·米，匹配6速双离合变速箱。

悬架方面，名爵HS依旧采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架的组合。在XDS弯道动态控制系统的加持下，能够展现出足够的运动性格。目前上汽还有一个33亿红包，进行一个全系优惠的购车政策，覆盖了名爵6、名爵ZS和名爵HS。

长安CS75PLUS

外观方面，长安CS75 PLUS采用了全新的家族式设计语言，纺锤形的进气格栅尺寸较为硕大，占据了前脸绝大部分的面积，十足吸睛。贯穿式的LED日间行车灯同样极具辨识度，在镀铬饰条的衬托下，更显精致。全车还有多处细节有进行了红色的装饰处理，增强了一定的运动感。

长安CS75 PLUS的车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，同时在上方顶部还加入了镀铬元素的装饰，显得既时尚又精致。车尾部分给人的感觉比较厚实，同时层次感也比较强，另外长安CS75 PLUS还加入了底部扩散器以及双边四出的排气设置，增添了不少的运动气息。在车身尺寸方面，长安CS75 PLUS长宽高为4690/1865/1700mm，轴距为2710mm。

长安CS75 PLUS的车内同样围绕着驾驶者展开，整体采用了非对称式的设计手法，并且还支持红黑配色的选择，是视觉上更为骚气。当然在内饰的档次感塑造上，长安CS75 PLUS也表现的不错，软性材质辅以皮革，营造出不错的豪华氛围，在同级中也显得比较高级。

仪表盘和中控台的双屏互联设计赋予了车内很强的科技感，中控车机搭载了梧桐智能车载系统，系统基于腾讯生态进行打造，功能方面还算齐全，不过并不支持Carplay，有点略微遗憾。在其他配置上，长安CS75 PLUS提供有64色无极氛围灯、陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统、大灯高度调节等。

在动力方面，长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力，峰值扭矩分别为265牛·米和360牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱。

广汽传祺GS4

国六版的广汽传祺GS4在设计上采用了家族最新的光影雕塑3.0设计语言，它有着尺寸更大的进气格栅，并采用了镀铬元素进行装饰，提升了精致感，同时格栅内部采用了横向饰条，并与两侧灯组进行了连接，拉升了视觉的横向效果。

车身侧面也同样采用了悬浮顶的设计，增添了不少年轻时尚的感觉，车尾部分进行了一定的精简，原本的英文标识被取消，两侧的尾灯也被镀铬装饰条横贯连接，横向视觉得以拉伸。在车身尺寸方面，广汽传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距2680mm，相比国五版车型进行了全方位的提升。

广汽传祺GS4的车内设计线条很丰富，层次感也很强。在内饰的用料上，广汽传祺GS4的表现也同样不错，大面积的软性材质保证了整体内饰的质感。同时在细节方面，广汽传祺GS4还加入了哑光装饰条，视觉效果更显高级。

国六版的广汽传祺GS4在功能配置方面没做太大改动，中高配车型采用了12.3英寸的触控屏，内部搭载有广汽与腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，而低配的入门版车型仅配备8英寸的中控屏，给人的感觉会稍显廉价。

在动力方面，广汽传祺GS4搭载了1.5T发动机，满足国六排放标准，最大功率169马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统由之前的7速双离合变速箱换装为爱信的6速双离合变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

国六排放政策对于当初的车企来说就像是赶鸭子上架一般，有些品牌甚至都没做好排放升级的准备，以至于受到冲击，销量下滑。而经过快1年的时间，如今的车企也都完成了排放升级，并且带给了我们不错的全新产品，如吉利星越和长安CS75 PLUS这两者均展现出了较高的产品素质。而像是名爵HS和广汽传祺GS4，品牌车企对于他们进行了一定升级，如名爵HS的国六版车型在满足国六排放标准的前提下，还针对消费者广受关注的安全以及动力方面进行了提升。而广汽传祺GS4则是针对车身尺寸进行了全方位的升级。总体来说，本次选取的这四款国六版自主紧凑型SUV均表现了不错的产品力，并且也在一定程度上也代表了如今自主车企的技术实力，也可以看出如今自主品牌的造车实力与合资品牌相比其实已经差别不大了，只是过去所遗留下来的刻板形象还是得靠时间这来慢慢抹平。

总结

这次选择的四款车型非常具有代表性，也是目前关注度非常之高的几款车型。我选择的四款车型售价除了吉利星越以外，都是在11万元左右，名爵车型这次提升在三大件上比较有优势，而上汽集团的1.5T和7速双离合变速箱也有强大技术背书；而长安CS75和传祺GS4颜值也都确实不错，不过在车内科技配置上和名爵HS对比起来还是略差一些。

当然可预见的是在未来一定会有越来越严苛的法律法规，这也是催生新能源汽车全面发展的潜在推手。不过好在这些个大大小小车企依旧针对燃油汽车有着极强信心，并且花着大量心思来研发。从这个角度来看，自主品牌拥有更强的自我约束意识，这也是一个良好竞争环境的内核了。