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最严苛光电测试——埃安V全程高速实测续航564km

6月7日,腾讯汽车应邀参加了广汽新能源埃安V的首次试驾,并于6月8日在海南环岛高速上对埃安V 80超长续航版进行了光电挑战,最终取得564km的好成绩。

据悉,这款预售价17万起的纯电动智能SUV将于6月16日正式上市,届时将会公布详细的价格与配置。

作为埃安系列的第三款车,埃安 V选择直接杀入中国汽车行业竞争最激烈的15-20万纯电SUV市场,是什么样的产品力给了广汽新能源足够的信心在红海厮杀?

纯电平台,极致空间

埃安V基于广汽新能源第二代纯电平台GEP2.0研发,长宽高分别为4586mm/1902mm/1728mm,由于是纯电平台,埃安V的前后悬都得以尽可能的缩短,因此轴距达到2830mm。

长轴距带来的作用非常明显,小编1米8的身高坐在后排都感觉空间绰绰有余。在试驾过程中,不少同行媒体都发出感叹,“埃安系列的后排空间确实没的说”。

下一代智能车

智能化方面,埃安V定义为下一代智能车,怎么体现“下一代”?

核心是广汽自主研发的全球首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,在5G网络的配备方面,埃安V搭载华为最新一代巴龙5000 5G芯片,传输速度超过4G百倍,具有高速率、低延时、广连接三大优势。

在智能电动车时代,是否配备好用的自动驾驶辅助功能已经成为用户购车过程中的重要考量点。而埃安V搭载AGiGO3.0自动驾驶系统,可以实现全速域自动驾驶功能。在实际的续航测试过程中,小编也是非常依赖这套系统。

硬件层面,1个前置摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和4个环视高清摄像头为埃安V的自动驾驶辅助系统提供了感知支持。

软件层面,广汽新能源,搭载全球首个可交付应用的中国高精地图,厘米级的地图精度作为车辆的“超级传感器”,可以准确预知风险,预判前方2公里路况。

同级最强续航600公里

在续航里程方面,此次我们试驾与测试的埃安V拥有最长NEDC600km的超长续航,值得注意是,这是同级别纯电动SUV中最强续航能力。

为了满足超长续航要求,就要在有限的电池包空间内集成更多电池,为此埃安V采用590大模组平台化设计,模组集成率达到93%,

埃安V配备一台135kW功率,最大扭矩350N·m的电机。通过不同驾驶模式的设定,这台电机可以再提供较好电耗表现的同时展现出足够的动力性能。小编在高速试驾过程中尝试了几次100公里/小时速度下的超车,动力依旧相当澎湃。

35℃高温下,564公里全程高速续航

除了试驾环节,腾讯汽车还受邀对埃安V进行光电测试挑战,测试路线从海口椰速充世纪公园充电站出发,经丘海互通进入海南环岛高速,随后沿海南环岛高速逆时针绕行,在抵达琼海东红服务区之后,又行驶了大约10km的地面道路,最终在电量剩余1%且输出功率下降的情况下,此次以高速路况为主的光电测试挑战里程定格在了564km。

满电续航600公里出发

测试从清晨的海口椰速充世纪公园充电站开始,测试车辆为埃安V 80超长续航版,满电表显续航里程600公里。

夏日的海南分外炎热,测试当天的室外温度没有低于过30度,甚至绝大部分不低于35度,不过广汽新能源车型的空调一向给力,在25度 2档风的设置下,车内依旧可以感到不少凉意。

考虑到这是一台拥有600公里综合续航里程的纯电动SUV,而本次的光电测试地点又是海南,因此小编制定了一条逆时针环绕海南的路线。

从海口椰速充世纪公园充电站出发到海南环岛高速丘海互通有15公里的地面道路,周一的海口堵车情况比较严重,这一段路的平均能耗高达21.5kWh/100km,而且花了48分钟才抵达丘海互通,正式开始海南环岛。

进入高速之后,小编就开始使用埃安V配备的自动驾驶辅助系统进行高速巡航,最高定速在80km/h-100km/h之间。

在高速路段平稳行驶近20公里之后,平均电耗逐渐从21.5kWh/100km降到15.1kWh/100km,该平均电耗一直维持到下午2点21分抵达三亚凤凰镇。

在沿途休息3次的情况下,前半段357公里的路程消耗了381公里的表显续航里程,对于纯电动SUV来说,这样的高速表现已经相当不错。

在三亚凤凰镇用过午餐并稍事休息之后,我们继续出发,继续探寻埃安V三电系统是否真的能在电耗上有所突破。

下午的测试过程中,在高速上平稳行驶近40公里之后,本次行驶平均电耗达到13.9kWh/100km,这一数字在测试接近结束时更是低至12.6kWh/100km。

在一整天的测试过程中,小编最大的感受是作为一台拥有600公里续航的电动车,配备自动驾驶辅助系统(ADAS)非常有必要,如果没有ADAS,本次续航测试的难度将几何级数上升。

下午6点02分,电池电量低至5%,剩余续航里程开始不再显示,在电量剩余3%时,我们抵达琼海东红服务区,并且决定经服务区的地面道路出口继续行驶。

在服务区外围绕行近10km之后,我们在剩余1%电量的情况下回到服务区充电站,此时行驶里程定格在564km,为此次高速光电挑战划上句号。

充电功率测试

琼海东红服务区充电站最大可以提供250A的充电电流,这也是国标充电桩的最大电流,满足最大充电功率测试的要求。

充电测试从1%电量开始,在低电量情况下,为了保护电池,充电电流被车辆限制在137A,在电量恢复到4%之后,电流开始爬升并稳定到198.1A,折合最大充电功率约80kW,标准的1C快充倍率。

续航测试数据

总结

埃安V有很多个同级第一:最强续航、最大空间,基于广汽新能源第二代纯电平台GEP2.0的底盘在驾驶方面又给人足够的享受和信心,加上完善的智能驾驶配置和优秀的实际续航表现,相信埃安 V一定可以在紧凑型纯电动SUV市场掀起一番风浪。

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责任编辑:yanqingyang
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