8月26日，保时捷第二代Panamera中期改款车型全球首发，新款 Panamera首批共发布9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，新车即日起在中国启动预售，预售价97.3万元——245.8万元。
新款Panamera新增旗舰车型Panamera Turbo S，取代此前的Panamera Turbo车型，同时新增插电混动版车型Panamera 4S E-Hybrid。其他车型外观小改，配置有一定更新，GTS车型动力有所升级。新车此前以7分29秒81的成绩刷新了纽北赛道“长轴距车型”最快圈速纪录。即日起，新款Panamera在中国区开启预售。
Panamera Turbo S
Panamera 4S E-Hybrid
Panamera Turbo S
外观方面，除Panamera Turbo S之外，所有新车型均采用Sport Design前脸，黑色进气格栅、侧面大进气口和单灯条前灯布局有所调整。
Panamera GTS采用专属黑色哑光粒面进气口、车身同色的C形叶片以及黑色哑光Sport Design侧门槛。
Panamera Turbo S的前脸与其他车型相比更加具有运动效果，更大的侧面进气口和车身同色部件使车身显得更加宽大，双Turbo前灯组之间的距离也有所增大。
Panamera Turbo S
Panamera Turbo S
新款Panamera全系共有10款车轮可选，包括新推出的20英寸车轮、两款21英寸车轮以及21英寸Exclusive Design轻合金车轮。其中，Panamera标配黑色卡钳，Panamera 4S E-Hybrid标配青柠色卡钳，Panamera Turbo S标配黄色PCCB卡钳，前轮采用420mm制动盘，后轮采用410mm制动盘。PanameraGTS和Panamera Turbo S可选装黑色卡钳。
Panamera Turbo S
Panamera 4S E-Hybrid
Panamera Turbo S
车尾部分，贯穿式灯带穿过行李厢盖将两个全新设计的LED尾灯连在一起。双边共四出的排气口与后裙板融为一体，后裙板上带有扩散器导流鳍片，使新车看起来更加运动。
内饰方面，新款Panamera的设计与现款基本一致，全新多功能方向盘的镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。Panamera和Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘，Panamera Turbo S标配GT运动方向盘，GTS配备带有加热功能的GT运动方向盘。所有车型均可选装GT运动型方向盘，同时可以加装新型碳纤维方向盘饰件。
配置方面，新款Panamera标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。同时可以选装自适应巡航、夜视辅助、车道变换辅助、动态照明系统升级版（PDLSPlus）、矩阵光束LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统以及抬头显示系统等。
新款Panamera的在线服务进行了进一步升级，同时将USB接口改为了Type-C接口，并作为标配提供。
Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台。除了增加储物空间之外，中控台还提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个Type-C充电接口、1个Type-C媒体接口以及1个12 V插座和1个230 V插座。与后排大中控台一起还提供了折叠桌。
动力方面，新款Panamera和Panamera 4动力总成不变，仍然配备2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率243kW（330PS），最大扭矩450Nm。
Panamera GTS对动力输出进行了优化，V8双涡轮增压发动机最大功率为353kW（480PS），比旧款车型增加了15kW（20PS）；最大扭矩620Nm。新车最高车速300km/h，0-100km/h加速最快3.9秒。
新款Panamera Turbo S的最大功率为463kW（630PS），最大扭矩820Nm，比Turbo车型高出59kW和50Nm。新车最高车速315km/h，0-100km/h加速最快3.1秒。
新款Panamera 4S E-Hybrid搭载100kW（136PS）电机与324kW（440PS）的2.9升V6双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合器变速箱，可实现412kW（560PS）的综合输出功率和750Nm的最大扭矩。新车0-100km/h加速最快3.7秒，最高车速298km/h。电池总容量从14.1kWh增加至17.9kWh。
