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无个性不出街 15万元左右的个性化自主SUV推荐

这世界上没有两片形状相同的雪花,正如每个人都有着自己的性格。在年轻人的世界中,最怕的可能就是“与别人一样”,彩色的头发、独特的着装或者是特立独行的言行,这一切其实都是在追求个性。买车也是一件体现个性的事儿,有人痴迷性能,也有人注重“颜值”,今天我们就为大家推荐几款15万元左右的小型SUV,它们的设计比较独特,开着它们出街,回头率指定低不了!

此次我们选择的五款车分别是标致2008 2020款 230THP 3D臻尚版;丰田C-HR 2020款 2.0L 舒适版;现代ENCINO 昂希诺 2019款 1.6T 双离合钢铁侠版和雪佛兰创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI。文内将这几款车的车型名分别简写为:2008、C-HR、昂希诺和创酷。

● 标致2008(官方指导价:10.99-14.99万元)

第一款推荐的车型是标致2008,这款车刚上市不久,还是“新鲜出炉”的呢。全新的标致2008来自于PSA集团最新的CMP模块化平台,在外观设计上,标致的车型一直都有着自己的独特想法,拿2008来说,作为一款小型SUV却有着一副“凶悍”的面庞,这种反差“萌”真挺招人喜欢。

标致2008采用了尺寸较大的盾形格栅设计,黑化的处理也为车辆的前脸增加了运动属性,当然,最能为整个车头加分的还得是“狮爪”样式的头灯组,2008的头灯组看起来很精致,同时也很有辨识度,再加上“獠牙”一般的日间行车灯,整个前脸的气质一下子就上来了。

车身侧面的线条流畅,悬浮式车顶也是时下比较流行的元素。车尾的设计简洁,尾灯组采用了熏黑的处理,贯穿式的造型也使得车尾的层次感更丰富。总的来说,标致2008的外观造型个性又精致,在本文所推荐的四款车型中,2008的造型也是最得我心的。

看完了外观来看看内饰,有一说一,标致2008的内饰设计风格在同级别车型中都是数一数二的,整个中控区域的层次感丰富,方向盘、仪表盘、中控屏幕下方的按键以及换挡杆等区域的设计都很精致,整个座舱的做工用料也符合这个级别车型的主流水准。现在的年轻人不是都很爱追求仪式感吗?操作标致2008的中控区域时就能明显的感受到“仪式感”。

乘坐空间方面的表现尚可,身高177厘米的体验者坐在前排或后排都不会有压迫感,但是2008的后排座椅没有中间位置头枕,地板也有明显的隆起,所以这台车还是更适合4人出行。

储物空间的表现也不错,尤其是手套箱的深度很深,实用性比较强。杯架和各门板的储物都是正常水平。后备厢内部平整,空间不小,后排座椅还支持4/6比例放倒,但是座椅放倒后并不能形成完整的平面,总之,2008的后备厢空间应对日常常规的储物需求还是没什么问题的。

2008的发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机,输出136马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm。与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。标致2008开起来很轻快,油门踏板的响应也很灵敏,在城市中代步行驶轻松又愉快。变速箱的换挡速度不慢,表现中规中矩。底盘的调校比较“欧式”,悬架的设定偏硬朗,整体更加倾向于运动风格。

小结:标致2008是一款个性鲜明的车,它的外观和内饰设计“特立独行”,就设计风格来说,2008在同级别车型中难觅对手。乘坐空间和储物空间的表现良好,比较适合刚成立的“两口之家”。如果你对于空间的要求不高,但坚信“颜值即正义”,那么,标致2008可能会是你的菜!

● 丰田C-HR(官方指导售价:14.18-18.08万元)

推荐的第二款车是丰田的C-HR,这款车已经上市两年多了,它也是基于丰田TNGA架构打造的首款小型SUV,C-HR的造型前卫、大胆,在海外销售市场上也深受年轻消费者们的喜爱。

其实我们在街上还是能够经常见到C-HR(或奕泽)的,所以对这款车的外观设计并不陌生。在两年前,这款车刚上市的时候就“惊艳”了众人,这样大胆的外观设计让人印象深刻。车尾部分的造型很紧凑但是层次感很好。不管你从哪个角度看过去,C-HR都一定会让你的目光停留一刻。

内饰的设计同样很时尚,但不如外观设计风格那般前卫。多种不同的车厢内配色方案也让用户能有更多的选择。但是在我看来,C-HR的方向盘造型略显笨重了。多媒体系统的功能丰富,UI风格有些“老旧”,但好在用起来还算顺手。

C-HR的空间表现一般,尤其是后排的空间比较小,而且后门车窗的面积小,给后排乘客制造了一些压抑的感觉。如果家里的孩子还小,那么坐后排没问题,如果孩子长大了,这个后排空间肯定是不够用的。

车内储物空间方面的表现中规中矩,属于够用但不是很“宽裕”的感觉。至于后备厢的储物能力,它的表现同样是一般,最主要还是受到了外形设计的影响,导致了后备厢内部高度偏低,但是好在后排座椅支持放倒,可以扩展出更大的空间,如图所示,放进去三个不同尺寸的行李箱也没啥大压力。

C-HR搭载Dynamic Force系列的2.0L发动机。这台发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统,其热效率高达40%。与发动机匹配的是CVT变速箱,可模拟10个挡位。而前麦弗逊、后E型多连杆悬架在确保支撑力足够的前提下会偏向于舒适性的调校,对于路面上细碎颠簸的过滤比较彻底,日常驾驶的舒适性有保证。

小结:C-HR在进行性能测试时的0-100km/h加速时间是9.32秒,100-0km/h刹车距离是39.5米,百公里油耗为6.8升。从测试成绩来看,作为一台小型SUV,这样的成绩是能够让人满意的。C-HR外观足够个性,驾驶起来灵活、舒适,但缺乏一些乐趣。总的来说,这是一台不错的家用代步车,但在它的售价区间内其实也有不少实力强劲的竞争对手。

● 现代ENCINO 昂希诺(官方指导价:12.99-15.59万元)

为大家推荐的第三款车是现代的昂希诺,这款车上市也两年多了。像许多韩国的明星一样,这款车有着一副“眯眯眼”,外观比较有特点,我们今天为大家推荐的车型是昂希诺钢铁侠版,在个性的基础上更具特色!

我对昂希诺的第一印象是外观有特点、运动风格突出,还带有点地域特色。分体大灯在刚出现时还不太被消费者所接受,但是慢慢地,好像有很多朋友已经爱上了这种样式的设计。

昂希诺的车尾设计挺匀称,尾灯的造型也是狭长式的,也头灯组形成了呼应。紧凑的车尾并不缺乏层次感,双边共两出的排气也体现着这款车运动的一面。

与外观相比,内饰的个性程度就有点低了,不看Logo也一下子就能辨别出这是现代的车。光靠细节之处一点特殊的装饰是没法让大家记住的。

中控屏幕的尺寸不大,造型像一块小黑板,在“全面屏”时代,这样的造型已经过时了,没法让人提起兴趣。多媒体系统的功能还算丰富,手机蓝牙、导航、CarPlay等功能都有配备。屏幕触控时的流畅程度也可以给个好评。

昂希诺的后排乘坐空间并不宽敞,身高177厘米的体验者坐在后排时都会感到一点憋屈。后备厢的空间表现还可以,跟我们之前推荐的那两款车相比也没差太多,放进去三个行李箱也没啥压力。

动力方面,带涡轮的发动机动力表现肯定不会太差。昂希诺的动力系统应该已经被大家熟知了,就是那套现代比较成熟的1.6T涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱,全系均配备这一套动力系统,发动机最大输出功率为177马力/5500rpm,峰值扭矩为265牛·米/1500-4500rpm,发动机带有自动启停功能。

昂希诺提供了ECO、COMFORT、SPORT三种驾驶模式,但切换不同的驾驶模式也并不会有非常明显的改变,细微的区别还是在油门的灵敏度以及变速箱的升挡逻辑方面。如果注重燃油经济性就用ECO,不在意油耗那一定就得SPORT了。

所推荐的钢铁侠版车型是比较“特殊”的,它的配置比较高,在车身外观、内饰、座椅等细节方面和配色方面都做了特别的处理,到处充斥着“Iron Man”的元素,如果您是钢铁侠的影迷,那么这款车不容错过。而且昂希诺钢铁侠版车型目前的终端优惠已经达到了1.3万元左右(以北京地区为例),终端裸车报价13.79万元,性价比还是比较高的。

小结:昂希诺这款车还是挺招人喜欢的,外观的设计有特点,而且我们推荐的钢铁侠版车型更加有特色。它的动力表现出众,在同级别车型中也能处在第一梯队。偏向运动属性的调校风格相信也能俘获很多年轻消费者的心。

● 雪佛兰创酷(官方指导价:9.99-13.99万元)

我们推荐的最后一款车是雪佛兰的创酷,在所推荐的四款车当中,它的售价也是最低的,遂昌售价低,但实力可不弱。下面我们就来仔细的看一看。

创酷的外观设计同样应用的是雪佛兰家族化的设计风格,图示的车型还带有Redline套件,车身上红色的线条装饰以及黑化的轮圈,都让这台车显得酷劲儿十足。仔细看车头部分,创酷的车头细节很丰富,细条多却不凌乱,黑色的主题颜色彰显了运动感。

与前脸相比,车尾的设计则简洁了许多,但设计手法依旧是通过线条的勾勒来实现“光、影、型、面”的交互。与C-HR和昂希诺相比,创酷的设计同样具有特点,但没有前两个车那么“天马行空”,创酷的个性还是在家族特点的框框里加以发挥的。

与昂希诺一样,创酷的内饰设计在科技感的营造方面略有欠缺。中控台也基本都是硬塑料的材质,手感不好。但考虑到这台车的售价,这样的表现也在意料之中。

通用的这套多媒体系用还是挺好用的,8英寸的屏幕支持触控操作,各个功能分区布局合理,系统支持蓝牙、Carplay、高德地图等主流功能,日常所需基本齐全。语音操控也是支持的,功能不少。

创酷的前排空间表现不错,身高180cm的体验者并不会感到局促,头部和腿部空间都很富裕。后排乘坐空间良好,头部腿部分别有四指和一拳的剩余空间。但是这台车前后排座椅的座垫都比较薄,短途乘坐问题不大,长时间乘坐可能会有些不舒服。

创酷的后备厢空间比较规整,放进去三个不同规格的行李箱也没压力,表现中规中矩,但是后备厢开口有点高,如果搬运重物会有点费劲。

这台1.3T三缸发动机,最大功率165马力/5600rpm,最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm,发动机账面数据还是挺给力的,与发动机匹配的是CVT变速箱。而悬架的表现,在铺装路面行驶时,悬架的支撑感觉还挺硬朗的,但是在过弯时,后段的支撑稍显无力,车身会出现较大的侧倾。

总结:在所推荐的四款车当中, 创酷的个性可能是最“温和”的那个了,它外观很酷,配置不低,动力表现在同级别车型中也是主流水平,但是它所使用的三缸发动机可能会让很多人把它拒之门外,不过,反过来考虑一下售价,也许接受它也没那么难吧。

● 全文总结

今天为大家推荐了四款性格不同的小型SUV,这四款车之间的共性是外观设计有个性,辨识度高,不管是其中的哪款车走在街上都一定会吸引不少的目光。2008的外观内饰设计都足够精致,细节的处理也很精细,它是“颜值即正义”的最佳代表;C-HR的设计天马行空,甚至会让人觉得有些用力过度,但成熟的动力系统和品牌背书让它也有了不错的市场表现。

昂希诺的设计也很有特点,尤其是钢铁侠版,加入了“漫威”元素的它,更能抓住年轻消费者的心。1.6T发动机的动力表现也很好,注重动力表现的用户可以着重考虑它;创酷与其它三个车相比可能特点没有那么突出,但价格成为了它的杀手锏,价格一低,性价比就高了。如果您追求个性,又有购买一台小型SUV的需求,这四款车有没有击中您的心呢?

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责任编辑:elfliu
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