国轩高科徐兴无：动力电池“无钴”不现实 固态电池2022年产业化应用

9月17日，在全球新能源汽车供应链创新大会上，合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁?徐兴无介绍了国轩高科动力电池最新的发展方向和技术选择。

他指出动力电池作为新能源汽车的核心部件，未来的发展方向集中在高安全、高能量密度、长使用寿命、低成本。提升能量密度的途径之一是使用高镍三元材料，但钴资源有限，价格不稳定，因此“无钴化”成为一种潮流。

不过，他认为钴材料在三元材料中起着重要的作用，“无钴化”并不现实。“如果是真正的无钴，替代性的四元材料优势是成本比较低，安全性比较好，但是电导率比较低，综合能量密度也不高，循环也受影响，有比较明显的缺点。”徐兴无表示。

为此，国轩高科采用多元低钴的三元材料，希望将钴的比例降低到1%，可以维持动力电池性能没有太大变化。除了正极材料优化之外，硅负极材料的优势也可以提升电池能量密度提升42%。

但硅负极也存在弊端，会让锂材料的膨胀，循环比较差，也会导致电池包胀裂。目前，国轩高科正采用多种技术手段做相应优化。

与此同时，国轩高科也在做固态电池的相关研究，“如果要把能量密度提升到350-400Wh/kg，只能是固态电池。”徐兴无表示。

在国轩高科的规划中，固态电池技术将在2020-2022年实现高安全性固液电池的产业化应用。而在长期来看将在2022年之后，实现能量密度350Wh/kg能量密度的突破，满足高端定制化高性能电池应用的需求。