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试驾上汽大通 V80 PLUS 城市版 这辆轻客很“MPV”

自主品牌对MPV领域的集体发力,预示着用户对空间舒适性和实用性的呼声越来越高,同时也让另一个旁系细分市场迎来了第二春,这就是曾经在商业用途中“能拉快跑”的轻客车型。作为MPV的“近亲”,轻客除了能为用户提供良好的空间舒适性与实用性以外,价格更加便宜、更加亲民。对于手头并不宽裕却将全家出行作为头等大事的消费者,以及想要购买一台“回本神器”作为生产力工具的奋斗者来说都非常合适。

上汽大通作为轻客领域的“大佬”之一,敏锐观察到了这一点,恰逢其时地推出了一款适合这类特定用户群的轻客产品——V80 PLUS 城市版。从名字中的“城市”二字我们不难看出,设计者力争为这辆轻客赋予更多的都市属性。的确,短轴、低顶、极具现代感的外形配合乘用车一般的全包覆内饰,比全顺还“能打”的空间表现还有相对来说更容易让人接受的驾驶感受,都让我感觉到这辆轻客身上浓厚的都市感,或者说是一种MPV才有的味道。

外形:从单调中脱颖而出 更有都市MPV的观感

谁说轻客就必须要延承单调甚至是呆板的传统造型?这辆车正好反其道而行之,挑战了我们的定式思维。粗壮的镀铬格栅、后排隐私玻璃、可电动调节和加热的后视镜,这些从MPV上取长补短的细节,足以让上汽大通 V80 PLUS 城市版的外形在众多传统轻客中脱颖而出。

外形方面,上汽大通 V80 PLUS 城市版更加贴近MPV的设计,摆脱了单调与刻板的形象,面对同级竞品更显体面与底气。另外,外部配置也较为丰富,前后盘式制动、电调电加热外后视镜、后窗电动除霜以及倒车雷达功能均是标配。而在外形方面无法察觉的地方,这辆轻客还具有一项“杀手锏”——超高强度的一体式笼式车身,这对于车辆的被动安全性起到了极大的帮助。

内饰:全包覆式内饰乘用化 功能配置较齐全

对于传统轻客而言,往往在内饰方面可说的点并不多,评测的“火力”一般都集中在空间方面。而上汽大通 V80 PLUS 城市版不仅提供了比行业“领头羊”全顺更加出众的空间实力,而在内饰方面更是加入了全包覆式内饰设计以及相对来说较为丰富的功能配置,让车辆的座舱内部多了几分亮点。

全包覆式设计的内饰无论是视觉观感还是使用体验都更加友好,而这辆车在车辆内饰方面的突出表现还来自于它相对同级车型来说较为出色的配置表现。无论是定速巡航还是10.1英寸的大尺寸触控液晶屏,都在细节方面提供给了用户不错的便利性。

空间才是重头戏 它比全顺还能装

对于关注轻客领域的用户来说,上汽大通 V80 PLUS 城市版内部座舱够不够用,或许是最为关心的话题。这关乎着乘坐舒适性,更和商用承载性密不可分,下面我们为您一一揭晓。

对于轻客选购者最为关注的空间问题,上汽大通 V80 PLUS 城市版可以说是交上了一份满意的答卷,作为一款短轴、超低顶产品,它拥有不错的城市通勤特性,而在车内空间方面依旧保持住了应有的大空间本色。如果将全顺作为同级中的标杆产品,这辆车的座舱比短轴低顶的全顺还要大上一些,这对于将“一寸长、一寸强”作为座舱空间最大卖点的轻客产品来说是相当可观的。

动力与驾控:轻客也好开 AMT变速器更省油

上汽大通 V80 PLUS 城市版让习惯驾驶一般乘用车的我有了一次全新的体验——轻客也能很好开。得益于短轴、超低顶的设计,让我驾驶着它穿梭于都市之中没有任何尾大不掉的感觉。而它配备的AMT变速器,应对拥堵环境时让我轻松了不少。

上汽大通 V80 PLUS 城市版搭载了全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油机,受益于其博世2000bar高压共轨系统,1400rpm即可输出330Nm的峰值扭矩。

上汽大通 V80 PLUS 城市版给予了我轻松、舒适的驾乘体验,这首先得益于其搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机的低扭表现以及它的短轴车身,在城市道路中驾驶没有任何压力。其次是来自于AMT变速器的便利性,以及NVH方面的表现,都让驾驶体验提升了一个档次。

总结:曾经在商用领域崭露头角的轻客,由于具有和MPV媲美的多人乘坐空间性以及MPV难以企及的承载性和储物性,在城市化、家庭化方面也逐渐迎来了一片朝阳。我们今天试驾的上汽大通 V80 PLUS 城市版就是其中的典型代表。它在外形和内饰设计方面都极具乘用化特点,摆脱了传统的单调形象,取而代之的是更具时尚感的简约设计。空间方面,它比曾经的行业“标杆”全顺还要大上一点,驾乘舒适性和储物性能都有所兼顾。而在驾驶体验方面,它更是颠覆了我的传统思维,无论是发动机的低扭表现还是AMT变速器的便利性以及同级中较为优秀的NVH静谧性都十分突出。这辆轻客巧妙地将MPV应有的表现汇聚于一身,而它的价格却只有自主品牌MPV的一半。无论是想要实现全家舒适出行愿望的家庭用户,还是想要作为生产工具的从业者,这辆上汽大通 V80 PLUS 城市版都是一款合格的考量对象。

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责任编辑:yanqingyang
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