[导读]黄章喜表示，在未来规划中，国轩高科希望2023年实现收入超过400亿元，其中储能业务收入超过30%。
合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜
10月22日，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜在2020中国汽车供应链大会上透露，近期正与大众集团共同分析国轩能耗数据，讨论各项减碳措施可行性并确定最终的减碳措施，共同讨论相关措施可能的成本影响。
今年5月，大众汽车投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科也成为大众汽车集团的认证供应商。
据了解，大众第一阶段对国轩高科的需求有两个，即负责任采购和低碳化。而电池供应商100%使用可再生能源是大众集团的战略之一，国轩高科将在今年实现从低碳化的角度达到大众标准，以支持2021年第一季度的定点目标。
“国轩高科将携手大众，助推中国新能源汽车发展，拥抱全球电动汽车新时代。”黄章喜这样表示。
在未来规划中，国轩高科希望2023年实现收入超过400亿元，其中储能业务收入超过30%。提升产品能力、资本能力和创新能力，并在电池材料、动力电池、储能、电能、资本五大板块提升策略支持。
同时在技术路线上，国轩高科希望在2022年实现磷酸铁锂260Wh/kg、三元电池350Wh/kg的能量密度。而在合作策略上，国轩高科将通过战略联盟、价值链合作、合资、并购等方式，与产业链上下游的合作伙伴多模式合作，共担风险，共生共赢。
目前，国轩高科有8大研发基地，其中国内的有合肥和上海，海外布局分别为美国硅谷做BMS研发、美国克利夫兰做电解液研发、在日本筑波是材料研发、新加坡是储能研发，以及德国汉诺威和印度孟买。
而在产能布局上，国轩高科拥有全国八大生产基地，包括唐山、青岛、南京、南通、合肥、经开、庐江和正在建的柳州，而在德国、美国、印度普郡也都计划做生产布局。根据规划，未来的产能规模在2020年实现28GWh，2023年达到80GWh，2025年计划达到100GWh。
据了解，2019年国轩高科在乘用车磷酸铁锂的装机量达到72%，专用车装机量占比30%。在磷酸铁锂电池领域不论是国内还是国际都处于领先地位。
