降维打击是否可行？吉利豪越对比长安CS75 PLUS

家用SUV买哪一款最合适？虽然国内SUV市场中从来不缺乏优秀的选择，但要说影响力，还没有一款车型能像长安CS75 PLUS那样成功——凭借时尚前卫的造型设计、宽敞舒适的乘坐空间、丰满齐全的配置用料与成熟稳定的驾驶性能，长安CS75 PLUS在近两年的家用SUV市场中可谓异军突起，不仅连续多月占据国内SUV销量榜榜单的TOP3席位，更是依靠其在中保研碰撞测试中优异的成绩，让每一个家庭消费者都牢牢地记住了它。

但同样是异军突起，最近由吉利推出的全新SUV车型豪越也获得了不小的关注，和长安CS75 PLUS一样，豪越不仅也拥有相近的价位与出色的产品力优势，最重要的是，它是一台尺寸更大的中型SUV，这也就意味着豪越实际上是对以长安CS75 PLUS为代表的紧凑型SUV带来了一场“降维打击”，那么对于消费者而言，这两台SUV要如何选择呢？

造型＆空间

CS75 PLUS时尚运动，豪越大气稳重

造型设计往往能够反映一台车的性格取向，而长安CS75 PLUS与吉利豪越就向我们展示了两种截然不同的风格。

先来看长安CS75 PLUS，这套被称之为“御岳生命动感”的设计风格是长安最新的家族式设计语言，整台车的前脸由大面积的黑色散热格栅与进气口装饰覆盖，搭配赛车式前唇与锋利的前贯穿式LED大灯，显得运动感十足；整个车身侧面与发动机舱盖也大量使用了飘逸的弧线进行装饰，意在提升整车的视觉力量感与立体感；车身尾部是长安CS75 PLUS最显运动化的地方，双边四出排气、赛车式后扩散器、大尺寸尾翼非常吸睛，如无意外，这可能是最能让年轻消费者神魂颠倒的家用SUV了。

长安CS75 PLUS把前卫与张扬写在了脸上，而吉利豪越则像是一个见惯了大风大浪的成年人，给人以沉稳与庄重的感觉。大尺寸的车身与平直的车身线条带来了饱满沉稳的视觉效果，而在细节处，吉利豪越采用了一套被称之为“拓张美学造型”的设计风格，通过在车身勾勒大量抑扬有致的雕刻式线条，让大气轮廓与局部精雕相得益彰，更显视觉张力。

车身尺寸方面，吉利豪越的车身长宽高分别为4835、1900、1780mm，轴距为2815mm，是标准的中型SUV的身材，而长安CS75 PLUS的车身长宽高则为4700、1865、1710mm，轴距为2710mm，较吉利豪越小了整整一圈，不仅在传统的五座式布局下很难获得与吉利豪越同等的后排乘坐空间，并且更重要的一点是，吉利豪越是支持选装第三排座椅的，这一方面可以满足家庭消费者对七座刚需的需求，另一方面，吉利豪越的第二排座椅也是可以通过选装第三排座椅实现前后位置调节与靠背角度调节的功能拓展的，这也就意味着其第三排座椅的乘坐空间体验并不会太差，这是只有五座式布局的长安CS75 PLUS无法做到的。

重要的是，10月22日，公安部发布消息称，自今年11月20日起，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）也能享受6年免检，而且超过6年不满10年时，过去的每年一检也将变成两年一检。对于用户来说省心不少。

事实上，吉利豪越大尺寸的优势还不止于此，除了同价位少有的七座式布局，吉利豪越的储物空间也非常充沛，其后排座椅在放倒后可以获得最大容积2360L纯平的行李厢空间，搬运大件物品时非常方便，除此之外，行李厢地板盖板下方原本属于备胎的空间也被优化出了多个储物格，可以放置更多随身物品。

配置＆用料

CS75 PLUS用料讲究，豪越配置更足

自主品牌车型一向以高配置与高用料水平为荣，这点在长安CS75 PLUS身上表现得淋漓尽致。作为车系中最受欢迎的车型，2.0T自动领航型（官方指导价：13.99万元）配备有6颗安全气囊、全速域自适应巡航、自动驻车、电动后尾门、12.3英寸中控触摸屏、LED自动大灯、前排自动空调等配置，兼顾了不错的驾驶辅助与乘坐舒适性，而在用料方面，长安CS75 PLUS的内饰大面积使用了软性搪塑材质，并由填充柔软的仿皮材质进行搭配，视觉与触觉质感都很有高档感，唯一美中不足的在于，由于其变速箱的供应量有限，导致车源很难满足消费者旺盛的购车需求，这最终迫使不少消费者退而求其次、选择价格更低的1.5T版本车型。

豪越虽定位于中型SUV，但其3款配置车型的定价都特别亲民，这使得其顶配车型1.8TD DCT旗舰型（官方指导价：13.96万元）获得了不少消费者的关注。与长安CS75 PLUS一样，豪越1.8TD DCT旗舰型也拥有极高的配置水准，不过在前者的基础上，豪越1.8TD DCT旗舰型多了支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、预碰撞主动刹车在内的全套主动安全系统，安全性能更有保障；除此之外，豪越1.8TD DCT旗舰型还比长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型多了矩阵式前大灯、前驻车雷达、自动泊车入位、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前/后排额外2个USB接口、72色车内氛围灯、可选装的第三排座椅与后排独立自动空调等诸多驾驶辅助类与舒适性配置，可以说是做到了极致；内饰用料方面，豪越也大面积使用了软性搪塑材质进行包裹，保持了这一级别SUV应有的水准。

动力＆悬架

CS75 PLUS动力更足，豪越质保更长更省油

动力方面，长安CS75 PLUS的账面数据非常亮眼，其搭载了一颗长安自主研发的蓝鲸2.0L四缸涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，最大功率可达171kW，峰值扭矩为360N·m，与同等排量的合资＆豪华品牌对手相比完全不落下风；悬架方面，长安CS75 PLUS也较为务实地采用了时下流行的前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架组合，这可以在应对复杂路况时获得更好的滤振体验。

豪越全系标配一颗1.8L四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，可以输出135kW的最大功率与300N·m的最大扭矩，应付家用是绰绰有余。而其工信部百公里综合油耗仅为7.8L，较长安CS75 PLUS（8.1L/100km）更低一些，并且新车提供四年或10万公里的整车质保，也要比长安CS75 PLUS提供的三年或10万公里新车质保更长一些。悬架方面，豪越采用了前麦弗逊+后扭力梁式四轮半独立悬架组合，其在应对复杂颠簸路况时的滤振水平确实不及长安CS75 PLUS，但正所谓鱼与熊掌不可兼得，豪越之所以能获得同价位SUV中更大的乘坐空间与更高的配置水准，必定是要在其它方面进行偿还的。

总结

CS75 PLUS产品力优，豪越性价比更高

总的来看，长安CS75 PLUS作为时下最热门的家用SUV之一，确实是拥有相当出色的产品力的，是每一位家庭消费者在购车时都值得优先考虑的对象，而吉利豪越作为后起之秀也在对比中展现出了更高的性价比优势，尤其是对于那些预算相对有限、并且对大空间有刚性需求的消费者来说，豪越的这次“降维打击”确实卓有成效，所以两款车究竟该如何选择，我相信现在的你一定得出答案了。