据中国青年报报道,微型电动车在全国销售红火,但“身份”一直悬而未定。众多专家纷纷为微型电动车站台喊话。近日,中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉(点击查看最新人物消息)在接受记者采访时再次呼吁对微型电动车“松绑”。郭孔辉院士说,微型电动汽车在中国兴起,原因是市场需求旺盛,省钱好用,大众喜欢。一辆微型… [详细]
郭孔辉(点击查看最新人物消息):各位领导和嘉宾,我今天讲的这个题目是比较宏观的,我这个位置不是很确切,但是我十分关注这些问题,而且是争论比较多的问题,我提出来和大家一起能够引起进一步的讨论,促进新能源汽车的发展。中国汽车工程院院士,吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉首先,讲一下电动汽车的起步,2002… [详细]
在泰安举行的中国微型电动汽车行业发展趋势研讨会,中国工程院院士郭孔辉发表题为“尊重市场、造就新兴产业,迎接电动汽车百花盛开的春天”的演讲。… [详细]
2012年调整后的《节能与新能源产业发展规划》虽然更加务实,但也基本扼杀了低速电动车的发展。尊重市场,让新生事物自由呼吸,才应该是科学的发展路线。… [详细]
7月9日,国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》,针对其中提到的电动车销量和里程问题,腾讯汽车采访了中国工程院院士郭孔辉,他认为如果放开低速电动车实现50万销量不成问题… [详细]
第二届全球节能与新能源汽车峰会于6月16-17日在北京中国大饭店举行,腾讯汽车将进行全程直播报道。以下为中国工程院院士、吉林大学教授郭孔辉讲话实录。… [详细]
在丰田和本田在中国相继发布了混合动力发展规划之后,混合动力成为了业内热议的话题,针对这一话题,腾讯汽车独家专访了中国工程院院士郭孔辉。“… [详细]
电动车无法普及源于政策‘偏见’,国家应大力普及符合市场发展规律的3万元起低端电动汽车。… [详细]
合资自主的话题现在讨论很热烈,不久前政府也出面支持合资企业做自主品牌。腾讯汽车(微博)针对这一话题和中国工程院院士郭孔辉进行了深入交流,对于合资自主,郭孔辉也发表了自己的看法。腾讯汽车:郭院士您对合资自主表达过自己的看法,表示还有待观察,现在您还这么看吗?郭孔辉:到目前为止,我的看法还是有待观察。我… [详细]
7月16 -18日,由吉林大学、中国汽车工程学会、一汽主办,长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会等支持,吉林大学汽车工程学院承办的2011中国(长春)国际汽车论坛在长春举行。… [详细]
7月16 -18日,由吉林大学、中国汽车工程学会、一汽主办,长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会等支持,吉林大学汽车工程学院承办的2011中国(长春)国际汽车论坛在长春举行。… [详细]
没有人会对2011年车市的增速减缓真正感到意外,但政策作用之外,有哪些因素正在切实影响着中国车企的未来?2011年1月9日,由《微博》杂志、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办的首届中国市场研究高峰论坛在清华大学召开。论坛的焦点,并不在于专家们对今年车市判断的各执一词,其更大的成功之处在于,从不同的… [详细]
郭孔辉,男,汉族,福建福州人,1935年生。中国工程院院士。1956年毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业,1991年评为博士生导师,1993年10月调吉林工业大学任副校长,1994年首批当选为中国工程院院士。现任吉林大学汽车学院院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任,国务院学科评议组成员,中国科学技术协会常委、中国汽车工业协… [详细]
郭孔辉:各位同行、各位媒体的同行和专家们,我跟大家交流的题目叫做“中国汽车呼唤世界名牌”。我偶尔也坐坐出租车,好几年来,好多出租车司机一听说我是来搞汽车的,就来问我,说我们什么时候能坐着我们自己的,因为开的出租车都是国外的,我们什么时候可以坐上我们自己的,开上自己汽车的名牌?他说的意思呢,就总觉得… [详细]
资料图片:中国工程院院士郭孔辉在2010中国(荣成)“十二五”汽车产业发展专题报告会上,作为中国汽车行业的著名专家,中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉对中国汽车可持续发展表示担忧。他说:“过去我们通过引进,合资品牌发展很快,但企业自身开发困难,技术能力和核心竞争能力缺乏。实际上,企业的可… [详细]
在15日举行的2010中国(长春)国际汽车论坛暨中国汽车工程学会年会上,中国工程院院士郭孔辉表示,中国汽车工业由大到强亟需四种精神。在郭孔辉看来,中国汽车工业缺乏的这四种精神分别是自强不息精神、认真精神、肯下硬功夫精神和自主创新精神。正是因为缺乏这四种精神,当前中国汽车工业表现出浮躁、浮夸,功力不够、技… [详细]
在15日举行的2010中国(长春)国际汽车论坛暨中国汽车工程学会年会上,中国工程院院士郭孔辉表示,中国汽车工业由大到强亟需四种精神。在郭孔辉看来,中国汽车工业缺乏的这四种精神分别是自强不息精神、认真精神、肯下硬功夫精神和自主创新精神。正是因为缺乏这四种精神,当前中国汽车工业表现出浮躁、浮夸,功力不够、技… [详细]
2010年第七届长春车展7月14日正式开幕。车展现场,中国工程院院士郭孔辉梅接受了腾讯汽车的专访,以下为专访实录。… [详细]
2010中国(长春)国际汽车论坛暨中国汽车工程学会年会于7月15日开幕,中国工程院院士郭孔辉先生在开幕式上致辞,以下为发言实录。… [详细]
在奇瑞、吉利等品牌都纷纷自主研发发动机、变速箱等核心零部件后,自主品牌的底盘技术逐渐凸显劣势。近日,中国工程院院士郭孔辉告诉记者,我们现在的轿车底盘技术是很差的,商用车底盘比较简单,差距还不算太大;轿车底盘现在大部分企业都不敢动,稍微动一点车就很难开,调校都要拿到国外去。“可以说我们国内企业的… [详细]
2010中国(长春)国际汽车论坛暨中国汽车工程学会年会于7月15日开幕,中国工程院院士郭孔辉先生在开幕式上致辞,以下为发言实录。… [详细]
在奇瑞、吉利等品牌都纷纷自主研发发动机、变速箱等核心零部件后,自主品牌的底盘技术逐渐凸显劣势。近日,中国工程院院士郭孔辉告诉记者,我们现在的轿车底盘技术是很差的,商用车底盘比较简单,差距还不算太大;轿车底盘现在大部分企业都不敢动,稍微动一点车就很难开,调校都要拿到国外去。“可以说我们国内企业的… [详细]