恩佐-法拉利

10岁时，父亲带他去博洛尼亚观看赛车，刺激的比赛过程在年轻的恩佐心中留下深深烙印。1919年，他跳槽到米兰的C.M.N公司，成为一名赛车手。两年后，他来到阿尔法-罗密欧，并逐渐成为意大利最具声望的赛车手之一。他不仅在赛车场上屡屡获胜，而且成为博洛尼亚一家体育报纸的创始人之一。1928年，恩佐在他故乡蒙得纳巡回赛上驾驶阿尔法-罗密欧赛车夺冠，圆了他童年时的梦想。

恩佐热惰奔放，而且善于交际，经常从竞争对手那里笼统来许多杰出工程师和车手，最著名的是从菲亚特那里挖到了伟大的设计师维托利奥-加尼。虽然恩佐自己不是一个工程师，但他是一个好伯乐，而且是一个尽有蛊惑力的领导者。

恩佐49岁时，创立了法拉利，并生产出第一辆法拉利125S。这被看作是现代赛车文化的起源，并从此由他主宰，直到1988年他去世。恩佐明白，想获取更大成功，必须找到一个强有力的合作者。1969年，他把公司50%股权出售给了菲亚特，但后者并不干涉法拉利的事务，法拉利享有高度的自主权。

1951年7月14日，在英国大奖赛上，法拉利375F1赛车赢得冠军，击败了强大的阿尔法159S赛车。赛后，恩佐激动地喊道：“我杀死了自己的母亲!”

然而，1956年，他唯一的亲生儿子迪诺却过早去世，这对法拉利的打击很大。从此，法拉利郁郁寡欢，极少在公开场合露面。每次外出时，始终戴着黑领带，戴着墨镜。不仅在赛车场上见不到他，即使公司的重大决策，也是他通过观看电视荧光屏和助手的资料来制定的。

1988年8月14日，恩佐在意大利摩德纳去世，享年90岁。