汽车知识讲堂系列之四：汽车悬挂_腾讯汽车

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【开栏语】喜欢一个人，就要了解他的内心和思维；喜欢一辆车，就要了解车的结构和原理。知其本质，我们方可更融洽地与其相处交流，比如更高水准地驾车、比如小打小闹地修理、比如炫酷震撼地改装。为此，腾讯汽车特别设立“汽车知识讲堂”系列栏目，除了精确的文字说明，更配以图片、动画和视频等多媒体方式对汽车进行解构和剖析，试图让各位汽车爱好者从知识中找到趣味，从玩乐中学到技能，最后学以致用，给您的人车世界带去更多的精彩！

	【栏目负责人】：来今雨轩　　　　　　腾讯网汽车频道用车组编辑 “汽车知识讲堂”系列第四期：汽车悬挂知多少。坐在车里舒不舒服，很多人会提到悬挂好不好。其实悬挂除了影响车的乘坐舒适性外，还影响到汽车的操控稳定等。在这期内容里，我们详细介绍汽车悬挂的基本构成，以及在
市售车型中主要装载有哪些悬挂，不同悬挂的优劣表现又是怎样的？【微博对话】

悬挂组成和分类　　|

悬挂应用实例　　|

悬挂部件分解　　|

工作原理视频　　|

按车型查悬挂类型　　|

悬挂知识问答　　|

相关新闻

悬挂基本组成、功用和主要分类
悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。主要由弹性元件、减震器和导向装置…【详细】
【按导向机构形式分为独立和非独立悬挂】
【按控制力分为被动、半主动和主动悬挂】
解析5种常见汽车悬挂各种悬挂的优劣对比
悬架既要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求，而这两方面又是相互矛盾的。那在市售车型中，又主要是哪些悬挂在平衡这两个矛盾呢…【详细】【舒服不舒服就看它】

·悬挂有独立悬挂和非独立悬挂；有被动悬挂、半主动悬挂和主动悬挂；有可调悬挂…
【详细】

·簧载和非簧载质量【详细】

·悬挂的软硬【详细】

变速器构成部件分解

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弹性元件

为了缓和冲击，除采用弹性的充气轮胎之外，在悬架中还必须装有弹性元件，使车架或车身之间作弹性联系。悬架采用的弹性元件常见有钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧和油气弹簧…【详细】

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减振器

弹性元件受冲击会相应产生振动，在悬架中与弹性元件并联安装减振器，可衰减振动。常用液力减振器，如筒式减振器；也有悬挂采用充气式减振器和阻尼力可调式减振器…【详细】

导向装置

独立悬挂上的弹性元件，大多只能传递垂直载荷而不能传递纵向力和横向力，必须另设导向装置。如上、下摆臂和纵向、横向稳定器等…【详细】

主动悬挂系统
传统的悬架系统的刚度和阻尼是按经验或优化设计的方法确定的,为被动悬架，而主动悬挂系统是在被动悬架（弹性元件、减振器、导向装置）中附加一个可控作用力的装置。通常由执行机构、测量系统、反馈控制系统和能源系统4部分组成。
主动悬挂有动力源，能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬挂执行机构，使悬挂系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变…【详细】

半主动悬架系统
半主动悬架是指悬架弹性元件的刚度和减振器的阻尼系数之一可以根据需要进行调节的悬架。目前，主流的半主动悬架不考虑改变悬架的刚度，而只考虑改变悬架的阻尼，因此它无动力源且只由可控的阻尼元件组成。
半主动悬架按阻尼级分成有级式和无级式两种，可由驾驶员选择或根据传感器信号自动进行选择悬架所需要的阻尼级，使悬架适应外界环境的变化，从而提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。可控减振器驱动方式有转阀方式、旁路阀方式、压电驱动方式、磁场控制的磁流变方式和永磁直流直线饲服电机驱动方式等…【详细】

机械控制悬挂和电子控制悬挂
主动悬挂和半主动悬挂系统按其控制方式又可分为机械控制悬挂系统和电子控制悬挂系统。最早在英国伦敦的公共汽车上采用的一种主动悬挂系统，是纯机械式控制系统。系统中有四个油气弹簧和高度控制阀…【详细】

可调悬挂：空气式液压式和电磁式
可调式悬挂就是根据车辆不同的需求状态来对悬挂的高度和软硬进行调整，从而使车辆处于最佳行驶状态。当下可调式悬挂按控制类型可分为三大类。其中空气式可调悬挂是指利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节底盘离地间隙…【详细】

非独立悬架
非独立式悬架的两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单传力可靠，但两轮震动时互相影响…【详细】

主流悬挂应用实例

【悬挂技术解析文章】

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汽车悬挂系统专业测试报告

·不同的悬挂结构不仅可以改变车辆的操控性能和过弯的极限…【详细】

悬挂系统的改装

·如果可以减少车子在动态时的重量转移现象，便可提高轮胎出现打滑前的极限，亦即大幅改善车的整体操控性。事实上在上世纪90年代初F1赛车就曾出现过主动悬挂系统的设计，是用计算机在适当的时候(如拐弯时)调节悬挂系统的强度，控制重量转移…【详细】

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