问道第5期腾讯汽车出品

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本期导读:早在去年年底,宝马就宣称:"2012将是宝马中国产品阵容最强、进攻姿态最猛的一年"。这次攻势以国产X1正式上市和宝马中国奥林匹克计划的发布为序幕,紧随其后,新一代宝马3系、华晨宝马合资自主品牌等产品也将陆续登场。而另外,铁西新工厂的投产将让宝马在华的产能困局有望得以缓解。

  戴雷,华晨宝马公司营销高级副总裁。2002年1月担任BMW AG 慕尼黑总部国际生产部战略及规划经理。2003年2月任慕尼黑总部亚太及非洲销售大区产品经理 慕尼黑总部,负责大陆、香港及台湾地区。2004年6月任慕尼黑总部大中华区业务拓展经理。2005年3月进驻宝马汽车北京代表处,大中华区业务拓展总监。2007年4月至今担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。
  腾讯汽车《问道》栏目对话华晨宝马公司营销高级副总裁戴雷,分享宝马2012是否真将是一个丰收"大年"?宝马背后是怎样一个无法拷贝的豪华品牌样板,豪华车三巨头将呈现怎样的竞争态势? 精彩内容,敬请关注。【查看完整文字实录】>>进入人物库

精彩分段视频

精彩访谈问答

  • 我们知道新的宝马3系会在今年推出是吗?

    戴雷:2012年我们的第二工厂会投产,我们还有两款全新的车型,第一款是新的X1是3月份上市,第二是我们的全新第六代3系年底投产。

  • 你说在中国生产的车型标准高于在欧洲生产的?

    戴雷:技术水平还是高于我们在欧洲生产的标准,很多配置在欧洲标准版是没有。

  • 宝马现在四五线城市卖得最好的是哪个城市?

    戴雷:比如说四川的乐山,按照我们的定位是四线城市,但是我们开业以后第一年已经是500多台到1000多台,这是一个很好的例子。

  • 合资自主品牌会在北京车展上发布吗?

    戴雷:新的自主品牌我们非常积极的去做,因为这个对我们合资公司是非常好的机会,我们可以做一些非常创新的,从来没有做过的事情。

  • 豪华车在中国市场竞争激烈,甚至出现一些打价格战的现象,如何看?

    戴雷:我觉得最重要的考虑竞争,也要考虑长期。厂家永远是长期的,采取激进的竞争手段会破坏自己的品牌,我们有一个特别长期的考虑,我们一定要把价格稳定。

  • 您说您挺喜欢吉利的,你对李书福应该也是比较认同的。

    戴雷:觉得作为企业家来讲,我蛮佩服他的。他一直坚持梦想,他肯定是坚持他自己的梦想。我祝他成功,肯定不容易。

采访手记

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  一周前,宝马在慕尼黑发布2011年财报:集团年销售收入达到了688亿欧元,税前利润74亿欧元,盈利49亿欧元,来自汽车业务的息税前利润率(EBIT)达到了11.8%。虽比奥迪12.1%的利润率略低,但雷瑟夫眼中,2011仍然是"宝马最成功的一年",因11.8%的数字的确高于之前预期的10%,也好过于奔驰的9%。相对利润总额而言,利润率之于企业更是关键先生,所谓在有余量的基础上赚钱。全球汽车利润率平均数字大约在5%,高档车略高。从11.8%数字上讲,宝马去年吸金能力不俗,其中,不同车型之间共用零部件让其成本优势得以发挥。然而,如果单从利润率这一点上看,宝马更应该向其老对手奥迪学习...【查看全文】

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