问道第25期腾讯汽车出品

换标对奇瑞来说意味着怎样的品牌调整？

尹同跃：低端的市场正在减少或者消失，因为用户在升级，消费在升级。所以必须往上走。我们企业愿景的定位不只是去做一个最后死的自主品牌企业，中国奇瑞现在要做品牌。

在稍微高一点级别的市场里，消费者的行为和习惯和之前是有很大的不一样吗？

尹同跃：完全不一样，关注点不一样。现在进入到更高级别的，对安全，排放，环保，造型要求更高，另外还希望产品与众不同，要有品位，和自己的身份、生活方式相匹配。

从多生孩子好打架的战略，到现在收缩品牌的大动作，您怎么看？

尹同跃：早期的规划不是很完整。现在我们要集中资源把一个品牌做到位。集中资源聚焦到少数两个到三个平台，少数模块可以共享。

奇瑞有通过观致学到什么吗？

尹同跃：实际上合资企业更多的功能是帮助外国品牌在中国实现国产化和制造，然后实现销售。中国汽车人才是不均衡的，我们需要从国际引进大师。

关于智能化，奇瑞的战略定位布局是怎么样的？

尹同跃：因为现在的趋势，汽车作为一个传统的产品，那么它的产品，它未来的生命，它的附加值在于它的电子化。

您认为奇瑞自己的优势和劣势是什么？

尹同跃：我们的国家成本是比较低的。另外对汽车来说我们是小企业，新企业，有它新陈代新的优势，我们总是年轻的，有生命力的，老的是腐朽的。