问道第29期腾讯汽车出品

长安的半年报成绩还是很好的，我们首先第一次实现了半年销售过百万辆，您怎么看？

张宝林：基本满意，一方面利润增长好于收入增长，收入的增长又好于整个产销量的增长，所以整个企业是在向进一步的良性化这方面发展。遗憾的方面是在一些工作方面还有不到位的地方。

有人说，我们的研发投入过大战线拉得过长，可能会影响到后续盈利方面的一些问题？

张宝林：长安在自主研发方面有自己的特色，五国九地是充分利用全球资源的一种最好的办法，这是低成本。比起大规模的出去学习，或者把外国的专家请到中国来都来的快。

自主品牌路径很多，像长城这种走少而精的路径，长安的路径是不是最适合的？

张宝林：作为长安来说，最早做微车做得非常成功，然后再涉足轿车，轿车先从小车子开始。通过这五年的积累，证明在这个领域当中我们的能力已经得到提升，是一步一步在走的。

未来我们在网点方面的建设，会不会有一些更大的突破？

张宝林：长安是这两条腿走路，第一条腿走的是自主方面，另外一条腿走的合资，各个方面都有各个方面的招数。微车的网点今后还会进一步加强建设。自主乘用车，叫强大总部，直通一线。

未来会不会对长安铃木，或者长安马自达有什么样的战略调整？

张宝林：福特是一个战略的福特，马自达是一个技术的马自达，铃木是一个精益的铃木，这几个合资企业都有各自的特点。通过各轮工作后，他们是会发展得很好的，这两个企业本身还是不错的。

自主品牌如果在品牌议价能力上得到比较质的变化或者质的提升的话，还要多久？

张宝林：未来的三到五年是关键时期，特别是前三年更关键。因为我们判断这几年中国的汽车市场还会增长，但是竞争非常激烈。这个过程中，能不能够发展起来是很关键的。