问道第34期腾讯汽车出品

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本期企业:作为东风日产旗下的第一个合资自主品牌启辰,它依靠D50和R50两款产品杀入竞争已然白热化的10万元A级车市场,入市一年半销量就突破10万辆,由此成为中国车市成长最快、现有销量规模最大的合资自主新品牌。独立的品牌体系让"亲和的启辰"输出了与"激情的日产"不一样的价值观。

  叶磊,东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊。


  尽管R50X的加入令启辰形成了"三车齐发"的进攻态势,但产品力不足仍是启辰的短板。如何让系列组合拳形成合力、推动品牌进一步向上?怎样在快速提升品牌的同时,平衡好渠道优化?接下来的启辰能否以"每年1款新车的速度"继续坐实自主品牌领军位置?腾讯汽车问道专访东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊,精彩内容,敬请期待。【查看完整文字实录】

精彩分段视频

精彩访谈问答

  • 我们是出于什么样的考虑把第一辆车放在一个竞争非常白热化的一个市场区间?

    叶磊:又大又便宜,质量又好的产品在这个区隔里并没有出现,我们觉得我们有机会去创造一款产品去满足他们的需求,这也是为什么我们的第一款车找到这个切入点的原因。

  • 启辰有自己的一个品牌体系,当时是出于什么样的考虑把启辰品牌独立出来?

    叶磊:我们更强调的是跟消费者的这种亲和,在渠道上我们就要体现出对于他的尊重,所以必须要有一个独立的渠道,独立的形象,独立的团队来对它进行服务。

  • 启辰这个品牌跟日产品牌,你觉得他们两个品牌是输出了怎样不一样的价值观?

    叶磊:日产带给大家的一种激情、是挑战之后的快乐,启辰带来的则是相对欣赏,相对享受或者说相对平淡加激情,取得一个平衡点的生活状态。

  • 您之前提到说有消费者希望能将启辰的logo换成尼桑的logo,这个事情您怎么看?

    叶磊:作为一个新的品牌参与者听到这些是有一点伤心的,这确实证明了品牌力非常重要。当然9.13之后或者9.18之后这个事情反过来了,甚至有的消费者到尼桑店里面要花钱去买启辰的标,把尼桑换下来。

  • 在今年我们是不是可以实现一半以上的经销商都可以让他们能够有盈利,能够有钱赚?

    叶磊:实际上我说的这个一半以上的盈利实际上是现况,如果到年底应该这个情况还会更好一点。我想这个确实可以算是一个品牌的成功。

  • 你觉得启辰品牌对于东风日产来说,意义是什么?

    叶磊:首先它提供了一个全新的有机会去创新的平台,其次,它也提供了一个希望,提供了一个梦想。第三个,给我们这群人一个饭碗。

采访手记

  前两日回京,从机场回家堵一路,听收音机知道原来当日工体上演恒大对国安。真是万人空巷。所以,恒大赌一把足球上的注意力经济,赢得十足十。 民族情结压抑多年,一旦释放与升华,自然成就品牌人气。当然,也都无人想到能让中国足球死灰复燃的球队才成立3年有余,像是横空出世,非常新。
  然后这次问叶磊,目前中国市场上有百余个汽车品牌,对于新品牌来说是否还有机会。他说,再晚可能就没有了。叶磊做的品牌叫启辰,与恒大牵强来看有些相似之处,一都来自广州,二都是成立三年。【查看全文】

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