尽管作为全球汽车工业先驱之一的菲亚特集团汽车股份公司早在1899年就已生产出了第一辆汽车,但其在4年前与广汽集团合资成立的广汽菲亚特却不可不谓是一家年轻的公司。对当下的广汽菲亚特来说,如何让更多的消费者理解其品牌DNA及产品定位,如何推出更适合中国市场的产品将是其首要工作。作为一家“年轻的”企业,除推广、销售、品牌力等领域需要进一步发展外,对合资公司来说,如何让菲亚特和广汽集团的优势发挥最大化效应、如何保障双方的利益也是摆在广汽菲亚特面前的难题之一。
过去四年,广汽菲亚特究竟做出了哪些努力?未来,广汽菲亚特又将如何发展?产品、渠道布局如何?在菲亚特全球战略中,中国市场究竟占据何种地位?菲亚特品牌的核心又是什么?腾讯汽车《问道》专访广汽菲亚特汽车有限公司总经理 柏恩翰,精彩节目,敬请收看!
郑显聪的开局其实还不赖。为广汽菲亚特构建了较好的供应商系统:经销商体系得到相当程度修复;品牌理念初步建立,恢复一定元气;给英国人柏恩翰带来一个不错起点。 再看柏恩翰背景:四十余年汽车行业/多家知名企业就职经历/多品牌多国运作经验/尤其善于工厂兴建组织架构转型等,的确是天生的职业经理人。 绅士风度/爱笑爽朗/拍照时镜头感专业/爱谈太太与中国美食;再加上很重要的一点是,采访时,最懂什么说与什么不说。
中国汽车行业走过近六十年,已从最初摸着石头过河,到如今成为国民经济的重要支柱,人们热议的焦点产业。尤其是近十年来汽车市场的高速发展,产品层出不穷,竞争日趋白热化,几十家汽车企业的你争我夺,中国汽车市场一跃成为世界第一。此间,涌现出一系列可圈可点的精彩案例和优秀企业,而这一切当中,人,是最精彩的元素。
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4年前,由广汽集团和菲亚特集团以50:50的股比共同投资成立的广汽菲亚特诞生了。作为一家年仅4岁的企业,首要工作是明确新公司面临的问题与目标究竟有哪些。在广汽菲亚特汽车有限公司总经理柏恩翰看来,无论做出何种决定,都应以合资公司的利益为最高标准做出最好的决定。他也为今年广汽菲亚特的发展提出了自己的期望:“实现百分之百的增长。”
2012年下半年,广汽菲亚特首款国产车型Viaggio菲翔上市,正式拉开了其在中国市场前行的“旅程”。不久前, Ottimo致悦正式上市,为广汽菲亚特家族再添一员猛将。
菲翔面世后,月度销量曾突破7000台,得到了市场的认可。尽管在此之后销量呈现出些许下滑态势,但柏恩翰仍对今年的销售工作仍持积极乐观的态度。他强调,作为一家在国内还比较年轻的公司,广汽菲亚特在销售方面也积累了丰富的经验。他指出广汽菲亚特今年的工作重点之一就是迅速扩展经销商网络,而最关键的事情,就是“拓展网络的同时也要把销量提升。”
“具体到数字,广汽菲亚特今年的目标销量是10万台,包括之前菲翔的销量和现在即将推出的Ottimo致悦。”柏恩翰明确表达了他的预期。
对任何“新公司”来说,如何让更多的消费者理解其品牌内涵,让品牌DNA得到更有效的传播,是摆在相关领导面前的重要课题。 意大利汽车风尚的悠久历史和忠实传承以及在造型设计方面的独具匠心是柏恩翰眼中菲亚特品牌最核心的精髓。他也指明了未来广汽菲亚特的发展方向——“进一步突出意大利的汽车设计理念和意大利的造车工艺的传承。”
柏恩翰:我加入公司以后第一个重点就是建立起来一个非常有效的销售的团队,而且现在我们也是在聘用更多非常专业的人员加入我们的团队,这样才能够做好下一步的工作。
柏恩翰:公司同仁存在不同的看法是很正常的,但是我们会倾听大家不同的意见。我们会为了合资公司的利益尽最大努力,以广汽菲亚特的利益为最高的标准做出最好的决定。
柏恩翰:在销售里面的变革最重要的应该是我们销售部两位新任的领导,徐总和的Federico,他们把自己丰富的行业经验融入了广汽菲亚特。
柏恩翰:今年我们销量的预期是实现百分之百的增长,具体到数字,广汽菲亚特今年的目标销量是10万台,包括之前菲翔的销量和现在即将推出的Ottimo致悦。
柏恩翰:现在的产能大概是32JPH,未来会进一步的提升,现阶段单班制的生产已无法满足销量提升的需求,接下来的几周我们将开始1.5班制的生产,6月起我们将开始双班制的生产。
柏恩翰:菲亚特这个品牌最核心精髓就是意大利汽车风尚的悠久历史和忠实传承,以及在造型设计方面的独具匠心。