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  在汽车圈,陈宏良(北京奔驰党委书记、高级执行副总裁)喜欢足球不是什么秘密。而记者与他见面的那一日,也恰是欧洲杯如火如荼的时刻。但被问及有没有关注这一全球球迷大狂欢的赛事,陈宏良却说:一场也没有看。
  时间,毫无疑问,这是摆在陈宏良与自身爱好之间最大的鸿沟。虽然此时的北京奔驰已经走过“沉寂”期,帮助奔驰品牌在中国市场销量屡超“宿敌”。但也正是因此,如何持续保持高速成了北京奔驰面前又一道新的题目,毕竟,谁都不愿昙花一现。
  何况,在陈宏良心中,北京奔驰还肩负着两个重责。“从戴姆勒来说,它希望尽快重回全球第一的位置,而北京奔驰将在其中扮演重要的角色;对北汽来说,北汽股份此前发布了π计划,其中一个目标是北京奔驰要成为中国豪华车市场的NO.1,对此我们也义不容辞。”
  而这昭示着,北京奔驰还将走过一段长长的“挑战者”之路。

北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良
翻倍增长靠什么?

董事会对北京奔驰现在和未来的一些决策,更加的高瞻远瞩和接地气。

  谈及北京奔驰当下发展,陈宏良给出简单而难掩骄傲的四个字:日新月异。

  与之佐证的数据是,2016年上半年,北京奔驰新车批发销量143,398辆,同比增长超39%。仅1-5月数据已超2013年全年销量,这即是说,今年北京奔驰销量相比2013年将翻倍增长。

  与此同时,上半年梅赛德斯-奔驰在华整体销量达到21.5万辆(不包含smart和港澳台市场),同比增长34%。对比可见,北京奔驰不仅是奔驰中国市场销量的主要来源,更是最重要拉动力。

  向来位次相对稳固的豪华车市场,因着“冲刺者”出现生出变数。以5月销量为例,在中国市场,奥迪以5万辆位居第一,奔驰则以0.1万辆的优势超越宝马,跃升第二。而在全球市场,5月德系三强的销量排名奔驰更是夺下一位。

  奔驰为什么突然加速了?这是令很多人困惑的问题。而北京奔驰的成长,是解答这一问题的重要参考。在陈宏良看来,北京奔驰爆发的根本因素在于软、硬件实力的配合与提升。这句乍听之下不甚具象的“经验之谈”,却在北京奔驰过去几年的发展中留下了许多具体的例子。[更多]

北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良
不被模仿的不是领先者

如果别人都不学习你,你就不是领导者,你就不是榜样。

  今年3月,迎来百年生辰的宝马收到了一封来自戴姆勒的“贺电”,上书:感谢100年来的竞争,没有你的那30年其实感觉很无聊!

  虽然有人说这是“死敌的祝福”,或者评价此举是一次成功的营销,但背后或多或少总还包含了些许对手间的“惺惺相惜”。

  “竞争是一件好事,它使你不断进步。如果没有竞争,就会很安逸。正是有了好的竞争对手,我们要保持领先就必须不断投入,不断付出,不断创新,还要不断去领会用户的需求。”

  翻阅现阶段汽车品牌的官方话术,不难发现,用户需求几乎被写进了每一家企业的“发展手册”。但当记者与陈宏良聊起差异化的问题,奔驰作为长期领先的豪华品牌所累积的自信便显露而出。

  虽然在汽车消费者最为关注的安全性、智能化等方面均早有布局,但陈宏良认为,这并不是奔驰刻意而为的差异所在。“我们认为奔驰品牌应该做汽车产品的领军者,引领汽车科技的发展。”而走在前面的人,自然无需对如何与别人不同多做思考。[更多]

对奔驰重回全球冠军义不容辞

对于戴姆勒重回全球第一的位置,北京奔驰是一个重要的角色。

  去年9月底,北汽集团党委常委、董事、北京汽车总裁李峰站上发布会舞台,向来自全国的百余家媒体,简洁而隆重的披露了北京汽车面向2020年的"π计划"。其中一个重点目标是:北京奔驰超越奥迪、宝马,成为中国豪华品牌第一。

  在全球,戴姆勒也不止一次在公开场合宣称,奔驰的追求就是重回全球销量冠军。此前戴姆勒股份公司董事、负责大中华区事务的唐仕凯曾表态,奔驰在全球的战略是2020年成为销量第一的豪华品牌。这与北京奔驰在中国夺冠的时间节点一致。

  双重压力下,陈宏良坦言,虽然已经处在高速增长期,但接下来北京奔驰还将持续设定具有挑战性的目标。为此,在北京奔驰内部,创业精神已经普及开来。

  “虽然母公司历史很长,但我们只有11年历史,方方面面都是在成长中。前面有100多年的公司,后面还有更年轻的公司在追赶,这个时候我们必须要有创业精神,就像在爬山,必须奋力拼搏。”因此,“做到极致”成了陈宏良的口头禅。

  在北京奔驰内部管理上,明确岗位责任、责任经营是基本章程。这就要求在每一件事情的规则制定和执行上,明确拆分各个岗位的职责,无论是一线员工还是管理层。“我们通过流程管理,要求每一样事做到最好。不能说事情完成就好,要看质量怎么样,花了多少成本。”这与戴姆勒The best or nothing的理念亦不无关联。

  如果把北京奔驰比作一直足球队,陈宏良自认应该就是队中的教练。在更为极致的要求之下,他也有自身“执教生涯”的愿景。“我对北京奔驰最大的期望,首先希望我们能成为豪华车市场占有率的第一位。其次,希望北京奔驰的软实力进一步提高,它将支撑北京奔驰继续高速发展。”陈宏良指出,一个企业的软实力就像一个人的身体机能,即便看上去身高马大,但更重要的是身体机理健康,这样“你才堪当重任,健康百岁”。

  毋庸置疑,陈宏良对北京奔驰的希冀也是一样,这家重任加身的“年轻”企业所向往的绝非短时间冲刺。不过在速度与时间的压迫下,在两方股东的殷殷期盼面前,未来的路已经注定与压力相伴。所幸对于这些,陈宏良并不担忧,笑言“多年来始终在高压下不断成长、进步”。而这一次,他还将将这一“特长”发挥下去。[更多]

采访手记
翁羽亭

翁羽亭

陈威旭本人曾经在德国拜访过一个汽车骨灰级发烧友。在他收藏的70多本书中,就有20多本是关于宝沃汽车的,临走前还送了陈威旭一本。说到这,陈总从另外一个屋子翻出那本书给我看。
   谈起德国的汽车历史,宝沃实在是很难被人忽略的一页。如今,陈威旭将带领宝沃翻过全新的一页。选择行动的那个节点,总是这个行业中最珍贵的时刻。这个就和10年前,宝沃的第三代继承人克里斯蒂安·宝沃决定重启祖父创办的品牌的那个时刻一模一样。
   宝沃现在的每一步,都将成为未来人们记忆里的故事。
    
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  • 制片:王秋凤
  • 编导:陈瑶
  • 作者:崔娜
  • 设计:陈婉君
  • 制作:刘光耀

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中国汽车行业走过近六十年,已从最初摸着石头过河,到如今成为国民经济的支柱,人们热议的焦点产业。

尤其是近十年来汽车市场的高速发展,产品层出不穷,竞争日趋白热化,几十家汽车企业的你争我夺,中国汽车市场一跃成为世界第一。

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