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产业评论

(07/29 20:28)·北汽地域优势无可比拟 上市前景应被看好

(07/29 19:37)·微博热点关注:汽车经销商背骂名谁之过

(07/29 18:47)·汽车销量增长放缓 国内豪华SUV逆势飞扬

(07/29 18:26)·“J.D.Power售后服务满意度”即将公布

(07/29 18:16)·北美车市产能利用率提升 中车市超美不易

(07/29 18:07)·北汽上市 北京2011年自主品牌梦想成真

(07/29 17:58)·北汽整体上市倒计时 只为豪赌自主乘用车

(07/29 17:52)·北汽上市暴露内部矛盾 憾失北汽福田

(07/29 17:45)·北汽与斯巴鲁双方互补 合资有逻辑必然性

(07/29 17:39)·商用车经营状况良好 进军乘用车起点高 

(07/29 17:28)·商用车企业不断切入 乘用车市场潜力增大

(07/29 17:26)·铃木国内“求婚”或许只是一厢情愿

(07/29 17:13)·斯巴鲁国产落户不易 合资获批是最大难点

(07/29 15:30)·李安定:对电动车的补贴还未到最佳时机

(07/29 15:24)·频遭投诉解决迟缓 沃尔沃不应忽略市场感受

(07/29 14:40)·王冀:车企不要只为短期利益而进行合资

(07/29 11:27)·车坛铁板烧:点评半年中国汽车市场动态

(07/29 10:41)·汽车召回条例有望年内出台 新规仍存遗憾

(07/29 10:10)·一车难求成车市现象 部分车型仍加价销售

(07/29 10:02)·上半年车市整体下滑 SUV/MPV销量异军突起 

(07/29 09:29)·武卫强:自主汽车品牌打造要知行合一

(07/29 09:27)·车市淡季来临 各大商家加大促销力度

(07/29 09:09)·4S店试驾说法多 车主应认清试驾协议

(07/29 09:06)·车市库存压力大 中高级车价格出现松动

(07/29 08:18)·斯巴鲁频遭召回 国产计划质量令人担忧

(07/29 07:42)·国家出台汽车消费政策 影响市场效应不一

(07/29 07:39)·上半年我国汽车产销数据“打架”真相

(07/29 07:37)·五大车企哄抢 斯巴鲁真是“香饽饽”?

(07/28 16:13)·张伯顺:解析汽车产销数据“打架”真相

(07/28 15:01)·一锤定音:唱衰中国车市对谁都没好处 

(07/28 14:53)·大众300万辆实现通途:新老产品寻平衡点

(07/28 09:59)·何登峰:“1700万辆”是汽车产销大国吗

(07/28 09:31)·新能源汽车产业链中哪一部分利润最高

(07/28 08:39)·新能源汽车电池之路:切忌盲目上马

(07/28 08:35)·下半年车市走势分析 4大事件引人关注

(07/28 08:33)·上半年车市销量盘点 各大车企喜忧参半

(07/28 08:31)·淡季来临库存增加 7月份车市大调查

(07/28 08:08)·车险行业的激烈竞争 价格战让位服务战

(07/28 08:05)·中国汽车保有量低 离汽车大国还有距离

(07/28 07:55)·众车企大搞上市 资本缠斗催生车市新格局 

(07/28 07:53)·上半年库存111.4万辆 库存周期长达87天

(07/28 07:40)·安全其实与汽车无关 只取决对生命的态度

(07/28 07:38)·市场竞争引来合资热潮 众车企应如何面对

(07/28 07:37)·奇瑞量子瞄准美国市场 或因新能源汽车惹祸

(07/28 07:22)·五车企“抢亲” 斯巴鲁中国求“二婚”

(07/28 07:09)·势头好但苗头坏 车市拐点已现售后增值

(07/28 07:04)·车展效应持续升温 地方车展缺少技术含量

(07/28 04:30)·车市淡季 经销商欲用价值营销替换价格战

(07/28 00:00)·车企躁动上市 资本缠斗催生车企新格局

(07/27 20:29)·福田汽车与戴姆勒合资项目已获重大进展 

(07/27 19:35)·微博热点关注:中国应建立什么样的合资公司

(07/27 18:21)·渐成车市消费重要力量 80后喜欢什么车

(07/27 15:14)·汽车业竞争格局变化 后合资时代面临博弈

(07/27 13:18)·程远:中国应当建立怎样的汽车合资公司

(07/27 11:35)·跨国联姻 商用车企合资仍然是市场换技术

(07/27 10:44)·多元信贷走俏市场 全新理财催热车市

(07/27 10:38)·国家补贴政策优势大 买车还需理性对待

(07/27 10:26)·钢厂造汽车 中国车市成钢铁企业投资热土

(07/27 09:34)·走势不乐观 中国下半年车市面临八大挑战

(07/27 09:09)·电视购车难颠覆传统 无法取代4S店模式 

(07/27 07:42)·中国汽车高速发展还有十几年 拐点论太早

(07/27 07:31)·汽车企业自主创新:一个火烧眉毛的问题

(07/27 07:29)·中国车市复杂如股市 难出预测“章鱼帝”

(07/27 07:29)·两年时间推广瑞麒品牌 从梅西看汽车代言

(07/27 07:24)·汽车质量不如销量 消费者维权困难重重

(07/26 18:26)·成熟的汽车市场将催生车企运用新技术

(07/26 18:23)·车市狂增长损害消费者利益和产业健康发展

(07/26 18:13)·武卫强:车场点兵 合资车企新近动向点评

(07/26 16:32)·加强车辆安全性需要提升自身的安全意识

(07/26 16:18)·要正确理解召回条例中的处罚力度和额度 

(07/26 15:37)·零利率车贷圆车梦 车市尚未步入车贷时代

(07/26 14:21)·发展汽车工业 三大因素困扰汽车标准制定

(07/26 11:35)·未来车市个性化更突出 非主流车型渐入主流

(07/26 11:22)·李征卉:蓄电池寿命完全满足客户使用需求

(07/26 09:59)·一周车语:解决交通拥堵应坚持无为而治

(07/26 09:41)·汽车库存增加 下半年汽车价格或稳步下跌

(07/26 09:36)·限制二次购车 北京难以根治“塞车病”

(07/26 09:35)·一汽上市拖延4年 扫清存在的问题是关键

(07/26 09:26)·销量突破900万辆 上半年汽车业利润暴涨

(07/26 09:23)·北汽整体上市尚有三大难题待解 

(07/26 09:17)·上半年中高档车受青睐 小型车销量下降

(07/26 09:14)·乘用车发展举步维艰 华晨欲加注商用车

(07/26 09:01)·本田社长伊东孝绅:未来混合动力是主力

(07/26 08:43)·一锤定音:电动汽车是新生事物需要呵护

(07/26 08:27)·拷问“电车”安全 “电车”将至安全几何

(07/26 07:44)·汽车投诉上升55.6% 质量跑不赢销售

(07/26 04:06)·车市麻辣烫:车辆安不安全主要在驾驶者

(07/26 04:04)·召回新规严处犯规 企业倾家荡产无可厚非

(07/26 03:11)·萨博技术能否打造成功车型 尚待北汽破解

(07/26 02:12)·自主品牌刚起步 北汽离真正上市仍有距离 

(07/26 00:57)·北汽集团谋求上市 途径仍存悬疑

(07/26 00:49)·不再沉默的少数人 北汽拉开上市大幕以突破

(07/25 23:58)·汪大总:希望把北汽的优质资产逐步上市

(07/25 23:41)·京华时报:难借壳福田自身吸引力小

(07/25 23:04)·内外交困 北汽谋求整体上市恐难如愿

(07/25 21:27)·韩国现代拒不合作 北汽上市注定“杯具”

(07/24 10:46)·初步方案达成 北汽联手庞大合资斯巴鲁?

(07/24 10:46)·初步方案达成 北汽联手庞大合资斯巴鲁

(07/23 10:42)·众厂家南下 华南厂商如何应对外来威胁

(07/23 10:35)·车界人士纷纷炮轰北京“限购第二辆车” 

(07/23 09:56)·李书福"自封"董事长 沃尔沃总部定上海

(07/23 09:53)·电动汽车充电难 车主叫苦不敢轻易出城

(07/23 09:16)·小众车型 斯巴鲁未必能走出坦荡大路

(07/23 09:10)·召回新规可为自主品牌提供契机

(07/22 23:49)·节能车补政策将刺激车市 成就新一轮增长

(07/22 22:38)·北汽融资迫在眉睫 股价涨跌影响上市节奏

(07/22 22:00)·北汽上市前景难料 壳资源难觅成最大难题

(07/22 21:16)·放缓≠拐点 中国车市仍有强劲增长动力

(07/22 13:09)·北汽乘用车欲上市 合资资产整合难题待解

(07/22 13:03)·一汽整体上市的终极目标:发展自主品牌 

(07/22 12:17)·车辆按号限行是缓解交通压力的上策?

(07/22 12:06)·5万亿投资出炉:新能源汽车有多少想象?

(07/22 10:51)·比亚迪进军家电圈:还是术业有专攻吧

(07/22 09:45)·投资50亿美元 大众启动反攻北美计划

(07/22 08:58)·股权转让箭在弦上 五菱变局是历史的倒退

(07/22 08:55)·大力开拓中国市场 中国汽车再演合资大戏

(07/22 08:54)·一周车场点兵:福田开启后合资时代帷幕

(07/22 08:52)·一汽丰田最大规模促销能否保证50万辆目标

(07/22 08:49)·新车上市多 中国有望成为车市风向标国家

(07/22 08:43)·自主品牌不断发力 力求打造节能环保 

(07/22 08:40)·细数第七届长春汽车博览会上“七宗最”

(07/22 08:37)·电动车发展不能“大跃进” 补贴出台过早

(07/22 08:32)·上半年重庆乘用车上牌量大幅增长

(07/22 08:30)·下半年车市猜想:淡定调整 平稳向前

(07/22 08:29)·2010年上半年国内车市各大车系业绩扫描

(07/22 08:05)·奔驰高管集体晋升 人才本地化成趋势

(07/22 07:59)·自主品牌在发力 节能环保领域一点不落后

(07/22 07:58)·汽车出口热度回升 四大理由为后市担忧

(07/22 07:51)·李绍烛:造自主品牌容易 实现技术自主难

(07/22 07:46)·从潜伏到爆发 自主品牌跨入崭新时代 

(07/22 07:45)·节能汽车补贴这一救命稻草含金几何?

(07/22 07:45)·以高端小众车型开局 长安PSA合资前景黯淡

(07/22 07:45)·2010新500强:东风一汽等4大汽车集团登榜

(07/22 07:45)·制造业将赶美国 谁来担当汽车自主创新?

(07/22 07:41)·门外车谭:下决心买一辆电动车之前

(07/22 07:39)·记者观察:奔驰宝马本土化进程再进一步

(07/22 07:38)·“乘用车代工厂”脱帽 北汽上市难题未解

(07/22 07:35)·汽车业500强的现状 与其在华投资的风向

(07/22 07:33)·本土整车企业积极走向国际市场稳步发展

(07/21 23:06)·一汽整体上市 做强自主品牌现新机 

(07/21 18:51)·北京青年报:节能补贴三周“看上去很美”

(07/21 17:59)·下半年车市预测:拐点的是期望 不是市场

(07/21 17:34)·广本变革 透视最新车企战略布局

(07/21 16:45)·保证质量 别让消费者在召回制度中失声

(07/21 16:17)·李骏:到2020年中国要实现汽车电子化

(07/21 15:40)·绿色汽车智能化引导未来汽车工业新发展

(07/21 13:09)·合资品牌走低自主品牌爬高折射竞争新格局

(07/21 12:15)·一锤定音:从F3失守冠军看销量数据之争

(07/21 11:42)·李永钧:汽车召回管理方法应当不断改进

(07/21 11:41)·中汽研PK中汽协 数据结果误差事出有因 

(07/21 10:44)·汽车召回阴影日渐淡去 丰田依然值得学习

(07/21 10:04)·微车老大改推乘用车 “宝骏”是否会山寨

(07/21 09:58)·许飏:电动车技术不成熟 普及要在10年后

(07/21 09:35)·盘点上半年高档车市:宝马奔驰狂飚追奥迪

(07/21 09:11)·一汽求变 将担当中国汽车业自主创新重任

(07/21 09:07)·各方解读中汽协中汽研汽车产销数据之争

(07/21 08:42)·深圳商报:2013年广东将成为东方底特律

(07/21 08:42)·2010年上半年国内汽车产业政策点评

(07/21 08:34)·2010年上半年国内外车市重大事件扫描

(07/21 08:27)·上半年车市产销不容乐观 自主品牌表现堪忧 

(07/21 08:25)·日系雄霸中高级车市场 上半年领先车市大盘

(07/21 08:23)·效果不明显 节能补贴政策期待5个“更加”

(07/21 08:22)·车市销量前高后低 理性回归不可避免

(07/21 07:55)·知识产权属自主车企仅30% 技术创新是出路

(07/21 07:55)·中国汽车发展亟待解决自主研发问题

(07/21 07:50)·分析概念不明 汽车产销数据分歧大

(07/21 07:44)·汽车后市场:“大蛋糕”怎么切?

(07/21 07:42)·车企转向亚洲成趋势 中国汽车研发成软肋

(07/21 07:29)·节能补贴的喜忧疑憾:电动车发展前路漫漫

(07/21 07:18)·产销数据差距大 中国车市“黑白颠倒” 

(07/20 22:32)·车市先热后冷 MPV却成今年行业销售亮点

(07/20 22:18)·下半年车市预测:拐点的是期望 不是市场

(07/20 17:52)·自主品牌需不断否定自己才能笑到最后

(07/20 17:47)·单双号限行实属广州治理拥堵的无奈之举

(07/20 17:08)·五菱轿车“出头”难 昊锐召回存无奈

(07/20 16:53)·董扬:新世纪十年汽车走出大国开放之路

(07/20 16:26)·汽车企业销售目标过高 下半年任务艰巨

(07/20 16:24)·勿以规模论英雄:一汽应优先发展自主品牌

(07/20 15:19)·全年车市销量目标存分歧 年底或迎来高峰

(07/20 15:12)·节能车补贴政策实施遇阻 试点城市效果平淡 

(07/20 11:31)·马6降价奔腾惆怅 自主品牌汽车销售压力大

(07/20 11:26)·五菱“宝骏”诞生 合资车企自主品牌登场

(07/20 10:17)·陈志鑫:上汽欲打入A级市场 争取获补贴

(07/20 09:41)·丰田章男:中国工厂工人涨薪有弊也有利

(07/20 09:22)·重卡轻量化不是简单化 不可牺牲安全

(07/20 09:05)·增长速度快 中国豪华车市场潜力巨大

(07/20 09:04)·新能源汽车发展路上的四个关键“路口”

(07/20 08:15)·合资戴姆勒:北汽福田国内落子国外布棋

(07/20 08:13)·卫金桥:我所认识的刘坚与上海大众

(07/20 07:54)·商务部常晓村:国家将制定长远的汽车政策 

(07/20 07:34)·新能源汽车亮丽背后未摆脱“山寨”阴影

(07/20 07:22)·贾新光:3000元补贴不单纯是为了促销量

(07/20 07:19)·张小虞:中国10年内可成为汽车产业强国

(07/19 18:26)·PSA与长安“定终身” 合作前景存变数

(07/19 18:00)·车市上演高台跳水 下半年车市不容乐观

(07/19 17:58)·海外建研发机构不是抢占国外市场的桥头堡

(07/19 17:48)·中级车市两“睿”相争为何销量低迷?

(07/19 17:44)·海外收购:本土企业掌握核心零部件技术的捷径

(07/19 17:41)·福克斯马3跳水 7月成都A级车市价格战将起

(07/19 15:36)·胡苏:下半年车市走势不明 三季度为淡季 

(07/19 14:21)·何光远:零部件是我国汽车工业一大软肋

(07/19 14:18)·南辰:豪华车市场是否应该走国产化路线

(07/19 12:05)·现代科学技术发展 低碳经济下的低碳车

(07/19 11:55)·以收购获取优势技术 拿来主义未尝不可

(07/19 11:33)·程远:自主品牌海外研发机构不是桥头堡

(07/19 10:39)·中国应探索发展有自己特色的汽车社会之路

(07/19 08:29)·中国车市面临十大挑战 看价格战能否打响

(07/19 08:11)·张耀东:压力大于合资对手 自主品牌要小心

(07/19 07:44)·下半年车市表情 不是“大笑”是“微笑”

(07/19 07:41)·没有“拐点” 2010年中国车市依然增长 

(07/19 07:35)·十强领舞 国内车市“世界杯”谢幕

(07/18 15:24)·中国汽车工业“青年近卫军”呼之欲出

(07/17 16:54)·乘用车品牌启航 上汽通用五菱或做中国铃木

(07/17 11:05)·一锤定音:广汽集团整体上市意义何在?

(07/17 09:30)·比亚迪试水家电行业:机遇与挑战并存

(07/17 08:53)·前5月中国汽车经济运行增幅呈不同程度回落

(07/16 17:36)·中汽研与中汽协数据之差折射车市库存走向

(07/16 15:56)·中汽协秘书长董扬:车船税改革当慎行

(07/16 14:58)·重卡虽火 凭空多造200万辆应该开往何方

(07/16 14:43)·中国新能源汽车发展应该把节能放在首位 

(07/16 14:17)·董扬:不该将新能源汽车与传统汽车对立

(07/16 14:15)·郭孔辉:中国汽车工业由大到强需四种精神

(07/16 12:34)·安然:大众南下发起冲锋 引发市场竞争战火

(07/16 12:12)·李书福上台惹非议 被迫兼任沃尔沃董事长

(07/16 10:59)·中国乘用车市竞争激烈“价格战”必将开打

(07/16 10:59)·节能政策到位 节能车标准也应与国际接轨

(07/16 10:58)·朱钦:4S店 你要拿什么来挽留敏感的车主

(07/16 10:45)·各机构公布上半年产销数据 透视中国车市

(07/16 10:10)·数据不等于现实 应谨慎看待车市产销

(07/16 10:02)·“节能汽车补贴”或难拉动车市下半年销量 

(07/16 10:01)·冯兴亚:广丰坚持精品路线产品导入将提速

(07/16 09:46)·新骏捷上市 力求扛起中华品牌复兴大任

(07/16 09:42)·微车市场:县乡市场回调暗含几多乾坤

(07/16 08:13)·张小虞:中国成为汽车强国须完成四任务

(07/16 07:47)·“汽车节能补贴款” 到底补给了谁?

(07/16 07:37)·解剖一汽整体上市路径 年内上市基本无望

(07/15 18:59)·车市整体销售低迷 库存压力依然较大

(07/15 18:59)·裸售促销远不够 车市减压有赖宏观调控

(07/15 18:58)·新能源汽车在边走边看中前行 需突破4方面

(07/15 18:53)·长春车展理应成为中国第一大车展  

(07/15 18:49)·董扬:SUV高速增长是细分市场成熟的表现

(07/15 18:13)·国内市场汽车产销量飞升的背后存在陷阱

(07/15 17:36)·决策效率迟缓 福特中国战略有待修正

(07/15 16:11)·李俊:中国汽车业对新能源技术把握不容乐观

(07/15 15:49)·郭孔辉:中国电动车业应从低端车型入手

(07/15 15:27)·张小虞:中国汽车业未来10年面临四项任务

(07/15 14:27)·郭孔辉:4大原因造成自主品牌不敌国外品牌

(07/15 13:22)·吴迎秋:要用体系竞争力来看一汽的调整

(07/15 13:18)·法制晚报:由比亚迪E6“出糗”想到的

(07/15 13:08)·八千元拖一次“天价救援” 救援还是打劫 

(07/15 11:54)·陈光祖:汽车搞自主研发 整体规划是关键

(07/15 11:53)·张毅:对一汽自主研发和品牌的误解该纠正

(07/15 11:50)·孰真孰假 揭开中国汽车库存数据之谜

(07/15 11:29)·祝振宇:精耕细作市场 创新体验谋求突破

(07/15 10:35)·楼市调控影响汽车销量 国内经济增幅下滑

(07/15 09:28)·徐留平:长安多面出击 力求站稳第一阵营

(07/15 09:13)·召回规定升级 高额罚款或可制约车商

(07/15 09:08)·一锤定音:上半年国内汽车库存仍属合理

(07/15 08:50)·长春车展重磅出击 二线城市角力一线车展

(07/15 08:43)·两大权威机构数据差异折射车市库存走向 

(07/15 08:27)·6月车市销量继续放缓 半年增长仍然可观

(07/15 08:07)·盘点2010车企“中考” 第一阵营重新洗牌

(07/15 08:04)·贾新光:环比下降车市只是退烧

(07/15 07:59)·三季度车市刮暗降飓风 新车上市再成焦点

(07/15 07:55)·车企纷纷建厂 广东汽车产业迈入新黄金期

(07/15 07:49)·节能车率先拿到优惠 电动车将成发展方向

(07/15 07:46)·新能源蛋糕争夺战 自主品牌也要分一块

(07/15 07:45)·新能源发展与现状 下个十年谁能笑到最后

(07/15 07:43)·上半年车企销量座次排定 自主品牌展手脚

(07/14 19:28)·李安定:自主品牌求变 一汽的后劲亮出来了 

(07/14 18:07)·中汽协称下半年汽车销量增速或保持回落

(07/14 18:03)·进入车市淡季 车企价值战PK价格战

(07/14 17:59)·车市减速将打价格战 车企须破6重藩篱

(07/14 17:25)·汽车经销商库存预警机制作用有限

(07/14 17:03)·一锤定音:节能汽车补贴6月18开始领取

(07/14 16:33)·从奇瑞的九块短板拷问民族品牌的管理法则

(07/14 16:31)·自主品牌四强车市“世界杯”角逐

(07/14 16:25)·车市拐点出现 中高级车竞争将加剧?

(07/14 16:24)·节能车补贴政策或令七月车市现小井喷?

(07/14 15:03)·朱伟华:长春车展刚开幕 价格战已经开打 

(07/14 10:15)·一锤定音:电动汽车进入家庭开始提速

(07/14 10:02)·“节能汽车补贴”政策将会改变汽车的消费格局

(07/14 09:53)·节能补贴上阵 七至八月有望年内促销最大

(07/14 09:30)·召回事件频发 中国汽车召回制度亟待完善

(07/14 09:29)·中国汽车“量”的提高不代表质的飞跃

(07/14 09:00)·车市减速将打价格战 车企须破6重藩篱

(07/14 08:58)·新能源政策试点加紧 广州《方案》遭否决

(07/14 08:31)·汽车大搞世界杯营销 几家欢喜几家愁

(07/14 08:29)·销量逐月走低 中国车市深陷滞胀困局

(07/14 08:27)·国家力推节能车型 合资品牌受益多 

(07/14 08:26)·国家新能源汽车补贴政策将改变消费格局

(07/14 08:16)·七成车友赞同节能汽车补助从购置税中扣

(07/14 08:07)·谋划国产 各大进口汽车品牌抢滩中国市场

(07/14 08:05)·每位员工发一辆车 拍脑袋决策会害了华晨

(07/14 08:02)·汽车产品召回监督管理条例有望年底出台

(07/14 07:55)·自主创新研发 东南汽车销量“高位运行”

(07/14 07:43)·长安与PSA“同性相惜” 合作大方向存共识

(07/14 00:57)·汽车经销商库存预警机制作用有限

(07/13 22:47)·一齐丰田挑头促销 车市开打市场保卫战

(07/13 19:48)·三喜临门 华晨仍面临扩张与品牌两大挑战  

(07/13 19:40)·英朗GT全球首发 别克品牌夯实产品矩阵

(07/13 19:39)·铃木在华整合无期 借凯泽西强攻品牌

(07/13 19:38)·首超900万辆 上半年我国汽车产销全球居首

(07/13 19:37)·华系车芯崛起 东风乘用车发动机工厂开工

(07/13 17:50)·国家节能减排政策助跑新能源汽车

(07/13 17:39)·下半年车市场降价促销力度将前所未有

(07/13 17:38)·SUV成车市高增长点 今年销量将超百万

(07/13 17:07)·下半年国内油价下降的可能性分析

(07/13 17:00)·如无政策施压 SUV市场仍将保持快速增长

(07/13 16:50)·助力还是“将军” 简析深圳新能源补贴政策 

(07/13 16:47)·华晨总裁祁玉民炮轰汽车产业十大怪状

(07/13 16:22)·启动电动车市场 政策需要更具可操作性

(07/13 16:21)·汽车电子产业自主开发是结构调整的关键

(07/13 16:12)·地产金融暴利推高汽车4S店销售成本

(07/13 16:09)·下半年车市展望:一盘残棋 扑朔迷离?

(07/13 16:08)·国家政策支持节能减排 SUV还能火热多久?

(07/13 16:04)·要销量还是要质量 汽车召回量欲超产销量?

(07/13 16:03)·车市怪圈:SUV向左走 节能减排向右走

(07/13 15:45)·奇瑞建碰撞实验室:自主品牌的正向开发

(07/13 15:43)·乘用车市场争夺战 商用车胜出几率有多大 

(07/13 15:42)·解读汽车召回意见稿 亮点与悬疑并存

(07/13 15:30)·周业安:为区分有无财富 富豪钟爱宾利车

(07/13 14:47)·丛刚:长安汽车激进扩张之策略暗藏隐忧

(07/13 11:25)·PSA下最大赌注42亿人民币 在华最后一搏

(07/13 11:11)·汽车市场的期中考试 看谁家欢乐谁家愁

(07/13 11:11)· 苏晖:下半年中国车市无法预测只能判断

(07/13 10:32)·全年汽车产销预测分歧待解 产量不可错估

(07/13 09:47)·“节能汽车补贴”能否再掀车市消费热潮?

(07/13 09:35)·上半年汽车市场增速放缓 或引爆价格战

(07/13 09:25)·故障疑似通病 斯柯达“偷偷召回”被质疑 

(07/13 09:15)·PSA中国“二婚”复兴难 网购汽车风险

(07/13 08:05)·贾新光:全年汽车产销预测分歧待解

(07/13 07:46)·一周声音:汽车召回新规预计年底前获批

(07/13 07:17)·江铃加强与福特合作 长安激进策略藏隐忧

(07/12 21:41)·上半年中国汽车产销首超900万辆 全球居首

(07/12 21:12)·车市产销平淡 降价促销成下半年主导走势

(07/12 20:02)·乘用车市场给上汽通用五菱留下多少的机会

(07/12 16:48)·汽车召回问题 公众应享有知情权和参与权

(07/12 16:33)·防守反击:中国汽车品牌与车型宜强不宜多

(07/12 15:38)·1200万人口800万辆汽车 东京为何不塞车 

(07/12 15:34)·各路专家会诊成都车市“库存量”

(07/12 14:52)·SUV销量迅猛增长 突破节能减排政策防守

(07/12 14:44)·国内SUV市场竞争加剧 全年销量逾100万辆

(07/12 14:28)·高能耗SUV对国家节能减排政策说“不”

(07/12 14:22)·第七届汽博会 筹备工作进展情况通报

(07/12 14:14)·深圳新能源补贴政策出台 助跑本地企业

(07/12 14:08)·第七届汽博会组委会 第二次新闻发布会讲话

(07/12 14:03)·今年6月份汽车厂家及车型销量top10点评

(07/12 13:56)·预测与需求脱节致高库存 汽车IT系统需升级

(07/12 11:17)·媒体评说:电动汽车“技术领跑”不容忽视 

(07/12 11:15)·经销商明争暗斗 其余的国家不补我来补

(07/12 10:21)·一锤定音:世界杯严重冲击国内车市

(07/12 09:50)·提车排队成历史 下半年车市走向9大猜想

(07/12 09:42)·攘外必先安内 国内车企别着急进军欧美

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(07/12 07:53)·一波三折完成心愿 PSA的中国“情路”

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(07/12 07:28)·新召回条例发布 处罚力度大执行难度大

(07/12 07:22)·初期20万辆产能 PSA长安合资的亚洲倾向

(07/11 22:15)·下半年展望:销量保持增长 形势谨慎乐观

(07/11 22:10)·刘鹏:下半年车市 谁还在“织毛衣”

(07/11 21:57)·上半年回顾:产销全球居首 行业热点频出

(07/11 17:47)·节能车补贴政策产业导向意义重大

(07/11 17:29)·武卫强:下半年看点增多 销量已无悬念

(07/11 17:22)·3000元节能车补贴能否激活中国车市

(07/11 17:20)·张耀东:下年车市将良性发展 步入平稳  

(07/11 09:14)·国际原油价格回升 成品油价下调或推迟

(07/10 11:17)·两大机构差距大 中国汽车库存数据成谜

(07/10 09:00)·新召回令刑罚并重 自主车企急需“补钙”

(07/09 17:49)·消费者担心车商优惠缩水 节能补贴或成空话

(07/09 17:03)·七月车市销量平淡 第四季度市场或将反弹

(07/09 16:58)·数据显示:4大特点主导下半年中国车市走势

(07/09 14:59)·祁玉民:中国汽车目前仅是表面繁荣

(07/09 11:00)·洋品牌的排序在国内是否会重新洗牌?

(07/09 10:54)·从温床走向鸿沟 车市“唱空论”注定要破产

(07/09 10:40)·销量下降 全球车市新的兴奋点在哪里? 

(07/09 10:36)·产销量过剩 以价格换市场的策略需调整

(07/09 10:26)·江铃推出首款SUV引发的自主品牌思考

(07/09 10:25)·节能补贴重合资 自主品牌需跨越政策鸿沟

(07/09 10:21)·两份榜单两种排名 东风品牌价值难以捉摸

(07/09 08:07)·汽车节能补贴政策有待细化 恐担心落实难

(07/09 07:28)·车市平淡中突围 “期中考试”车商勉强及格

(07/08 23:32)·自主企业年初销量目标过高 导致任务未完成

(07/08 21:15)·解析:我国自主品牌战略方向在分化

(07/08 20:55)·自主品牌车企2010年1-5月轿车销量分析

(07/08 18:17)·预测与需求脱节致高库存 车企IT系统需升级 

(07/08 18:16)·车轱辘话:车市成了菜市场 降价在所难免

(07/08 17:18)·补贴高成本压力犹在 比亚迪汽车举步维艰

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(07/08 16:50)·汽车网络营销成趋势 防患未然是成败关键

(07/08 16:43)·“节与劫” 对节能车补贴政策喝声倒彩 

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粉色的力量:劳斯莱斯古斯特 FAB1 特别版

MINI COUNTRYMAN
目前总平均分:
在同价位车型中排第75名
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更多车型点评:炫丽 瑞纳 英朗GT ix35 MX-5

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夏利(约1025个)|别克(约13868个)|奇瑞(约3064个)
车型QQ群 波罗(约1320个)|高尔夫(约589个)
高尔(约214个)|欧蓝德(约477个)|威姿(约177个)
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