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车界动向

(07/29 15:02)·李安定:电动汽车除了补贴还要了解什么

(07/27 19:13)·微博热点关注:奥迪A7 Sportback首发

(07/27 17:56)·品牌转型背后 沉默的奇瑞能否再创造奇迹

(07/27 09:17)·一周声音:国内外汽车产业走向(图)

(07/27 08:26)·奇瑞卷入泄密门 通用旧事重提别有用心?

(07/27 07:38)·80后买车心态:他们的字典里没有“纠结”

(07/27 07:25)·一周声音 福特:关闭水星使成本涨5亿美元

(07/26 18:17)·全系产品升级 斯柯达对未来市场充满野心

(07/26 15:44)·长春车展记者手记 中国驶向汽车强国之路

(07/26 14:39)·广汽长丰T3群英汇吉林开赛 重视东北市场 

(07/26 10:58)·中高级车帕萨特疲态尽显 新天籁强势崛起

(07/26 10:54)·车市竞争阵地战来临 自主品牌车需挺住

(07/26 09:36)·伴随淡季来临 二手车交易将进入调整期

(07/26 08:26)·进口新车咄咄逼人 中高级车市竞争升级

(07/23 11:41)·新能源发展路线渐明 动力电池成众矢之的

(07/23 10:16)·上半年SUV市场“非零和博弈”裂变正上演

(07/23 07:45)·新增5万亿投资 新能源汽车有多少想像?

(07/22 18:12)·8月起14区(市)县可办车辆购置税相关业务

(07/22 10:41)·电动汽车产业或令河南汽车工业弯道超车

(07/22 09:45)·充电站建设步伐加快 将采用普通用户电价 

(07/22 09:39)·大力开拓中国市场 中国汽车再演合资大戏

(07/22 09:35)·张秀冰:下半年MPV市场将继续高速增长

(07/22 09:16)·中国汽车放量增长 市场量能积累渐趋成熟

(07/22 07:45)·2010新500强:东风一汽等4大汽车集团登榜

(07/21 18:05)·微车企业五菱造轿车 远大目标从何而来

(07/21 07:45)·两大机构“数据之争” 车企更认可中汽协

(07/21 07:42)·两机构产销数据出入大 管理缺位引数据战

(07/20 17:51)·五菱携宝骏进军乘用车领域 主打入门级市场

(07/20 17:49)·东风日产销量提升背后 未来能否独善其身

(07/20 17:48)·自主品牌图强:一汽谋求上市的历程回顾 

(07/20 17:10)·一汽全面发力以求质变 倾力发展自主品牌

(07/20 17:00)·日系高端车加入国内战局 发展有喜亦有忧

(07/20 13:24)·祁国俊再易新主 海归人才疑似加盟吉奥

(07/20 07:17)·汽车业景气度仍较高 汽车板块或跑赢大盘

(07/19 17:47)·中国汽车之觞:上海大众将星陨落精英折翼

(07/19 17:45)·宣布董事长任命标志吉利沃尔沃审批已过

(07/19 11:45)·错过车市发展高速期 二线自主品牌发展三策

(07/16 09:48)·合资后千头万绪 繁杂事务考验长安智慧

(07/15 18:53)·比亚迪产销量达100万:自主品牌不是土鳖

(07/15 18:17)·PSA联姻长安: 目标宏伟却是新壶装老酒 

(07/15 12:58)·库存压力大 北京经销商面临无处停车窘境

(07/15 10:45)·2010年上半年车市解读 库存或成车市包袱

(07/15 07:54)·车市热度回归线 市场回归真实理性

(07/15 07:50)·中国车市继续领跑全球 在拐点中高速前行

(07/15 07:32)·车市走向四大猜想 下半年将注入新活力

(07/15 07:23)·张利东:一汽奔腾 “纸糊”的自主品牌

(07/14 18:10)·斯巴鲁3年内欲国产化 车主认可度是道坎

(07/14 18:02)·PSA在华发展需要的不是合资而是合力

(07/13 16:06)·中级车品牌战略发布 上汽通用五菱有机可乘

(07/13 15:16)·TD动力带动汽车动力革命 或成未来汽车标配 

(07/13 13:59)·车商欲借新车“救市” 七月十款新车撩动你心

(07/13 08:52)·淡季售车新营销方案 “国家不补我来补”

(07/12 08:22)·“混血”之路不易 斯巴鲁陷入两难

(07/12 08:14)·丰田为提升质量减缓开发速度增加成本

(07/09 10:43)·毕业生购车忌贪靓求新 看准商家量力而为

(07/09 08:23)·七月新车不断 配置丰富给消费者更多选择

(07/09 07:56)·欧元贬值欧系车价升20% 维保费用或下降

(07/09 07:52)·众汽车品牌路演首选东莞 实为推广品牌

(07/09 07:35)·拼动力讲环保 德日车企争国内豪华SUV市场

(07/08 17:07)·下半年车市走向9大猜想:提车排队成历史 

(07/08 14:37)·混合动力也有门第之分 插电才是王道

(07/08 11:00)·弯道追风 试驾一汽马自达睿翼轿跑

(07/08 07:47)·目标年产40万辆 孙忠春的中原使命

(07/08 07:44)·价值上移价格下移 性价比主导中高级车市

(07/07 07:43)·自主品牌频频推SUV新车 攻城略地引发大战

(07/06 15:45)·汽车召回新规严惩隐患 凯泽西撞上枪口?

(07/06 14:53)·北京自主品牌乘用车 拟命名为“北京”牌

(07/06 11:38)·乘用车销量连续3个月环比下滑

(07/06 10:52)·上半年车市高开走稳 库存压力仍大

(07/06 07:17)·长安铃木拟剥离进口车 将与昌河铃木整合 

(07/05 16:53)·本田混合动力Insight和C-RZ将进口后国产

(07/05 16:24)·稳定第一:吉利为何急于为“换帅”辟谣

(07/05 16:19)·背靠上汽通用 五菱进军轿车“蓝海”

(07/05 15:10)·长春汽博会SUV在室外进行展示试驾活动

(07/05 11:49)·环保车 长安汽车跻身国内汽车企业前三甲

(07/05 07:45)·节能车首批车型公布 本土车多日系车少

(07/05 07:31)·奔驰描红本土化战略 推新产品并扩大产能

(07/02 16:27)·梅赛德斯-奔驰携中国青基会设立星愿基金

(07/01 05:19)·果敢理性调整行业环境 上半年车市政策盘点

(06/30 10:09)·多重因素导致经销商库存增大 厂家应重视 

(06/28 08:06)·抢发“首款” 日产通用火拼电动车

(06/28 08:02)·群车逐鹿 寂寞MPV汽车市场起狼烟

(06/24 07:53)·大众电动车的实在与忽悠 普及道路满负荆棘

(06/21 17:58)·汽车难玩非诚勿扰 车企需保持自己立场

(06/21 17:53)·豪华车市场快速增长 玩“味”运动正上演

(06/21 02:25)·电动车技术路径明确大众、通用“抢跑”

(06/17 08:42)·节能与新能源客车技术争鸣 零部件是关键

(06/11 07:54)·百万级豪车销售火爆 重庆豪车市场潜力大

(06/09 07:47)·新能源车补贴政策或将指引车企研发方向

(06/08 08:26)·供大于求 高档二手车将走“低价”路线 

(06/08 07:45)·尚酷训练营南京站初级班 圆您专业车手梦

(06/08 07:33)·长安街车祸与防撞钢无关 安全意识最重要

(06/03 07:33)·黄金排量车市几经演变 1.4L车型倍受青睐

(06/01 08:49)·比亚迪L3预售价12万起 与合资品牌短兵相接

(06/01 08:12)·主动召回09款福克斯 长安福特是否在冒险

(06/01 08:07)·最看重品牌与资源 戴姆勒比亚迪合资待解

(06/01 08:00)·奇瑞发布3款新车 多品牌战略缺乏差异牌

(06/01 07:52)·从范安德到倪凯铭 大众从T时代走入E时代

(06/01 07:49)·比亚迪戴姆勒“闪婚” 背后各有盘算所求

(06/01 07:48)·文明建设不可少 英菲尼迪莫成宝马第二 

(05/28 10:19)·车市或将迎来拐点 年末购车优惠更多

(05/28 07:34)·国际油价持续下跌 国内油价下调预期上升

(05/28 07:00)·中国不受经济低迷影响 或成最大奢侈品市场

(05/24 07:52)·SUV车型持续受追捧 销量称霸豪车市场

(05/24 07:33)·从今天的世博会现场 看未来世界的车趋势

(05/20 09:01)·调整车船税 依照不同排量征收将有何益处

(05/20 07:43)·CPI上涨2.8% 货币政策紧缩掐住车市喉咙

(05/20 07:29)·车商库存压力逐渐增大 降价潮日趋明显

(05/19 07:59)·克莱斯勒苦等2014规划 借菲亚特平台推新车

(05/18 08:01)·看车市今朝 2.0L自立门户1.6L虎视眈眈 

(05/15 09:04)·产能扩张仍难满足需求 一汽重组预期日强

(05/15 07:54)·东营燃气车辆加气站“黑气瓶”将被断炊

(05/14 07:56)·更多车型将国产 维护保养费用降幅四成

(05/14 07:55)·POLO“四小天王”主导A0级车市

(05/14 07:54)·一汽马自达6狂降3万引爆车市价格战

(05/14 07:53)·“球拍”在手 大众中国将要打什么球?

(05/14 07:28)·车展反思回想 中国是否需要汽车奢侈品

(05/14 07:19)·车市大逆转 5月降价潮日系打响第一枪

(05/13 08:06)·车企下一站车市下一战 中国车市如何演进

(05/13 07:45)·吉利副总魏梅:按部就班培养人才不合潮流 

(05/13 07:38)·电动车发展需警惕成为跨国车企免费试验场

(05/13 07:31)·永源汽车:不要把我们看成山寨车

(05/13 07:22)·促销幅度加大“一车难求”成为过去式

(05/12 08:17)·马自达3本月转产南京 单飞一事只欠批文

(05/11 16:27)·小排量大动力 买“T”车还需考虑4大问题

(05/11 08:54)·成都限车令下德系车品质优势凸显

(05/11 07:16)·4月份产销环比降一成 自主品牌下降快

(05/11 07:15)·4月销量年内首度环比下降 车市迎来拐点?

(05/11 07:14)·董扬:汽车库存量仍在正常可控范围内

(05/11 06:49)·加价提车现库存压力 车市价格战一触即发 

(05/10 12:18)·PSA新婚难逃被否 汽车引资应警惕镴枪头

(05/06 07:59)·跨国车企业绩转暖 抓紧中国“生命线”

(05/05 09:38)·产品切换错失好时光 巨亏海马欲补涨50%

(04/30 15:46)·立体化传播方式 腾讯汽车打造车展最强音

(04/30 13:58)·行动连续有序 丰田深度布局中国市场显露

(04/30 11:35)·汽车“通货膨胀”论 中国式加长是必然

(04/29 11:49)·菲亚特力挽克莱斯勒 复苏需解决三大问题

(04/29 10:23)·奇瑞VS大众 电动车势力东西两极

(04/29 10:18)·签约梅西 瑞麒品牌的国际化与奇瑞的雄心

(04/29 10:12)·王建均:比亚迪3新车标志研发水平新台阶 

(04/29 09:56)·2020年雪铁龙全系车型排放降50%

(04/29 09:55)·雷新:以408为起点 新东风标致全速起航

(04/29 09:51)·任勇:普及电动车需众厂商共同投入资金

(04/29 09:47)·史登科:宝马新5系一定会卖过奔驰新E级

(04/29 09:42)·徐和谊:北京现代A0级车VERNA下半年上市

(04/29 09:39)·史明博:沃尔沃与长安合作不会轻易改变

(04/29 09:38)·柏涵慕:中国市场潜力值得保时捷大投入

(04/29 09:10)·本土车企做大做强 车展自主品牌亮点一览

(04/29 08:13)·北京车展两大看点 中国欲成亚洲汽车龙头

(04/29 08:05)·海外汽车巨头“加仓”中国 大众汽车扩产 

(04/28 22:07)·进口车高增长再现 豪车加速中国扩张

(04/27 09:37)·价格战企业论斤卖 汽车成本利润仍是谜

(04/27 07:56)·世博开幕在即 车企展开营销大战

(04/27 07:25)·车模不只是漂亮这么简单 需充分诠释汽车

(04/26 10:27)·召回补偿争议多 唤出台汽车“三包”法规

(04/26 09:26)·冯兴亚:进口阿尔法年内开卖 召回无影响

(04/26 07:47)·绿色车展 透视中国汽车产业格局新演变

(04/24 21:53)·北京汽车展电动车和混合动力车竞相亮相

(04/24 21:24)·北京车展“新能源、概念车”受网友热拥

(04/24 11:49)·外资汹涌 自主品牌能否跨入成长“春天” 

(04/24 09:06)·汽车性价比显著提升 消费者显理性消费趋势

(04/24 08:12)·每一天为未来 北京车展昭示汽车发展潮流

(04/23 10:40)·中国青年报评论:北京车展缺乏中国气质?

(04/23 09:26)·“低碳风”席卷北京车展:噱头还是豪赌

(04/23 09:20)·王侠:车展规模及服务都将会超越历史

(04/22 17:24)·一触即发 车展新车上市或成价格战导火线

(04/22 17:11)·中国车企频频海外并购 谁许谁一个未来?

(04/22 10:50)·日江联手腾讯汽车 平衡车驱动绿色车展

(04/21 22:03)·战略性转折第一步 收购后吉利要做很多事

(04/20 10:20)·北京车展前夕争议不断 5月或成市场拐点 

(04/18 07:56)·朱华荣:新能源汽车或将成为发展趋势

(04/16 20:40)·“山寨”车发展危害大 廉价不是硬道理

(04/16 11:34)·徐建一亮相车展 中国一汽战略浮出水面?

(04/16 09:12)·破门!广汽丰田借力北京车展危机营销

(04/16 08:53)·世博热浪澎湃来袭 汽车元素占据重要地位

(04/14 12:03)·展望北京车展后市 降价促销或成主旋律

(04/13 08:06)·今年车市主打实尚牌 小型多能车倍受宠爱

(04/12 10:07)·专访何骏杰:福特锐界竞争对手锁定汉兰达

(04/12 07:46)·电动车时代十大不同 停车方便塞车成历史

(04/12 07:16)·丰田中国开展自救举措 试图平息负面影响 

(04/11 10:26)·新技术革命 使全球汽车业格局充满神秘

(04/11 10:04)·戴姆勒与雷诺日产"二次婚姻" 之诉求分析

(04/09 07:16)·热销车提现车难 变相加价提车必须做装潢

(04/09 06:58)·车市火爆人才短缺 一线销售精英频告急

(04/09 06:30)·虽曾言行不一 丰田最终兑现“杭州承诺”

(04/09 02:51)·成都拟实施车辆总量控制 车市出现抢购潮

(04/09 01:58)·汽车行业景气度仍将维持高位 一季度创新高

(04/09 01:55)·4S店库存超临界点 车企或尝扩产苦果

(04/08 15:13)·北大商业评论:丰田危机为什么不可避免

(04/08 10:57)·“商界巨星”戈恩再出手 合力打造汽车巨头 

(04/08 08:29)·面对重重压力 SUV生存法则

(04/08 08:14)·20多款SUV扎堆上市 2010成中国车市SUV年

(04/08 08:05)·零排放之路 燃料电池车优于电动车

(04/08 07:58)·超标电摩将推出 或引发汽车销量增长

(04/07 18:42)·戴姆勒奔驰执行长Zetsche展示铁腕风格

(04/07 16:54)·汽车市场风向转变是戴姆勒结盟主要原因

(04/07 03:31)·自主开发渐呈多元化 模仿升级为自主创新

(04/02 07:18)·电动车政企合作 日产电动车2011年落户武汉

(04/01 09:02)·媒体评论:沃尔沃中国品牌的收购贡献

(04/01 08:16)·重磅新车连连入市 评评SUV这局棋 

(04/01 08:02)·法新社:吉利收购显示中国引领新秩序

(04/01 07:37)·吉利收购沃尔沃要迈“4道坎”

(04/01 07:33)·虚假繁荣:天灾之后警惕人祸

(04/01 07:28)·吉沃案:政府力量与民间资本的胜利

(04/01 07:28)·吉沃案:政府力量与民间资本的胜利

(04/01 07:28)·吉沃案:政府力量与民间资本的胜利

(04/01 07:28)·吉沃案:政府力量与民间资本的胜利

(04/01 07:28)·吉沃案:政府力量与民间资本的胜利

(04/01 07:28)·吉沃案:政府力量与民间资本的胜利

(04/01 07:28)·吉沃案:政府力量与民间资本的胜利 

(04/01 04:45)·“八龙”为何治不好停车场?

(03/31 11:20)·西边不亮东边亮 福特开始将重心向亚洲转移

(03/31 09:54)·浙人以法制夷提国威 其他省份补偿问题成疑

(03/30 21:30)·车展新潮流 互动体验营销手法将成主流

(03/30 15:43)·向左还是向右 敬请期待“李氏”沃尔沃

(03/30 09:38)·外媒评论:中国公司登上全球汽车业舞台

(03/30 07:43)·车市拐点 或是股市忽悠者的“头脑风暴”

(03/29 11:37)·沃尔沃归属吉利是“屈从”还是“喜嫁”

(03/29 11:24)·沃尔沃入中国籍 吉利治下能否恢复品牌价值

(03/28 20:09)·李书福全球化政府撑腰 中国市场是信心根本 

(03/28 19:48)·吉利购并沃尔沃签约,苦恋终成正果

(03/28 19:02)·一锤定音:吉利蛇吞沃尔沃具有重大意义

(03/26 10:54)·今年车市将前高后稳 车市拐点论不成立

(03/26 08:22)·整合工作组进驻夏利 一汽整体上市提速

(03/26 08:20)·迈过两道坎 吉利收购沃尔沃正式签约无碍

(03/26 07:03)·全球汽车产业新版图 “7+2”取代“6+3”

(03/26 06:59)·库存增、价格降 经销商呼吁汽车厂控制产量

(03/24 17:25)·车企下沉渠道忙 农村或将成车市新增长点

(03/24 16:44)·今年车市表现稳健 “拐点”论杞人忧天

(03/24 15:48)·汽车金融再升温 或成为今年车市“催化剂” 

(03/24 09:14)·北京车展将成车市分水岭? 解读车市拐点论

(03/23 08:25)·名副其实的汽车庙会 大庙会时代的幸福

(03/22 14:23)·“吞沃”生变? 吉利回应:月底前娶沃尔沃

(03/22 08:38)·合资福田又传生变消息 怎么还是戴姆勒?

(03/20 11:21)·抛出激进扩产规划 长城汽车转向

(03/20 07:26)·沃尔沃出售前夜加码 吉利收购成本或提高

(03/20 01:31)·吉利购沃尔沃突遇双重阻碍 李书福依旧坚定

(03/19 07:51)·山寨电动车受日媒关注 号称“逆向工程”

(03/18 07:31)·德国制造和全球第一 丰田哭了大众敢笑吗

(03/17 07:55)·车市风云 自主品牌汽车慎防青春期综合症 

(03/17 07:54)·“富二代”已是超级豪华车的主体消费群

(03/15 17:52)·汽车维权难 难于上青天究竟是何原因

(03/15 17:51)·车主讲述:“我”所遭遇的汽车消费陷阱

(03/15 17:45)·09年综合投诉明显上升 处理结果差强人意

(03/15 17:40)·唯销量是瞻 汽车投诉率居高不下引人忧

(03/15 17:37)·丰田虽错章男勇于承认 默然不应厂商需反省

(03/15 17:33)·汽车维权 个人维权四大实用技术

(03/15 17:31)·行驶仅6天悦动爆胎砸碎3个家庭 车主自垫70万

(03/15 17:29)·一医再医3年不到维修36次 花冠车主维权路

(03/15 08:14)·王凤英:长城汽车主打产品将回归SUV市场 

(03/15 08:12)·东风标致雷新:网络是今年优先发展方向

(03/11 08:13)·本田仓石诚司是否能够领着讴歌走出困境

(03/10 09:45)·2月奥迪销量增两成 中国成奥迪最大市场

(03/10 09:18)·车市开始调整 二月增幅回落原因解读

(03/09 07:57)·2月重庆车市下滑30% 但有货车商大赚特赚

(03/05 18:11)·“疯狂”的东本CR-V 年销突破10万辆

(03/05 01:29)·踏板门仍继续 丰田车在美遭遇二次投诉

(03/04 12:03)·美媒热评丰田中国行 认可丰田章男转变

(03/04 07:35)·丰田太子来华“灭火”河南市场波澜微兴

(03/04 01:41)·百尺竿头,更进一步 自主品牌全面发力 

(03/03 17:25)·减排就是美 日内瓦车展成为车界转折点

(03/03 14:11)·Jalopnik:混合动力超级跑车只是一个谎言

(03/02 07:40)·吉利2季度完成收购沃尔沃 4大悬疑待破解

(03/02 07:19)·中国应参考欧洲汽车市场发展 欧洲看福特

(03/02 02:07)·日媒评丰田道歉 新兴市场成转守为攻关键

(03/01 21:16)·蚕食丰田市场 日内瓦车展背后的暗战

(03/01 08:47)·虎年车市能否发威?且看二、三线市场

(02/28 09:57)·一锤定音:解读腾中购悍马真实目的

(02/27 22:43)·一锤定音:解读腾中购悍马真实目的

(02/25 08:03)·丰田汽车质量危机的警示 

(02/24 16:07)·“两会”前瞻 三大与汽车产业相关的问题

(02/24 15:12)·日内瓦车展新风向 新能源车走向实用环节

(02/24 14:36)·踏板门很受伤 日内瓦丰田回归传统路线

(02/23 15:49)·车企声音:购沃尔沃后 S40与S80国产权不变

(02/23 07:59)·跟着巴菲特 追涨比亚迪

(02/22 16:13)·探访创造中国奇迹的地方 二三级市场蕴能量

(02/21 07:35)·人气走弱 鲜有现车热销车型价格回调

(02/20 07:12)·1月车市销量价格双升 后市仍将平缓增长

(02/20 07:12)·国Ⅴ标准提上日程 缓解油品低碳化压力

(02/10 08:22)·关注企业经销商年会 看今后北京车市动向 

(02/10 07:36)·旌旗猎猎出辕门 2010车企战略规划竞相发布

(02/07 09:38)·408成"带头大哥" PSA中国车型重新布局

(02/05 11:36)·盲目扩张酝危机 丰田当为自主品牌前车之鉴

(02/05 07:22)·进口X1低调上市的背后 宝马在华战略提速

(02/04 09:21)·丰田汽车“召回门”背后的贸易保护影子

(02/01 07:56)·2010年中国进口车市仍将保持快速增长态势

(02/01 00:43)·今年中国豪华车市场将有二成左右的增长

(01/29 08:18)·A级车市呈上升趋势产品组合将成亮点

(01/29 08:15)·价格+油耗+操控性 A级车最适合家庭吗?

(01/29 07:41)·汽车“砍价专业户”出现 实为二级经销商 

(01/28 07:54)·汽车“环境税”别只为了增税

(01/27 07:17)·九年时间市场巨变 猛降价“狼”变“羊”

(01/26 07:07)·上海通用携英朗杀入A级高端两厢车市场

(01/25 07:57)·小众品牌经销商经营现状调查与经销商动态

(01/25 07:48)·销量透支一月回调 车市真的“变天”了?

(01/23 10:27)·全球汽车业开启战略新合作

(01/22 15:10)·[独家快评]广汽集团香港整体上市的背后

(01/22 09:15)·小投入快产出,东风本田扩张迅猛的背后

(01/22 07:39)·车市战国时代八雄逐鹿 车企座次恐将生变

(01/22 07:19)·合资与自主肉搏 争夺6万元以下家轿市场 

(01/21 10:46)·高速增长活在在北京车展后戛然而止

(01/21 07:47)·公车采购清单 自主品牌占50%形同虚设?

(01/21 07:35)·2010年最有可能的兼并重组:北福合作?

(01/19 07:54)·救火不成 韩德胜为何反被“火燎 ”?

(01/19 07:48)·欧宝事件是导火索 财务原因致韩德胜下台

(01/19 07:44)·以旧换新+购置税优惠汽车利好政策同享受

(01/15 07:58)·解读2010汽车新政 “标准化”将取代减税

(01/12 07:44)·汽车销量重排座次 通用大众占有1/4份额

(01/12 07:13)·数据来源与是否公正 “真实油耗”难真实

(01/08 10:50)·5923款车型油耗发布 官方真实油耗是否真实 

(01/08 07:37)·首例经销商IPO出炉 或引发经销商整合

(01/08 07:35)·汽车金融服务产品 汽车产业的新增长点

(01/08 07:26)·在华销量创纪录 跨国巨头赚得盆溢钵满

(01/06 15:09)·华丽转身 50万产能背后的莲花汽车版图

(01/06 08:36)·中国汽车让世界“另眼相看”

(01/05 21:34)·车企暗战油耗新标 “五星碰撞”怪圈恐再来

(01/04 07:49)·西安首建电动汽车充电站 新能源倒计时?

(01/04 07:31)·成都新年第一波行情 元旦看车买车还是挤

(12/31 09:22)·油耗公示制考问厂商诚信 戳穿油耗谎言

(12/30 07:58)·消费者心存疑虑 吉利受追捧沃尔沃被冷落 

(12/29 16:24)·吉利收购沃尔沃"板上钉钉" 六大悬疑仍待解

(12/28 07:49)·2010年两厢车型将进入“大争之世”

(12/26 09:26)·萨博技术打造自主品牌 北汽到底最缺什么

(12/25 09:05)·2010年谁将会成为汽车产业的最大赢家?

(12/25 08:10)·车行老板:税率新政对二手车市影响不大

(12/25 08:08)·经销商:税率提高不改明年车市大局

(12/25 07:18)·萨博沃尔沃齐投“怀抱” 中国车企别太骄傲

(12/23 08:06)·上汽认股权证行权最后冲刺 多项利好支撑

(12/21 08:15)·北京新车月销首超七万辆 预全年超70万辆

(12/21 07:54)·通用欲砍萨博 萨博技术北汽产“北京牌” 

(12/21 07:25)·车市高烧背后的隐忧 明年仍存有不利因素

(12/21 07:04)·中级车高档化趋势:买车仍旧是买“面子”

(12/18 10:10)·北汽步上汽后尘 购萨博“师夷长技以制夷”

(12/18 09:38)·北汽收购萨博技术 能否复制上汽传奇

(12/17 00:00)·车市销售火爆 各品牌谁能笑到最后?

(12/16 07:45)·广汽入主长丰 湖南汽车迎来广汽当家

(12/16 07:43)·通用进军印度 欲制造“上海通用二世”

(12/16 00:00)·北汽欲借萨博打造自己的“荣威”

(12/15 08:13)·奇迹背后有危机 东风本田五大隐患

(12/15 07:04)·丰田恢复在华投资 弥补“赶晚集”遗憾 

(12/14 07:55)·政策利好油价利空 车市在多头博弈中成长

(12/14 07:51)·购置税优惠减弱 以旧换新或助长明年车市

(12/14 07:41)·以旧换新或成明年车市增长推动力

(12/14 07:28)·工信部:电动汽车产业标准预明年将出台

(12/09 00:00)·奔驰与奥迪博弈 鏖战中国豪华车市场

(12/08 09:53)·1%股权转让的背后上汽踏上国际化征程

(12/07 07:47)·商务部:中国家庭 汽车消费热点刚刚来临

(12/04 16:26)·拯救与被拯救 上海汽车资产重组背后隐情

(12/04 08:52)·“炒掉”韩德胜 通用新战略或将搁浅

(12/03 08:04)·丰田尝试“授渔”式公益 利于储备人才 

(11/30 08:39)·上海汽车:自主品牌考验还在后头

(11/30 08:31)·品牌经营:好品牌是搏杀出来的

(11/30 08:14)·何醒言:丰田为什么不搞“北京战略”

(11/26 10:43)·华晨祁玉民:既要傍宝马 更要“救中华”

(11/26 10:09)·柯力世:若收购成功 沃尔沃将获更大支持

(11/26 09:21)·广汽丰田冯兴亚:广丰欲打造廉价小型车

(11/26 09:19)·奥迪唐迈:豪华车市场明年会达到50万辆

(11/26 00:00)·海马汽车:丘比特上市 开启全新A0级平台

(11/26 00:00)·江淮汽车:明年发飙建成300家一级网点

(11/26 00:00)·比亚迪王建均:明年要让经销商赚更多钱 

(11/26 00:00)·东南汽车:借轿车热度进攻微客市场

(11/26 00:00)·董明:长城不走低质低价路线 明年目标30万

(11/26 00:00)·庞青年:莲花从来就“不差钱”

(11/26 00:00)·大谷俊明:东风日产将独立设计开发新车

(11/26 00:00)·梅赛德斯-奔驰:以环保为己任 豪车更如此

(11/26 00:00)·日产中国:英菲尼迪特约店将增至30家

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(11/26 00:00)·长安福特马自达:70%销售网将下放二三线

(11/26 00:00)·史登科:宝马5系GranTurismo没有竞争对手

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(11/26 00:00)·陈国章:“死亡”雷诺在中国市场复活

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(11/23 08:07)·油价“增肥” SUV瘦身变“迷你”

(11/20 08:33)·东风副总朱福寿:明年谁都有可能当第二

(11/19 08:56)·地方车展崛起 广州车展第三城地位受挑战

(11/18 14:57)·中型客车市场表现 青年汽车推广新产品

(11/17 14:50)·各类品牌27款新车将在广州车展集中发布 

(11/16 08:26)·自主品牌SUV市场竞争激烈加大投入夺市场

(11/16 08:05)·中国汽车界巨无霸 考验新长安的消化功能

(11/16 08:02)·昌河与哈飞合并 长安汽车将改写行业版图

(11/16 07:59)·十月MPV销量有所下降因沿海企业需求减弱

(11/16 07:55)·十月SUV销量环比下降同比增长 日系居前3

(11/16 07:41)·今年车市透支未来需求 明年加大资金投入

(11/15 11:04)·经销商抛车冲量 现在比上月购车便宜万元

(11/15 10:10)·三大石油巨头集体涉水 新能源汽车的背后

(11/13 07:53)·宝马二厂争夺战华晨告捷 可能首产7系

(11/13 07:50)·产品渠道双双扩张成都车商看好明年车市 

(11/13 00:00)·将“客场”变“主场” 大众力争华南市场

(11/12 09:21)·新长安如何超越五菱?企业文化融合是关键

(11/12 08:00)·弃中华傍宝马 华晨中国欲回归A股忙圈钱

(11/12 07:59)·又陷“自动加速门” 是谁要砸丰田品牌?

(11/12 00:00)·北汽200万辆目标难度大 仅靠收购难完成

(11/11 10:58)·自主品牌销量好 集体狂欢时警惕狂妄滋生

(11/11 09:19)·通用不卖欧宝 一个错误替代另一个错误

(11/11 09:11)·雷诺-日产CEO来华目的猜想 主要推电动车

(11/11 09:04)·克莱斯勒重振美国市场至少需要一年时间

(11/10 11:29)·从欧宝停止出售看沃尔沃 福特会反悔吗?  

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粉色的力量:劳斯莱斯古斯特 FAB1 特别版

MINI COUNTRYMAN
目前总平均分:
在同价位车型中排第75名
外观造型
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舒 适 度
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售后服务
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更多车型点评:炫丽 瑞纳 英朗GT ix35 MX-5

品牌QQ群 日产(约4373个)|奥迪(约35804个)
红旗(约206个)|宝马(约52546个)|海马(约190个)
中兴(约792个)|本田(约9004个)|猎豹(约4726个)
夏利(约1025个)|别克(约13868个)|奇瑞(约3064个)
车型QQ群 波罗(约1320个)|高尔夫(约589个)
高尔(约214个)|欧蓝德(约477个)|威姿(约177个)
凯越(约788个)|赛弗(约1094个)|赛马(约1354个)
赛纳(约200个)|切诺基(约2776个)|307(约2051个)
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