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[第四届中国汽车网络媒体高层论坛]
 本届论坛主办:(排名不分先后)

 腾讯、新浪网、搜狐网、网易、TOM、中华、
 雅虎、21CN、人民网、新华网、国际在线、
 北方网、南方网、四川在线、上海热线、
 和讯、东方网、网上车市、中国汽车网、
 汽车商务网、爱卡汽车网、太平洋汽车网、
 车168、 汽车之家、新诺(中国)汽车网群
第五届中国汽车网络媒体高层论坛
  主流门户和专业网站比任何传统意义的媒介更具有社会传播的强度和力度!“中国主流汽车网络媒体高层论坛”在构架和谐汽车社会的过程中,已经形成了在“竞合”基础上的架构……[全文]
 听他们说:汽车网络媒体在竞争中如何突围
·王法长:车企和汽车网媒良好发展的共同前提
·贾新光:为网友解决实用的问题最好
·论坛召集人谢卫列:中国汽车主流网媒群英会
·腾讯网程李:提供更贴心更有价值的一站式汽车服务
·腾讯网宋乐:任何可复制的模式也不是一个好的生意
·搜狐网副总编何毅:整个网络媒体都面临的挑战
·爱卡张京秋:通过融资并购加速资源整合
·TOM网李纯:我们吸引的一定是有汽车消费意愿的人
简介
本届论坛主题:
架构汽车和谐社会进程中 主流中国网络媒体的竞合
本届论坛协办:
一汽丰田汽车销售有限公司
论坛承办:
新诺视线传播机构
www.sinosight.net
本届论坛时间
2007年3月10日
本届论坛地点:富国海底世界•唐廊时尚会所
第五届论坛现场  
第五届嘉宾精彩语录 >>第五届嘉宾精彩发言全部  >>第四届嘉宾精彩发言全部
王法长:车企和汽车网媒良好发展的共同前提
  促进汽车行业的进步,为消费者营造更加美好的汽车生活就是我们大家共同的责任,也是汽车网络媒体开展更加深入、密切的合作,更加公平、公正发展的必要性所在。
  同时,无论是汽车企业还是汽车网络媒体,都需要面对异常复杂的社会环境>>> 汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理
李湘:广告要诉求的是“创新”
  以汽车行业为例,大家已经看到,如果能够生存下去,它一定是和竞争对手在某种区域、某种层次、某种技术上有机结合。“竞合”实际上就是合作、就是整合。互联网提供的实际是三维,今后也可能是四维到六维,它是跨越的,完全可以在广告模式采取非常游戏,而且是进行中的……>>>一汽丰田汽车销售有限公司公关室经理
董海洋:网络必须完全准确传递品牌的情感
  互联网已经成为连接厂商、经销店、客户的最重要的信息平台。但网页往往会过滤掉一些品牌最核心的价值,给人一种廉价或者非权利性的感觉。如想称大做强,必须要在完全准确传递品牌的情感方面有所考量。现在有人说www网页代表什么呢?第一个W代表女人,第二个W代表钱,第三个W代表坏事>>> 一汽丰田汽车销售有限公司副总经理
贾新光:为网友解决实用的问题最好
  现在的网站,过去是爱看,现在要有用。过去好多的网站,包括专业的网站,图片可能有新闻、绯闻,过去一打开电脑都是这些,但是现在这些东西没有用,现在要看有用的东西。比如在北京,地图查询,吃饭到什么地方、坐车怎么坐,驾车怎么走,这个东西很有用,我使用的频率比较高……>>>《汽车杂志》首席评论员,搜狐汽车首席分析师
谢卫列:中国汽车主流网媒群英会
  我是5年来中国主流网络媒体在汽车产业领域里发展变化的“目击证人”——既是见证者又是参与者,5年来耳闻目睹、耳濡目染了汽车网络媒体界的荣辱兴衰与是是非非,蓦然回首,可谓:“江山依旧,人事已非”——首届论坛至今的“元老”只有新浪网的邵京宁、网上车市的华雪和三次“易帜”的张卓……>>>论坛召集人
华雪:网上车市的理念就是数据人文
  网上车市为高质量的汽车消费者提供汽车保有全过程的所有消费环节的价格信息服务和顾问服务,
  在消费环节的数据、价格方面提供扎实、专业、及时的信息,同时形成厂商、网站和消费者之间的人性互动、融入对消费者的人文关怀,构成网上车市的网站理念:数据和人文>>> 网上车市CEO
俞清木:网络和媒体加在一起绝对不是1+1
  最近很多朋友都会过来问我,他们说搜狐汽车的路子挺独特,不像其他网站,说我们做了很多报纸该做的事情。他觉得我们做的好像不是一个网站。事实上传统媒体的人根本没有把我们网站当作一个媒体来看待,他们认为我们网站不应该做这些东西>>>搜狐网汽车频道主编
张勇:由网站联合传统媒体来进行新闻策划
  由于传统平面媒体的局限性,它的很多策划并不是很适于网络这个载体,因此去年开始我们尝试将这种模式反过来,由网站联合传统媒体来进行新闻策划和举办活动,在宣传与策划上由网络主导,传统媒体配合。这样产生的收入和获得的影响对双方来说都有较大的提高>>> 四川在线咨询部主任
魏惠娟:“竟合”之始 、“诚信”为先
  “在互联网上,没有人知道你是一条狗”。这是十年前BillGates在《未来之路》中写的一句话。虽然用语夸张,但却真实写照了“虚拟”的互联网。如果说十年前人们通过互联网主要是为了传递和获取信息,在网上关注的是信息本身,而提供或获取信息的人相对并不重要的话,那么十年后,随着互联网越来越紧密地渗透到人们的现实生活中,购物、交友、找工作、谈合作等原本在网下开展的活动都能够通过便捷的互联网来实现的时候,互联网的诚信开始与时有发生的网络虚假信息之间进行较量>>>-中国汽车网总编
潘德重:从看用两字再谈互联网和汽车厂商关系
  互联网本身是一个新形式的工具。目前不管是什么形式,大体功能无非分成两种:看或者用。以看为主,70%-80%是做广告。另一种是应用型的工具。包括从用户所参与的投票、调查以及互动通讯工具比如聊天、论坛、编辑在线用车档案这样的东西。由这个直接引出的问题,也许董总对互联网比较失望,但是我认为这种失望不该只是互联网媒体层面表现出信息杂陈,更大的一个因素是因为汽车从业人员,尤其是经销从业人员对互联网工具的使用能力有限,或者说,还没有充分利用互联网工具>>> -上海热线汽车频道总编
邵京宁:媒体由同质产生竞争、互补产生合作
  我想同质化也不一定是负面的词语,必要的同质化、必要的竞争和必要的合作构成了我们的汽车网络的发展。从总体上来看竞争、合作、同质都是我们发展过程中必须要经历的过程。最终,大家能够找到各自的定位,并且能够由同质产生竞争、互补产生合作,在这个过程当中共同促进整个汽车行业的发展>>>新浪汽车频道主编
何毅:整个网络媒体都面临的挑战
  我最近更多的关注的是网络意义,我也有一些新的感受跟大家一起探讨。大家可能也注意到,最近以搜索技术作为平台的,以点击作为付费标准的广告形式,已经在某种程度上对我们的品牌广告形成了冲击。现在我们的广告客户对整合营销的诉求越来越强烈>>> 搜狐网副总编
杨诚钢:向下游、向新浪搜狐看不上的地方辐射
  从今年开始,我们报业集团、网站总结出来一条路,向下游延伸,向二级城市,向新浪、搜狐看不上的地方,我们向那些地方辐射。广东有21个地市,这些地方的一些汽车消费者买车、玩儿车都比广州的要多,而且来的更猛烈,他们推崇品牌的影响力比一般地方都高很多>>>南方网汽车频道主编
江白:竞合,粗看媒体相处之道
  21CN汽车频道一直秉承开放的心态,利用总部在南方前沿开放城市的资源优势,结合汽车频道自身新锐专业的媒体特质,与在座各位汽车主流媒体广泛开展从内容到产品,从线上到活动的全方位合作,并从中切实体会到合作的力量以及对各自媒体发展带来的潜在影响与好处>>> 21CN汽车运营中心总监兼频道主编
莫言清风:汽车行业在互联网中的发展探讨
  一个特别的机会,让我与互联网接下了不解之缘,直到现在,诸如与网络有关的QQ、MSN、UC、POPO、Email、博客、播客、BBS等等相关的内容,已经熟悉掌握了。因为工作的需要,在公司中对互联网的熟悉,我一直居于前沿。
  几年前我们认为还不可能的事情,在互联网实现了,在未来几年,互联网将成为与我们工作、生活、学习都息息相关的工具……>>>业界新秀、知名汽车博客
管学军:日趋成熟的中国汽车网站
  互联网的概念首先是“互联”,是将所有信息点链接在一起,为所有提供信息者和需要信息者提供服务。汽车网站作为互联网中的一个专业分支,已经走过了原始的生存和发展状态,从原来简单的强调“互联”,转向强调服务的针对性。
   目前,汽车网站有四大门类。第一类网站的定向互联方面正向两个方向发展,但发展是基于“网站是新闻媒体”这个基本理念进行的>>> 《中国汽车工业报》资深记者
第四届莅临嘉宾 [嘉宾1] [嘉宾2] [嘉宾3]
主持人、新诺轿车网群CEO谢卫列
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长
一汽丰田销售有限公司销售企化部公关室室长李湘
腾讯网汽车频道主编
宋乐
新浪汽车频道主编
邵京宁
搜狐网总监
何毅
搜狐汽车频道执行主编俞清木
太平洋汽车网北京站主编林国坚
中国汽车网总编
魏惠娟
网易消费中心北京站长
张昊
汽车商务网业务总监
邱京宁
爱卡汽车网总经理/主编
张京秋
网上车市总经理
华雪
TOM汽车频道经理
柳静
TOM汽车频道主编
翟兵营
didibaba汽车网站主编、MSN汽车频道主编顾行成
21cn汽车频道主编
江白
大洋网汽车频道主编
刘磊
北方网汽车频道主编
崔伟
南方网汽车频道副主编
杨成钢
四川在线汽车频道主编
张勇
上海热线汽车科技中心编辑胡文斌
中国广播网汽车频道主编张卓
中华网汽车频道主编
周玥赟
 
 
 
第四届论坛现场 >>更多
会场图1
会场图2
会场图3
上海热线胡文斌
与网易张昊
MSN顾行成
与腾讯宋乐
聆听嘉宾发言
一汽丰田李湘讲话
论坛的良好氛围
众嘉宾与主持自由言论
网上车市华雪与中国汽车网魏惠娟
搜狐何毅与
一汽丰田王法长
新浪邵京宁发言
一汽丰田李湘讲话
新浪邵京宁发言2
谈笑风生的主持
 我也来说几句——
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