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07款奇瑞QQ3数据参数
车 型
0.8-MT基本型
1.1-AMT豪华型
售价(元)
30800
49800
长 宽 高(mm)
3550×1495×1485
3550×1495×1530
轴距(mm)
2340
最高速度(km/h)
≥130
压 缩 比
9.5
驱动方式
前置前驱
最大功率(kW/rpm)
38/6000
50/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
70/3500-4000
90/3500-4000
轮胎规格
155/65R13
平均油耗
3.7
3.8
排放
国Ⅱ/国Ⅲ/国Ⅲ+OBD
国Ⅱ
最小离地间隙(mm)
152
    车队在风景如画的北疆历经三天试驾之旅,途经恰克图、古尔班通古特沙漠、乌禾魔鬼城、克拉玛依等地>>>[详情]
    奇瑞公司在北京举行了主题为“奇瑞07组合 十年百万奉献”的年型车大型上市活动,宣布推出旗下A5、东方之子、QQ3、旗云四个品牌的07款新车>>>[详情]
精彩看点:
自主换得话语权!奇瑞赢利能力有望突破
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奇瑞第百万辆下线 向“偏执狂”奇瑞致敬
多款发动机将投产 奇瑞启动动力战略
眼花缭乱的合资背后 奇瑞国际化战略雏形初现
中国车市普遍暗淡 奇瑞QQ6缘何畅销?
奇瑞谋求品牌扩张 显示进军国际市场雄心
热点剖析:
“不疯狂就死亡”--如何看奇瑞健步如飞
三大问题需注意 奇瑞百万辆车下线的思考
奇瑞式合资 以中国技术换“全球化”市场
奇瑞第100万辆车下线 自主品牌逐渐成熟
协议终达成 三大谜题拷问奇瑞菲亚特合资
网友热辩:百万辆下线,奇瑞从此可以作稳“国车”老大?
                              >>>进入『搜吧』聊聊吧
小调查
百万辆已经下线,您认为这标志着奇瑞进入龙头车企的行列了吗
不一定
您认为奇瑞的品牌是可以信赖的品牌吗?
没感觉
您认为奇瑞能代表自主品牌的最高境界吗?
是不是自主品牌车,对您购车有影响吗?
不会
07年型车喀纳斯试驾
喀纳斯风光
奇瑞A5
旗云
东方之子
QQ3
奇瑞车系家族
奇瑞A1——80后的娱乐先锋
80后的新人需要什么样的车?能开上甲壳虫、MINI、标致206CC……的车当然好,但是80后的年轻人一般参加工作时间不长,收入有限,买车款也大多由父母支持。因此对80后来说,物美价廉的奇瑞A1这款“高端娱乐”车型,对于80后的娱乐弄潮儿是款最in的车>>>[详细]
奇瑞A5——都市中的尖兵
外观方面,A5 系列车型沿袭了欧洲流行的“Sky-line天穹”完美外形的设计理念,更加注重运用流畅的线条来表达车辆的时尚与动感。整体来说,奇瑞A5 1.6L性价比出众的家用轿车。外观时尚、性能不俗,一些人性化细节设计也很到位,非常适合都市人群的使用>>>[详细]
瑞虎3——丛林中的猛虎
这款掀起了国内SUV轿车化潮流的瑞虎3,从外观看,三条平行的镀鉻进气隔栅与镀鉻LOGO相互辉映,整体上给人的感觉时尚大气,不管是从外观、内饰,还是动力操控上来说,在同级别汽车市场上还是极有竞争力的。同时欧Ⅳ排放标准也完全免去了消费者的后顾之忧>>>[详细]
瑞麒2——轿车技术打造的新微客
瑞麒是奇瑞进军商用车领域的首款车型,蕴涵轿车技术内涵,依托奇瑞成熟的轿车平台打造出更舒适、更安全的中国第三代微客>>>[详细]
QQ6——颠覆微轿四大观念
第一代微轿着眼于“轿车微型化”,第二代微轿力图使“微轿时尚化”,而以“时尚微轿高档化”为追求目标的第三代微轿QQ6在空间、底盘、配置、安全等多个方面对传统微轿形成了颠覆,已经开始影响着消费者对传统微轿的理解,四大传统观念的颠覆成就了这位微轿市场的后起之秀>>>[详细]
07款旗云——备战百万下线
07款新旗云采用的是SQR480EJ 1.6L发动机,手动变速箱,在经济性能上依然有很大优势。这次改款在外观和内饰方面有了很多改变>>>[详细]
东方之子——动感驾驭
东方之子1.8L在原车型的基础上进行了很多的更新和改良。纵观车子的整体外观和局部细节的改进,东方之子1.8L无论是配置还是工艺水平的提升都让人欣喜。而8.98万到9.99万的价格区间,让东方之子1.8L与竞争对手相比,具备了超强的竞争实力>>>[详细]
开瑞——小车大空间
中国首款“Mini-van”概念轿厢车开瑞,更让中国消费者们近距离地了解这一国际车型,为国内物流行业用车带来无限生机
>>>[详细]
东方之子Cross——打造休闲轿车
基于第二代东方之子平台开发的全新休闲轿车,除了底盘和动力总成与东方之子一致外,外观上在秉承东方之子稳重、大气整体风格的同时,还注入了更多时尚设计元素,整体造型更加现代,技术和空间方面的优势也将成为这款车的两大亮点>>>[详细]
奇瑞汽车概貌
奇瑞与6家世界500强企业展开多种形式合作
    奇瑞公司与世界500强企业间进行的合资、代工生产和产品配套等多种形式的合作,将快速提升奇瑞公司自身水平>>>[详细]
奇瑞与菲亚特成立合资公司 双方各占股50%
    8月7日,奇瑞汽车宣布与意大利菲亚特集团汽车签署了《谅解备忘录》,双方将按50比50出资成立合资公司>>>[详细]
奇瑞汽车与霍德罗在伊朗组建合资公司
    奇瑞伊朗建厂后,首产车型为奇瑞QQ6。合资公司生产的汽车除了满足伊朗国内需求之外,还将用于出口国际市场>>>[详细]
耗资2亿 奇瑞、亚普打造塑料燃油箱基地
    亚普的研发能力、国际影响力以及严格的体系能够促进奇瑞汽车品质的提升,为奇瑞进入发达国家市场提供支持>>>[详细]
奇瑞汽车与阿文美驰合资成立底盘系统公司
    阿文美驰是继美国江森、PPG之后,与奇瑞牵手的位居世界500强的零部件巨头,双方共同出资成立底盘系统有限公司>>>[详细]
    传言已久的奇瑞克莱斯勒的合作项目终于尘埃落定。7月4日,奇瑞与克莱斯勒一起,在北京点击查看北京及更多城市天气预报钓鱼台国宾馆发布合作事宜,并正式签署合作协议。
  “我们的合作伙伴在中小型车的生产、研发方面具有较大优势。与奇瑞的合作可以增强克莱斯勒在中小型汽车市场的竞争力。”克莱斯勒集团董事长兼CEO汤姆·拉索达称。
    “奇瑞的这种合作方式是对传统合资模式的颠覆”,奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀曾表示,奇瑞公司不想闭门造车,但是,和过去国内汽车界的合资模式完全不同,“过去和人家合资,是要引进人家的品牌,引进人家的技术和资金,现在我们最大的问题可能是进入国际市场的经验,是对国际市场环境,特别是法律环境风险的考虑。”>>>[详细]
专题制作:夏宇
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