这是一款全方位都精雕细琢的中级车,大有领军中国中级车市场之势。扎实的欧洲底子,运动的造型设计,全能的底盘设定,再有先进的发动机,再加上充满自信的名字“致胜”。只是在中级车混战的今天...

·造型:Kinetic Design为福特指出了一条全新的设计之路——动感!
·底盘:从CD-3到CD-EU,福特蒙迪欧更换的不只是平台,更是将Mondeo的性格从马自达转向了VOLVO。
·动力:此前大有消息说福特采用了马自达发动机,而福特官方又予以否认。事件扑朔迷离!
·对手:凯美瑞、新雅阁——中级车绕不开的销售冠军,蒙迪欧突围?

·价格:网上爆出的一张蒙迪欧价格配置单是否可信?[全文][评论]

造型:从古板到动感的锐利进取
  国内上市在即的新蒙迪欧“致胜”始终在用高调的态度牵动着我们的眼球,这与福特形象战略的转变保持着契合:由古板向动感的锐利进取…… [全文] [我来说几句]
发动机:与马自达的血缘 福特因何遮掩
  大放异彩的詹姆斯邦德在电影中开的蒙迪欧是2.5L直列5缸涡轮增压发动机,而国产版本的蒙迪欧采用的是Duratec HE2.3发动机,与马自达有极强的渊源…… [全文] [我来说几句]

平台:性格从马自达转向了沃尔沃

  CD-EU平台是当今福特欧洲中级轿车的主力平台,主要设计工作由VOLVO完成。VOLVO S80是CD-EU平台上的首台车型。已经亮相的新马自达6也出自此平台…… [全文] [我来说几句]
价格:困兽之争---21.08万起?
  在猜测蒙迪欧价格时,凯美瑞、雅阁和帕萨特领域的定价无疑最具参照意义,三款车牢牢掌控着21-25万的主力区间…… [全文] [我来说几句]
迈腾\锐志:短兵相接的对手
    底盘性能优良、具备运动驾驶潜质的福特•蒙迪欧“致胜”,少不了和几款运动性能见长的车型短兵相接,最大的对手就是一汽丰田锐志和一汽大众迈腾了。
    刀兵相见,也不是只是在中国市场,在欧洲市场,蒙迪欧“致胜”和帕萨特B6(即国内的迈腾)已经铆足了劲干上了,而锐志,只在中国和日本本土才有的车型,倒是省去了这场纷争。不过可以预见,这三款车型将在中国运动取向的中级车中掀起一场混战… [全文] [我来说几句]
凯美瑞\新雅阁:绕不开的对手
    与福特•蒙迪欧“致胜”前后排皆宜不同,凯美瑞是一款为后座设计的车型。对于绝大多数中小企业主客户来说,他们更需要一款价格公道的、体面的、舒适的中级车,他们可能一直坐在后座,去享受那把舒适的大班椅。
    正在生产的雅阁(第七代)实在不足以成为福特蒙迪欧“致胜”的对手,不过马上要在广州本田下线的雅阁(第八代)绝对是“致胜”不可不防的对手。虽然没有正面冲突,但是雅阁的威力依然会振荡到蒙迪欧“致胜”身上… [全文] [我来说几句]
领驭\景程:低价杀手
    相比年轻化、精英化的蒙迪欧“致胜”,老一辈的领驭并不只是倚老卖老这么简单。
    06年上市的戈蓝虽然也跟“致胜”打出一样的舒适运动牌,定位方向却与“致胜”的时尚、精锐大相径庭。
    御翔体面不若凯美瑞,精细不及迈腾,也没有雅阁的广泛口碑。这样的对手暂不足为“致胜”所虑。
    景程以极强的性价作为切入点,十分犀利,基本不会与“致胜”的市场空间有重叠… [全文] [我来说几句]
    第一代蒙迪欧的开发目的是为了打造一款全球战略车型,在欧洲市场取代福特Sierra、在亚洲市场取代福特Telstar,而在本土美国则用蒙迪欧的兄弟车型Contour和安全Mystique取代福特Tempo和水星Topaz。
    第一代蒙迪欧发布于1993年,有四门板、五门掀背版和五门旅行版,动力来源是福特Escort上采用的Zetec发动机的改款。
    1994年,福特在英国发布了一款2.5升24气门V6发动机,最大功率170匹。这款发动机还被用于福特的性能车型ST24,输出功率保持了170匹。
    蒙迪欧的1996年改款也被称作第二代蒙迪欧……[详细][评论]
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新福特蒙迪欧调查
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您觉得新蒙迪欧的竞争优势在于:
外观 底盘 动力 价格
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15万-20万 20万-25万 25万-30万
您觉得新蒙迪欧的主要竞争对手是:
锐志 迈腾 凯美瑞 雅阁
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