详细解析大众途安

   全新道奇锋哲将道奇品牌所强调的美式肌肉车传统融入到全球中级轿车市场,其所引爆的旋风,为车主提供独树一格的个性选择。这样一款个性张扬、具有绝对劲爆外观的原汁原味美国车型能否在国内以“中庸平和”为主流设计风格的中级轿车市场中获得一份好成绩呢?或许这款道奇锋哲还是会通过视觉设计挑战中国消费者的观念……

    ·造型篇:硬朗干练 独特美国肌肉造型
    ·内饰篇:硬朗美式风格融入人性化实用功能
    ·底盘篇:第十代三菱蓝瑟/国产铂锐同一平台
    ·安全篇:国外4/5星碰撞好成绩只能参考!
    ·对比篇:全面对比锋哲/君越/新蒙迪欧
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上期百分百回顾:
详细解读道奇锋哲之造型版:

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 外观:硬朗干练 浑厚刚猛 独特美国肌肉造型
    负责外形设计的主设计师努力让全新一代道奇锋哲在设计上回归到70年代经典的锋哲Avenger上,此外还充分融合了06年推出的道奇Charger车型的最新形体元素,结合传统与现代的设计理念,道奇给我们带来了一款具浓厚美国风味而有时代感的车型…… [全文] [我来说几句]
 内饰:硬朗美式风格融入人性化实用功能
    道奇锋哲的内饰设计延续了其外形硬朗、干练、简洁的设计风格。中控台、仪表台、按钮等部分线条处理清晰,各项功能布置错落有致位置合理,十分易于驾驶者的操作…… [全文] [我来说几句]

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详细解读道奇锋哲之技术版:

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 底盘:第十代三菱蓝瑟/国产铂锐同一平台
    道奇锋哲在克莱斯勒JS平台上进行生产, JS平台来源于三菱与克莱斯勒共同开发的GS平台.克莱斯勒在2004年对GS平台进行改造使得该平台能够更好的匹配克莱斯勒的车型分布,并命名为JS平台.目前JS平台生产包括铂锐、锋哲等在内的车型…… [全文] [我来说几句]
 直列四缸GEMA发动机仅够用 变速器濒临淘汰
    在动力方面,美国本土道奇锋哲有三款发动机可选择, 锋哲SE标配的是2.4升直列四缸GEMA发动机, 锋哲SXT版有2.4升直列四缸GEMA发动机和2.7升的V6发动机车型.锋哲R/T版标配3.5升V6发动机…… [全文] [我来说几句]

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 安全篇:国外4/5星碰撞好成绩只能参考!
    道奇锋哲的车身结构采用了许多先进的钢铁材料技术,使用了两种高性能强度钢,在减少车身重量的同时营造了一个安全的车身刚性结构,在发生碰撞时可以很好的吸收、分散碰撞能量,提高车身的抗冲击能力,从而保护坐舱内的乘员安全…… [全文] [我来说几句]
详细解读道奇锋哲之市场版:

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 配置篇:国产版配置较北美版车型更加丰富
    作为新一代的中级轿车,车内舒适性配置和安全配置的等级已经直逼更高一级的豪华轿车。以进口车形式进入中国市场的道奇锋哲比北美市场销售的标准版车型增加了许多选配的舒适性和便利性配置…… [全文] [我来说几句]
 进口道奇锋哲并非暴利 但性价比明显劣势
    Cross车型已在中国崭露头角,它的“时尚”与“多能”已被人们所推崇,而且就目前而言,中国Cross车型的市场竞争并不充分。所以道奇锋哲 有可能凭借着“跨界车”本身强大的市场潜力顺水行舟…… [全文] [我来说几句]

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市场版·全面对比“美国三兄弟”锋哲/君越/新蒙迪欧
 外观对比:风格迥异的造型决定着不同用户
    道奇锋哲、别克君越和福特新蒙迪欧致胜分别属于不同的汽车公司,其所代表的外观设计风格也更不相同。从总体上来看,道奇锋哲具有独特的新一代美国肌肉车的设计特点,外观更加趋向北美粗犷豪放的激进风格。主要针对中国市场设计的别克君越无论是前脸造型还是车身线条都体现着中庸和流畅的视觉感受,在局部的细节造型上更是突出了豪华大气的视觉观感…… [全文] [我来说几句]
 内饰对比:粗犷vs细腻vs时尚
    道奇锋哲粗犷的内饰线条和车内并不算精致考究的旋钮似乎并不太对中国消费者的胃口。相对来说,别克君越内饰中的细腻风格更符合中国消费者的心意。新蒙迪欧致胜改走时尚道路的设计理念让新蒙迪欧致胜给消费者带来了新的选择。毫无疑问,三款车型中新蒙迪欧致胜的内饰绝对是最炫目的。因此粗线条与细线条的碰撞,就看消费者如何取舍和容忍了…… [全文] [我来说几句]
 空间对比:美国本土车意外落败
    MG3 近年来,中级轿车大有加长轴距扩展车内空间之势,这一变化在新蒙迪欧上有非常突出的体现,但是道奇锋哲在空间上与其他两位竞争对手存在一定的差距。道奇锋哲的车身尺寸为4850毫米×1843毫米×1497毫米,超过4.8米的车身长度,超出1.84米的车身宽度比起不少老款竞争车型都更长、更宽…… [全文] [我来说几句]
 发动机对比:全面进入VVT时代
    从道奇锋哲,别克君越和新蒙迪欧致胜三款车开始人们需要改变对于美系车发动机粗糙和耗油的旧印象,因为北美三大巨头近年来在发动机领域的进步不容小看。这三款车型都有2.4升左右的自然吸气直列四缸发动机作为动力匹配。并且这三款车型的自然吸气直列发动机中都采用了可变正时气门技术,只是各自的方案各不相同,显得针锋相对…… [全文] [我来说几句]
 配置对比:配置等级不相上下
    如果从理性的角度选车,锋哲绝对不是合理的选择,因为价格比其低,性能比其好的国产合资中级轿车已经大有人在。但是因为道奇锋哲酷似新一代美国肌肉车的外观造型绝对可以从众多中级轿车中让人眼前一亮。选择别克君越或福特新蒙迪欧-致胜也许是理性之选,而选择道奇锋哲绝对是感性之选,虽然作为进口车的道奇锋哲性价比不能令人满意,但是作为克莱斯勒旗下的一款全新中级车型,道奇锋哲并不落伍…… [全文] [我来说几句]
道奇锋哲资料图片:
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文化版·道奇锋哲历史篇:
    道奇Avenger 是一款有着悠久历史背景的车型, 早在1963年,英国Rootes集团(后来被克莱斯勒收购)为了替代当时旗下最畅销的Hillman Minx车型,就开始酝酿Avenger 新车开发计划,然而不久之后Rootes集团发现其于正在开发的Arrow/Hunter车型(1966年推出)可以用来代替Minx和Super Minx,这就意味着之前的Avenger 新车计划失去了意义
    幸好此时公司的高层希望能够开发一款B级别新车型来弥补Imp系列和Minx系列之间的空缺,用来与福特的cortina车型竞争. 1965年经过调整的Avenger 新车型开发计划继续进行,称为“B Car”计划……[详细]

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第九期:技术详解江淮宾悦

第八期:详细解析名爵TF

第七期:技术详解马自达2

第六期:第八代新雅阁N大看点

第五期:详细解读奔驰新C级

第四期:剖析克莱斯勒铂锐

第三期:详解国产新蒙迪欧

第二期:详细剖析新奥迪A4

第一期:新马自达6N大猜想
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原创策划:陈映璇 撰文:Auto_W / X’MR 制作:谢文奇
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