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名叫“500”的小精灵——菲亚特500与新500 |
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意大利第一大汽车集团菲亚特拥有法拉利、玛莎拉蒂这样世界一流的跑车品牌，但菲亚特却是以生产小车而闻名于世，而站在菲亚特小车王国最高处的就是让人看一眼就忍不住要拥有的500…… |
设计师：丹特•吉阿科萨 设计年代：20世纪50年代末 设计指数：★★★★★☆ |
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| 它们也叫“500” |
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从“大众”走向“小众”——大众甲壳虫与新甲壳虫 |
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| 2200万辆的单一车型生产量记录、长达72年的生命周期，一款车缔造了一个汽车界举足轻重的品牌，这是任何一款车都无法超越的历史地位——大众甲壳虫…… |
设计师：费迪南德•波尔舍 设计年代：二战前 设计指数：★★★★★★ |
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| 本是同根生 |
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为了忘却的纪念——奔驰300 SLR与SLR-McLaren |
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| 尽管拥有一个与1954年款300 SL相近的名字、以及与1952年300 SL原型车（W194）相似的外形，但梅塞德斯-奔驰300 SLR并不是从以上两款车为基础发展而来的，300 SLR的原型车是奔驰在1954和1955年征战F1赛场的W196赛车…… |
设计师：Rudolf Uhlenhaut 设计年代：20世纪50年代 设计指数：★★★★★★ |
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| 仅有两辆的街道版 |
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从海湾战争的噩梦到石油大亨的新宠 |
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| 很少有一款车能在舆论受到如此大的争议，爱它的人爱到无以复加，而讨厌它的人在路上看到它后会毫不留情地竖起中指，这就是在战场上诞生的悍马…… |
设计师：A.M.General公司 设计年代：20世纪80年代初 设计指数：★★★★★☆ |
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| 各国的“悍马” |
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60年的老罐头——雪铁龙2CV |
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| 被誉为“法国甲壳虫”的雪铁龙2CV也是欧洲四大国民车之一。2CV的售价一直以来都十分低廉，第一批发售的2CV是当时世界上能买到的最便宜的汽车，即便是到了1960年，2CV的售价都只有大众甲壳虫的一半…… |
设计师：朱尔斯•布朗热 设计年代：20世纪30年代 设计指数：★★★★☆☆ |
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| 2CV的原型车 |
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[版权声明：本专题所涉及Demo Car的文章为腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者。] |
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原创策划：陈映璇 | 撰文：AutoLife/Satan | 设计制作：谢文奇 |
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