第一次接触Fabia是在古城罗马，对于这款欧洲销量颇佳的小车第一印象是强烈的复古感觉，与城市的格调极为相似。国产版本的Fabia已经有了属于自己的中文名字——晶锐，主打的颜色是橙色，在这次试驾会中体现得淋漓尽致，从签到台上放着的橙子、送到手里迎宾鲜花再到房间内各种细节布置都充满了的橙色元素，不禁让人充满了新鲜感觉与遐想空间。
    极富特色的白色车顶设计和充满时尚表现力的车身线条首先映入眼帘，经典欧式风格的浮顶造型设计灵感来源于古典建筑，人们在欣赏它们厚重的文化底蕴的同时也感受着时代的进步与发展，把对于古建筑的理解融入到汽车中去，斯柯达设计师们可谓是“独具匠心”，庞贝开放式长围窗、哥特飞扶壁式车顶这样的称呼韵味十足。
    从晶锐整车的线条上看，与MINI Cooper极为相似，但是却更加硬朗一些。仔细观察，晶锐隐藏式效果的A、B柱以及拱翼式的C柱造型设计特点鲜明。纵贯机盖的曲线造型既新颖又肌肉感十足，提升得很高的腰线设计突出车辆动感，晶锐车长为3992毫米，宽1642毫米，高1500毫米，轴距为2465毫米。整车的长度是同级中之最，数据直逼A级轿车。
    带有家族特征的前脸设计彰显了晶锐拥有斯柯达百年的纯正血统，从前后大灯的设计上来看，晶锐并没有采用任何夸张的造型…     更多>> 点击视频>>

晶锐在内饰选择方面提供了两种配色，强调个性的劲黑与上深下浅的明快内装色调可供选择。简约的中控台设计使得整个驾驶舱自然明快，空调的出风口以及音响的边缘采用类钛金属装饰组建，提升了装饰件的整体质感，欧风的触控按钮一目了然，操作方便。方向盘采用四幅式四向可调方向设计，大小适中，真皮设计握感良好，可以根据驾驶者的身材需求调整距离，这一点对于女性朋友来说十分的重要，说到人性化配置这款小车还真不少，人体有氧工学驾驶座椅、可调式头枕、行李箱照明功能、绿色隔热玻璃、前后阅读灯、灰尘和花粉过滤器等。座椅的材料分为织布与真皮，有个问题不得不提，织布座椅材料不大劲脏，容易吸附脏的东西，包裹性表现尚可，后排的椅背有些偏直，宽度合适，对于长时间驾驶乘客不会过于疲惫。

说完内饰谈谈这款车的空间，晶锐具有同级车中最好的成员头部与肩部空间，这与它高挑的平顶的设计关系密切。打开前后车门，开启角度合理，出入的便捷性在我开过的同级车中是最好的。坐在驾驶位置，调节四向可调方向盘，可使不同身材的驾驶者获得最佳的位置。

多变灵活的空间变化使利用率更加的集中，后排座椅可以6/4式分割，在完全放倒的情况下，可以放下惊人的60桶饮用水，可见这款车在空间拓展方面下的功夫可见一斑。设计者为用户植入了22处的储物空间，前排车顶的眼镜盒、副驾前面的上下两层手套箱、前排杂物盒及饮料架、前排中央扶手……这些细节体现了晶锐在贴心的人性化服务方面做的比较到位。          更多>>  点击视频>>

晶锐共采用两款动力单元，排量分别为1.4L与1.6L。变速箱采用Tiptronic6档手自一体和5档手动两款，与同门师兄明锐(图库 论坛)的完全相同，可见这款A0级轿车品质上的保证。我们测试的车辆是1.6L5挡手动晶灵版。其搭载的是大众在FSI发动机基础上专门为中小车型研制开发的1.6L 16V汽油机，与polo的相同。该发动机在5000转时可以达到77kW的最高的功率，155N•m的峰值扭矩爆发于3800转，显示出强有力的动力性能。与另外一款1.4L发动机一样，两款机器都是非常适合城市道路行驶的，中低转速发动机的优势就是非常的适合城市中走走停停的拥堵路况，“低转速高扭矩”的特性保证了车子在起步加速时的充沛动力。些许遗憾的是两种动力单元都没有装配发动机护板，让人不得不联想到成本的节约上面了，实际上这种细节已经被多数消费者所关注了。

实际测试中，全油门起步，油门响应敏捷，4000转之前的动力回馈十分强烈，收油换挡的时候没有出现明显的动力衰减现象，可见在变速箱的调校上面下了功夫。我们都知道，底盘不好而悬挂又偏硬的车辆在过弯时会不断的弹跳，走弯线路也会不稳定不舒适，而悬挂偏软则会出现严重的倾侧。晶锐前麦弗逊后拖拽臂的悬挂设计软硬适中，有着大众车的沉稳表现，复杂路况可以提供稳定舒适的乘坐感受，高速过弯时前悬提供了足够的支撑力确保车身的动态平衡。刹车系统沿用了改进后的polo前盘后鼓的设计模式，在ABS、EBD等电子设备的配合下表现尚可。

安全配置方面，晶锐的车身选材使用了高强度钢与特殊钢，在A、B柱等重点部位都采用了强度大于1000兆帕的热成型材料。道路安全方面，除了常见的ABS和EBD电子制动力分配系统外，晶锐还配备了同级别车型中罕见的MSR发动机阻力矩控制系统与CBC弯道控制系统，让车辆能够在弯道及特殊路面稳定行驶起到帮助。前排双安全气囊、侧面安全气囊、三点式带爆燃的预紧式安全带、三段式车身撞击防护等主动被动安全装置都是标准配置。      更多>>  点击视频>>

短暂的试驾体验结束后，晶锐全方位的表现给我留下了很好的印象。一款优秀的汽车产品摆在眼前，它记录了设计者多少的酸甜苦辣，同时也承载了厂家对市场的无限期待。俗话说得好，“好货不怕比着卖”，A0级轿车即将展开的肉搏战将会得到市场的见证，希望经过这样的洗礼，晶锐终有一日能够成长为一款消费者心目中真正的“全能车”，磨练出更高层面的内在修养…                                                                          更多>>