细评比亚迪F0 腾讯汽车三人评车团

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[腾讯导购]微车新霸主比亚迪F0vs奇瑞QQ

JEEP牧马人

下期话题征集：你最希望聊到关于JEEP牧马人的什么？

重点摘要

　　比亚迪F0在模仿了丰田的AYGO之后，带来了三个好处：第一，它是降低了车价，价格更低了，更具竞争力；第二，它的整体技术平台得到了进一步提升；第三，通过有选择性的模仿，比亚迪也规开了知识产权的限制。[发表评论]

　　比亚迪F0的后部空间诟病很多的，它是同级别车里面后排空间最小的，比奇瑞QQ肯定要小，比长城精灵也小，比奔奔这些车就不用说了。另外，它的后门的设计也很憋屈，后门设计得非常狭窄，上下车的时候非常不顺当。实际上原本AYGO是主打三门版，它的后门实际上是在后期在开发的。[发表评论]

　　比亚迪F0的发动机是号称史上最强的三缸发动机，1升68马力，用来推动800多公斤的比亚迪F0完全够用了，虽然不会出现咱们常说的推背感，但是这种动力在城市里开是绝对够用的。它动力输出很线性，发动机动力输出偏向于高转，不过，低转时也不弱，后劲也很足。[发表评论]

你认为F0卖点何在？
外形可爱
价格便宜
经济省油

与同级对手相比，你选？
奇瑞QQ
长城精灵
比亚迪F0

本期节目质量如何？
不错，我会继续关注
还好，有点收获
无聊，浪费时间

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【精彩点评】谈比亚迪F0的研发过程，就不得不提比亚迪的前面两款车， F0跟之前的F3和F6的开发模式是一样的，采用一种借鉴或者是说得好听一点“逆向开发”的方式进行研发。简单的说，就是拿国外一款比较成功的车型进行简单“再设计”，而形成一款新车型。比亚迪F0的模仿对象其实就是丰田的AYGO。AYGO这个车是丰田与PSA合作开发的，同平台的车型还有雪铁龙C1标致107。

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【精彩点评】对于比亚迪F0的感观感受。外观就不用说了，灵动可爱，十分讨人喜欢。总的来看，其实它的做工还是过硬的，钣金、喷漆都体现了一定火候，内饰装扮也很炫，前提是只要我们不去仔细研究。另外，由于它太忠实于原著（丰田AYGO）了，在设计上存在一些不适合于中国消费者的设计，比如不能打开的后排窗户，以及需要用钥匙打开的“尾门”。

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【精彩点评】我认为F0的动力是足够用了，它的整个动力调校是偏舒适的，你不会感觉这个动力非常足，一踩油门这个车就往前蹿，因为转调校偏向高转，所以后劲还是不错的。另外，它的指向性不太好，方向超轻，轻得很爽，不过，确实路感不是太好，没有给你指东打东、指西打西的味道。另外，刹车也不是很线性，新手可能不太容易适应。

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【精彩点评】我觉得现在出手去买F0的人，大多数是冲着它新车效应而去，毕竟这么可爱的一个小车卖4万块钱，还是挺吸引人的，但是如果说你把这个新车效应或者把一些表象的讨人喜欢的东西去掉，纯理性的分析的话，它现在的价格不能算低，仍然有降价空间，理论上比亚迪F0的价格至少不能超过奇瑞QQ。

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【精彩点评】虽然比亚迪F0参照了丰田AYGO的设计，但是我们还是愿意把看作自主品牌，因为，作为消费者来说，它的这种开发方式给我们带来了确确实实的实惠，车价降低、车辆品质提升了、车子的科技含量提高了。不过，这一切，都是在抛开法律归法（知识产权）的前提下，我们希望我们的自主品牌能够尽快成长，真正拥有自主知识产权，彻底甩掉“山寨”这顶帽子。

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