在中国校车很不普及的情况下,儿童的交通安全应该是家长们最关注的事情。目前国家对儿童乘车安全尚无强制性法规和措施,汽车厂商对儿童的关怀更多的停留在宣传做秀的层面,而消费者中购买儿童安全设备的人更是寥寥无。下面让腾讯的汽车博主来告诉您,儿童交通安全需要关注的五大要点:安全带、座椅、乘坐细节、安全气囊和安全门锁。

安全带 更多
在中国,大多数家长习惯于直接将儿童抱在怀里乘车,或者直接为儿童佩戴成人安全带。这是非常危险的,在紧急制动或者碰撞事故中,前者易造成儿童弹出车窗外,后者已造成儿童被安全带勒伤,甚至会被勒住颈部而窒息。
安全座椅 更多
根据研究证明,在儿童不同的生长发育阶段,身体各部位的承受力也不同,因此在挑选儿童安全座椅时,也应分清“年龄段”,不同年龄段的儿童,所选择的乘车安全方式也不同。
安全乘坐 更多
安全专家建议儿童在3-4岁之前要尽可能面朝后坐车,在正面碰撞中,面朝后坐车的儿童整个身体都受到支撑,从而可将头和躯干之间的相对移动减到最低,后向式儿童固定装置可托住颈部并有助于减轻正面碰撞时对颈部造成的冲击。
安全气囊 更多
气囊锁止是通过点火钥匙手动控制关闭副驾座位上的气囊,使汽车即使在发生碰撞事故时气囊也不会弹出,此操作并不影响其他气囊和侧气帘的使用。在非儿童乘坐时,这个安全气囊通过解锁可以正常使用。
安全门锁 更多
又称儿童安全保护锁。几乎所有车型都备有此功能。家长可以用点火钥匙将儿童安全门锁调到锁定位置,将车门关好,门将无法从里面打开而只能从外面拉开,从而避免了行车中因儿童误开门而造成危险的可能。
 
安全座椅
学童型儿童安全座椅详解
学童型儿童安全座椅适用范围是体重18~36kg、年龄在4~11周岁的儿童。由于这个年龄段的儿童体形变化较大,家长一定要注意儿童身高、体重是否在这一阶段儿童安全座椅的规定范围内。

历史

20世纪60年代初,为了保护儿童乘车的安全,欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。有关儿童乘车安全的法规和标准的出台,对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。[详细]

指南

1岁内的婴儿应该避免乘车出行,而1岁到4岁可以购买儿童汽车安全座椅,这样坐起车来既安全又可以省去一个大人的陪伴;对于4岁以上或体重大于20公斤的儿童根据他的身高和体重来决定是否使用增高垫[详细]
观点:
     某款进口儿童安全座椅的售价达到338欧元,在儿童座椅中可以算是头等舱了,但是其质量或者设计仍有缺陷,达不到让人满意的安全标准。在车辆进行正面碰撞时,缺乏对儿童足够的保护,容易产生安全带脱落或者座椅折损。 [详细]

话题:
    初为人父或者初为人母的有车一族们也许正在考虑给宝宝置备一个儿童安全座椅,虽说一分钱一分货,但真的越贵的就越好,越贵的就越安全吗?
说说你对儿童安全座椅的看法?
安全细节
儿童交通安全“三大纪律八项注意”
除了座椅和安全带,还有很多细节是值得家长们关注的。比如停车场就是个非常危险的地方,尤其是对身材矮小的小朋友来说,容易被驾驶员忽视,最容易出事。

细节1

很多家长出门办事为了安全起见,往往将小孩单独锁在车内,殊不知这样也是非常危险的,小孩好玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是孩子潜在的杀手。[详细]

细节2

对于成人而言,一般家用小车是无法提供足够的横向平躺空间。而孩子们身高显然不是障碍。他们中的大多数愿意选择舒服躺卧在后排座椅上,这也带来了不可预料的非安全因素。 [详细]
疯狂的校车
校车:
    政府与其花金钱去建设寄宿制学校,不如将这部分钱拿出来首先用于建立校车制度。如果校车能将每一个孩子安全送到学校,让孩子住在家里,是更人道,更温暖的制度。也省去家长接送的辛苦和不安全因素[详细]
曝光:史上最能跑的校车 月支出2.5万元
海外:美国还有校车公司
政策法规
儿童座椅进入立法阶段 宝宝乘车将更安全
目前我国的儿童座椅安全法规已经进入了立法阶段。国内首个汽车儿童安全座椅的碰撞实验室也已经在清华大学建成,同时完成了国内儿童座椅的第一碰。可以预见,儿童乘员的安全未来将受到越来越大的关注。

美国

美国的校车是黄色的,这是一个必须令行禁止这样的一个标志。作为运送学生的专门车辆,校车有着严格的技术要求和制度规范。 [详细]

世界

世界各国强制使用儿童安全座椅的规定不尽相同,瑞典早在1982年就开始制订法规,要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。到目前,这种安全装置的使用率已上升到95%。[详细]
大众安全路
话题:
    各国儿童交通安全的普及都与强制性法规的推行有莫大关系,但是为了宝宝的安全,我们必须要等到立法吗?
说说你对儿童交通安全普及的看法?
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