在上路前,我们先了解一下国产Soul的动力配置,目前有1.6和2.0升两种排量,与福瑞迪保持一致。Soul的1.6升发动机最大功率90kW(123马力)/6300转,最大扭矩155N·m/4200转;2.0升发动机最大功率104kW(142马力)/6000转,最大扭矩186N·m/4600转,比福瑞迪的2.0升稍弱一些。光看数据,这两款发动机还是有着不错的动力表现。在实际驾驶中,应付不到1.3吨的Soul表现得游刃有余,虽谈不上激情澎湃,但是也不会觉得特别不来劲,动力输出相对平顺。
与这台发动机配合的是一台5速手动和4速手自一体变速箱。手动变速箱离合结合点位置合适,也很轻,档位清晰,行程不算长,挂挡摘挡都很轻松,上手很容易。油门轻盈,低速扭矩表现不错,稍微猛给一脚油,还会有瞬间的推背感。4速手自一体变速箱工作也还算平顺,顿挫感不会很明显,比预期的要好一些。
开起Soul来非常轻松,不仅因为视野开阔、压迫感小,同时方向盘的转向力度也非常轻盈,这对于女性朋友无疑又是一个好消息。Soul前悬架采用了比较最常见的前麦弗逊、后扭转梁式的设定,由于车身较高,悬架行程较长,在珠海的水泥路上跑,路上的接缝可以比较好的过滤掉,但是遇到一些比较大的坑洼地,车上的乘员就会感觉到比较大的颠簸了。另外就是高速转弯的时候侧倾会比较大,还好转向还算精确,小小的玩一下操控还是能够胜任的。四轮盘式制动系统也比较令人放心,属于一踩就很明显那种。
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