导语
1.6L(含)以下排量车型购置税减半政策到12月31日将结束,据悉该政策明年将继续执行,并按照不同规则进行减免 行业调研
  从财政部、发改委传来的消息显示,购置税减免政策明年将继续执行,只不过将按照不同规则进行减免,不再搞一刀切…[详细]
  在经济危机的大背景下,国家为了拉动内需推出了涉及十个行业的产业振兴规划。作为拉动经济增长的重要支柱型产业,多项利好政策的推出对推动汽车消费市场产生了明显的推动…[详细]
[最新动态]
· 车市麻辣烫 购置税全免政策要不要终身制
· 购置税新政策肯定有 关键在于如何优惠
· 购置税优惠大限前夜 车市抢购潮涌动
· 购置税减半大限将至 车企盼扩大政策优惠
· 延续几率大 1.4L或成分割点 不会扩大到2.0L
· 购置税优惠政策延长与否正待国务院批复
· 经销商鼓吹购置税上调 是在涸泽而渔
[媒体评说]
·新华网 | 购置税优惠大限将至 车企盼扩大政策范围
·中新网 | 渴望利好到底 购置税优惠政策是去还是留
·华商报 | 年底到期时限临近 “购置税”何去何从?
·京华时报 | 购置税优惠政策效果好 能否延续应早明示
·信息时报 | 发改委正研究购置税减半政策是否继续
·腾讯汽车 | 购置税减征见成效 车市政策有望延续
展望一:现行优惠政策延续一年?(已出台政策实施)
猜想1:现行优惠政策延续一年?
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乘联会秘书长 饶达
购置税按排量上缴
 出于税收考虑,相关部门不会在纳税方面降低,重要的现在经济形势转好…[详细]
汽车工业协会副会长 董扬
购置税优惠政策应维持三年
 对今年车市起到很大刺激作用的购置税优惠政策明年很有可能通过调整…[详细]
工信部新闻发言人 朱宏任
购置税减半政策或延续
 汽车购置税减半等政策效果明显,可考虑延续实施期限和扩大实施范围…[详细]
信息中心开发部主任 徐长明
购置税优惠明年基本不变
 汽车购置税减半优惠政策退出的压力非常大,明年基本不会改动…[详细]
展望二:根据油耗来制定优惠政策?
猜想2:根据油耗来制定优惠政策?
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优惠与油耗挂钩最有可能取代目前购置税减半的新政策   
    一刀切的政策只会让车厂一窝蜂、片面地降低发动机排量 ,而非对技术进行升级和改造。东风本田执行副总经理刘 裕和认为,“国外最流行的优惠政策是根据油耗来制定, 油耗低的车型优惠幅度大,油耗高的车型不但没有优惠, 还会受到惩罚…[详细]

相关解读
·排量VS油耗:中信部称补贴标准“研讨”中----未来汽车工业的鼓励政策可能与油耗指标息息相关,而并 不只是像当前一样按照排量的标准来衡量…[详细]
·低油耗车有望获财税优惠 高油耗车将加税----今后燃料消耗量比国家限值标准低的车型将享受财税优惠 政策,而高于限值标准的则要加税…[详细]
·油耗标识出台 明年可“度身”选购省油车----消费者在购车时,可根据自己的用车情况,选择适合自己 出行方式的省油车…[详细]
展望三:混合动力车享受更大优惠?
猜想3:买柴油、混合动力车享受更大优惠?
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商务部部长 陈德铭
加紧研究新能源车优惠政策
 小排量的汽车优惠政策已经出台,对于新能源汽车的优惠政策国家有关部门正在研究…[详细]
奇瑞集团董事长 尹同跃
汽车购置税政策或优化
 明年购置税政策的大方向依然是努力促进中国汽车工业的繁荣,可能在细节上优化…[详细]
发改委专家组组长 王书林
新能源发展规划明年3月出台
 我国近期将发布新能源汽车技术规范,而新能源汽车发展规划已上报国务院,预计明年3月正式颁布…[详细]
混合动力车销售情况
 这里我们介绍几款在国内市场上的混合动力车的性能和销售最新情况…[详细]
博主讨论

·“购置税期限”影响下半年车市
    购置税新政的期限问题,将影响这部分购车群体的购车时间表,部分准备在2010年购车的消费者,会将购车时间提前到今年下半年,这势必会对下半年微车、轻卡的市场销售...[详细]

·市场决定购置税能否再降
    购置税再次降低只会在车市变坏之时,或者更具体地说是上一轮1.6L以下购置税减半政策效果渐差之时。因此,尚无法判断政府是否会推出政策...[详细]

·2.0购置税下调?恐难成行
    在刺激车市和节能减排两者的权衡中,政策的天平可能更倾向于后者,2.0升汽车购置税下调恐难成行。在节能环保之外,不对1.8升、2.0升车型“额外开恩” ...[详细]

·购置税减半应由1.6L降到1.4L
    如果将这一政策的最高限值由1.6L降低到1.4L,不仅有利于我国环境保护,而且能降低消费者购车成本,也能通过进一步激化车市竞争的方式,提升我国汽车行业整体竞争力...[详细]
网友视角

·购置税优惠:应延续但不应扩大
    通过腾讯汽车对网友进行的调查显示,在总计18576份投票中,一共有86.69%的网友投了支持明年新政继续延续,可见网友对购置税方面的减免还敏感性还是非常高的,出现了一边倒的支持效果。不过在优惠排量方面却出现了两股不同的声音,支持将购置税扩大到1.8升车型的网友占到了64.31%,而不支持的则占到了35.69%,从这个角度上看,虽然总体上来看,网友支持扩大购置税优惠排量范围...[详细]

·购买和售后服务水平:普遍下降
    通过对网友的调查,普遍认为今年在新车购买和售后服务水平方面都比过去有了有明显的下降,这部分网友占到了调查总数的70.92%,从这方面可以看出七成网友对汽车销量大幅增长后的购车与售后有着明显的不满,这主要是因为主流品牌的商家不仅不愁产品的销售,而且新车还出现了供货困难,排队等车的情况,所谓“皇帝的女儿不愁嫁”,因此在销售和售后这两个环节上销售人员缺少紧迫和竞争感...[详细]

·购车时机:观望情绪严重
    在何时会出手购车方面,根据问卷调查的数据显示目前尚未购车的网友普遍显示出了浓重的观望情绪,有59.6%的网友都选择再继续等待。这说明网友对两方面的走势依旧具有不确定性,一是明年宏观经济的走势,在政府投资拉动需求实现快速增长后,明年大环境的变化也是网友购车时考虑较多的因素,毕竟在内需提升不大,外部环境依旧低迷的情况下,明年经济还是具有很大不确定性的...[详细]

·购车影响因素:车价走势最明显
    在参与调查的网友中,37.2%的网友表现出了对车价走势的敏感性,显然价格再一次成为了决定购买行为的最终杠杆,而这也从另一方面证明了为何提倡购置税减半明年继续延续的网友会占到总数接近九成的原因。紧随其后的则是油价的变化,占到了29.2%的比例,从这个角度再次验证了养车成本对于车辆购买的决定性因素,而对政策和宏观经济方面的投票比重虽然总和达到了33%的水平...[详细]
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