了解的人都知道，时尚动感、略带点越野车味道、混合了MPV与SUV多元化的设计理念，天语SX4的外形在同级车中独树一帜，颇受广大消费者的喜爱。在老款天语系列车型风格的基础上，新款更臻完美，处处彰显着创新的改变。
    拿到详细的参数配置后发现，全新天语SX4在尺寸上未做丝毫调整，从这点应该可以看出，“面子”上的变化应该才是重点所在。来到有着小S之称的两厢版本前，高通过性的跨界车风格延续了其高挑的身材，与以往豪华型运动大包围套件不同的是，新款在前唇及尾唇部位分别增添了银色的镀铬防擦条，远处看去前端好似横了一把利刃，后面则像挡着一面盾牌，威武勇士般的造型活生生的展现出来，为整车带来了不少神秘的野性色彩。另外一个欣喜改变是，如今的时尚版小S再不像以往那样底盘光秃秃的了，新增的前后小包围、侧裙边以及尾部扰流板，搭配多幅式铝合金轮毂，增色不少。
   三厢版大S的进气格栅略有不同，采用了镀铬式上下双层开放式设计，全新大小S的后视镜上都带有转向灯，显然，气质上的提升将使整车更加的引人注目。

众所周知，老款天语SX4只采用了一款1.6L排量的动力单元，缺乏足够的竞争力，这次长安铃木为其新增了1.8L的动力选择，与M16A型发动机相同的是，新款1.8L发动机代号M18A，依然沿用全铝的4缸VVT连续可变气门正时技术，不同的是，这款动力单元最大输出功率达到了96kw，最大扭矩170 N•m，百公里加速可以达到惊人的10.2秒。从数据上分析甚至超过了有些2.0L排量的车型。有些遗憾的是全新天语ＳＸ４依旧没有配备发动机护板，细节彰显人性关怀，也希望厂家能够真正做到重视消费者的心声。
    谈谈驾驶感受吧，这款1.8L发动机属于高转速机型，起步阶段动力输出平缓，并没有想象中那样来的突然、来得猛烈，这可能也与液压控制离合器的设计有关系，较轻的踏板、较长的行程、清晰的联动点，为城市中频繁的起步停车提供了帮助。接近3000转左右，油门响应逐渐积极起来，动力输出开始直线提升，100-140km/h阶段的提速明显、容易。前麦弗逊，后纵臂扭力梁式悬挂设计虽然牺牲了一定的舒适性，但刚性强的优势却为其越野性能作了补充。另外一个吸引人的改进老款的前盘后鼓式制动设计被大尺寸的四轮盘式制动器所取代，辅以ABS、EBD、BA、电子助力转向系统、预紧限力式ELR安全带等电子设备，大大增强了车子的安全性。205/60 R16的四只“大脚”提供了良好的抓地力，保证了在不同路况下车子的抓地力。
    省油是铃木车带给人们最深的印象，我们试驾的1.8L车型虽然还没有经过市场的考验，但是厂家宣传的90km/h等速状态下5.8L的百公里油耗着实是有些“吓人”，在经历4个小时的城市道路、高速路，将近10次的点火熄火过程后，粗粗算了一下，7.4L的数字同样应该让人感觉兴奋。