江淮推出的第一款轿车宾悦的外观设计当初是走的一条模仿的途径,其像极了上一代奔驰C级的尾灯没少被人质疑。到了他们轿车的第二款系列产品同悦以及同悦RS,外观已经看不到有模仿的印迹,也许谈不上漂亮,但是勇敢的尝试总是一件好事。眼前的和悦还有和悦RS则向真正的成熟设计又接近了一步,同悦上的一些突兀线条经过推敲变得更和谐了,而且江淮车系的家族脸谱也开始初现锥形,整车造型由大U型前脸延伸开来。
先来看和悦三厢,法拉利御用的意大利著名设计室宾夕法利娜完成造型设计,整体车身比例协调,细节之处不乏时下的流行元素,应该说还是比较符合国人审美的。特别是前脸,前大灯组大面积透镜视觉效果不错,熏黑处理是年轻人喜欢的运动元素。同时前雾灯周围的镀铬装饰条提升了高级感。
车身侧面设计略显平淡了一些,不过腰线还是比较有特点的,像是一条彩带从前轮一直拉伸到后尾灯。16寸的六辐轮毂搭配金色的制动卡钳带来不错的视觉效果,后视镜加入了侧面转向灯。和悦三厢的尾部则有些似曾相识的感觉,让我想起了雷诺的某款车型。灵感来自于方程式赛车的中央后雾灯颇有些味道。
不过,在从头到尾审视一遍后,我还是觉得它还有一些提升空间。从远处看车身明显有些偏高,轮胎与车身的空隙太大,这显然影响到了外观的整体感和美观。而在驾驶方面,较高的车身势必会升高重心,操控性自然要打一些折扣。
个人更喜欢同悦RS两厢,听名字会让人以为它仅仅是由三厢车型砍掉了后备箱,其实不然,它更像是一款小型MPV车型,车身比三厢版更高。前大灯造型有些类似同悦。大面积的前风挡与发动机盖几乎在同一平面上,有点子弹头的意思。加强的A柱非常粗大,好处是提高了车身经受碰撞的刚性,可由此带来的负面影响也不小,驾驶员的盲区更大了。 同悦RS两厢的尾部令我们同去的几个同行非常认可,大型三角型后尾灯很漂亮,完全融入了整个车尾造型,一气呵成。 |
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和悦三厢由意大利著名设计室宾夕法利娜设计完成,整体比例协调,遗憾的是车身高度有些偏高。 |
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