“看！那辆漂亮的白顶小车。”作为一个不以外观时尚著称的品牌，斯柯达这次给了我们一份“漂亮”的礼物——晶锐。然而，我倒更愿意说，晶锐的造型非常“简约”。如果单看她的车身，并没有前卫的腰线设计；前脸似乎也没有明显的新潮亮点；车顶和尾部依旧是平实简单的设计。但，当这些元素按一定比例组合在一起时，晶锐就成为了一款略带“中世纪”复古风格的精品小车，她不会引起围观，但会让你放慢脚步。

晶锐的车头圆润饱满，斯柯达家族式的竖条进气格栅配上圆润的大灯，显出几分娇憨。尾灯和前大灯造型相似，前后呼应。车身侧面略显棱角，略微上扬的腰线与略微下降的车顶相映成趣，凭添几分动感。黑色A柱和B柱分隔开橙色的车身和白色的车顶，反光镜上下分色点缀其中，宽大的C柱使车厢整体显得十分沉稳结实。

晶锐就是这样，没有刺激眼球的设计，而是温文尔雅的情调与气质。

同大众的多数车型一样，晶锐的刹车、离合踏板偏高，踩踏板时脚要翘得高些。这样的好处是起步不容易熄火，油离配合更顺畅，车子不容易蹿。实际行驶中我们也很愿意接受这种风格，只是初次驾驶需要适应。

这台1.6L发动机在低速和高速时都能爆发出较强的动力，起步有力，超车非常轻松，但车厢内却十分安静，狠踩油门把转速攀升到3千转时你会听到从排气管发出的很低沉的声浪，源源不断的动力会让你掌心出汗。

再说这款手动变速器，它行程较短，加减挡略带吸入感（挡杆推到一半时仿佛它自己要主动进入你要的挡位），换挡动作轻松自在。倒档也是大众车特有的按压式——将挡位向下按再向左前方推，这样可以防止前进时不慎挂入倒档而损坏变速箱，初次驾驶时要注意。

晶锐配备了多重主动安全系统，刹车灵敏且距离较短，紧急并线后也能保持良好车身姿态；被动安全方面，前排正面安全气囊是全系标配，高配车型还配备了前排侧气囊和倒车雷达，倒车雷达虽然只是“嘀”声提示，但准确度还不错，没有发生误报情况。