李峰：很多东西到了中国确实是这样的，你就得考虑中国的人口因素和这种低价劳动力的生存空间，这个东西它如果有市场，你在中间加东西就非常难。不是说国外的东西拿过来马上汽车后市场都能用，比如说租赁，租赁业务在国外很普及，但是在中国为什么就不行呢？信用体系建立不起来，这个都是有原因的。

　　所以说中国的土壤、风水这些东西不太一样的话，在国外的那些市场上好像长得很好的那些东西在中国市场就不行，在国外长得很不好的或者是没有的在这边很茁壮。

李峰：现在中国按品牌算还没有哪个品牌对轿车有过20%的市场占有率，大众才百分之十几，而且是两个加起来，如果是单企业来算都是10%以下，如果按品牌来算最大是大众，18%左右，这个集中度远远不够的，而且中国的蛋糕已经这么大了，增幅不管是过去全球好的，还是全球不好的，增幅都是高于别人，蛋糕又大，这种竞争强度肯定会越来越大。当然这个竞争的方式不完全仅仅靠价格，但是价格是不可忽略的，最近大家都在推新车，通过新车来调整定位，新车如果推完了，新车价格，新车价格始终在这里边组合使用。