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在经历了冬泳之后,吉利终于开始了向高端市场的冲击,而担当急先锋的就是刚刚在北仑新工厂发布的高端帝豪品牌。虽然与这款品牌同时发布的只是一款名为EC7的新车,但按照吉利副总裁赵福全的话说这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。那么作为一家以低端车型起家的自主品牌车厂,吉利是如何打造它以应对高端市场挑剔眼光的?吉利欲将1/2的EC7车型出口海外并依靠其登陆欧洲市场的底气从何而来?吉利的营销策略将因此而产生怎样的变化?
焦点访谈

品牌转型重在品质 耐用是关键

因为EC718完全是按照吉利的战略转型以后的新的理念来进行策划和设计的。吉利从原来说“造老百姓买的好车,让吉利汽车走遍全世界”,现在我们的定位是“造最安全、最节能、最环保的好车,让世界吉利走遍全世界” …[详细]

EC7半数将销往海外 自主高端车首登英国

以前所谓的世界的著名品牌,它都在往下打,如果中国的自主品牌不往上走的话,那么我们就不会取得成绩。所以中国汽车工业,特别是自主品牌,跟国际上列强相抗争、直接短兵相接的时代我认为已经到来…[详细]

EC7没有混合动力计划 或生产甲醇动力

吉利不把鸡蛋放在一个篮子里面,对新能源的发展,我们一个是要在最传统的动力上进行节能改造,使它成为最节能的动力,我认为这是在目前的阶段非常重要的决策。第二个方面,在混合动力方面…[详细]

乐观估计下半年车市 全年销量预突破30万

今年上半年,我们已经超额完成了25%的目标,下半年按照我们的经营大纲,要比上半年的任务更重、更多,几乎是3/5的量在下半年需要完成。所以今年我们销售的目标肯定是超过25%,总销量应该是在25万-30万之间…[详细]

控制核心技术 保证高质低价的吉利特色

我讲到了很多最先进的装备、供应水平和最优秀的供应商,但是怎么样才能把成本降下来。实际上对成本的管理是吉利的一项特长。吉利一开始就是靠着成本管理的优势…[详细]

DSI-4AT变速箱技术陈旧 后续或推出6AT

DSI为双龙开发的前驱,我们是9个产品,其中8款就是现在我们以前驱为主的产品。明年的5月份开始,陆陆续续匹配新的DSI的产品…[详细]

EC7锁定悦动、卡罗拉,同时涉足政府采购

远景汽车基本上在兰州、河北、北京、浙江都已经开始进入政府采购。随着吉利产品线向上的进攻、拓展,帝豪的上市,EC718的上市,我们会有更多的精力来关注政府采购…[详细]
评论员
         

腾讯专稿

转型吉利首推帝豪品牌 新形象引向高端

不久前吉利宁波基地第二工厂宣布下线的帝豪EC718中级车,与吉利以往的产品不同,EC718所采用的“帝豪”品牌是吉利的全新子品牌之一。除了帝豪外,吉利旗下的子品牌还有全球鹰和上海英伦。其中帝豪品牌的…[详细]


腾讯专稿

EC7是开始 后续产品才是竞争力提升关键

在国内现有市场上,除了帝豪EC718外,奇瑞A3也是一款按照欧洲标准打造的A级家用车。其无论在车辆的外观设计还是内部整体配置上都较现有奇瑞车型有很大提升不过奇瑞并没有将A3规划至其高端乘用车…[详细]

  试驾报告
诚心精益之作 腾讯试驾吉利帝豪EC718舒适型
    人不能踏进同一条河流,而如果企业不能像流水一样发展的话,等待它的或许只能灭亡。当我两年后再次重复宁波北仑吉利工厂时不禁被狂飙发展速度所惊讶,两年前还只有自由舰和远景等车型,更多依靠密集劳动力的人工装配车辆已被先进的ABB等多种高科技自动设备替代时,心里只能用暗自感叹其发展速度。而当见到吉利分品牌战略主打中高端市场的帝豪品牌首款产品EC718时,过去吉利低价低质的传统固有思维霎那间有了翻天覆地的变化。
    如果挡住车标或许你会猜测这是日本车还是韩国车?而它确确实实是出自吉利之手,当然它有了全新的名字:帝豪,一个绝对中国化的品牌……
 
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