中国政府网3月20日正式发布了汽车产业调整和振兴规划全文,确定了汽车业发展的8大目标和11项政策,这项以实现汽车产销稳定增长为首要目标的规划中,提出了振兴汽车业的具体政策措施,包括:减征乘用车购置税(已经实施)、开展“汽车下乡”(已经实施)、加快老旧汽车报废更新、清理取消限购汽车的不合理规定、促进和规范汽车消费信贷、规范和促进二手车市场发展、完善汽车企业重组政策、推广使用节能和新能源汽车等。
《汽车以旧换新实施办法》细则全文出台
   由财政部、商务部联合发布的《汽车以旧换新实施细则》7月13日正式出台...>>[全文][评论]
汽车以旧换新拟补贴6000元 八成车主嫌低
   目前有意采用“以旧换新”购买新车的车主尚不到一半,主要原因就在于3000元~6000元的补贴力度较低。调查显示,有83.2%的车主选择将补贴金额调整到1.5万元以上才会换购...>>[详细][评论]
评以旧换新细则出台 申请报废不如卖车
   由于换购补贴不能与其他优惠政策重复享用,消费者往往会选择简便易行的方式,选择卖车而非报废...>>[详细][评论]
1.您对汽车业振兴规划的出台持何种态度
支持,很期待 恐怕难以实施 不太关注
2.您对减免汽车购置税方案有何看法
应对小排量车优惠 小排量车应免征 无论排量都减征
3.您期待何种“救市”政策
减免汽车购置税 放宽车贷限制,下调利率 其它
4.“救市”政策的出台对您购车有没有影响
有影响 没有影响 没有购车计划
最新报道  
·汽车以旧换新细则出台 最高补贴6000元 (14日10:29)
·调查显示支持购置税优惠惠及2.0升排量 (13日09:45)
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·“以旧换新”力度有限 救市政策遭遇挑战 (29日16:11)
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·安徽省汽车下乡细则出台 补贴最高五千元 (05日07:36)
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视频报道
 

汽车产业调整振兴规划通过

国务院通过减收车辆购置税5%

国务院已制定促进汽车业规划

15日起汽柴油价格下调
2009年2月5日      新能源车首获补贴
 
    节油率在40%以上的混合动力汽车,其补助标准为5万元/辆。5日,财政部公布了由该部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。办法决定,在北京、上海等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作>>> [详细]
    新能源车补助政策终于在除夕前出台,将在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,并明确中央财政将对购置新能源汽车给予一次性补助。这将促使国内40多家已涉足新能源车研发车企加速向新能源冲刺>>> [详细]
 
     2009年伊始,投资界便敏感地发现,新能源汽车产业链已经成为最大的热门之一。 近期,与新能源汽车相关的概念股表现活跃,令人刮目相看,其中包括了新华光、华电国际、丰原生化、万家乐、汇通集团等企业。市场分析人士称,这跟“春节前财政部、科技部发出通知,决定在北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的政策出台有关”>>> [详细]
    当新能源汽车成为西方市场的新宠之时,中国有数量庞大的厂商正拥塞在电动汽车研发的小道上。有专家认为:这么多“外行”“内行”都在力图做新能源汽车,与其说是着眼于新技术的未来,不如说是>>> [详细]
2009年2月4日    “汽车下乡”吸引农民
 
    “汽车下乡”成为拉动汽车消费的又一记重拳。工业和信息化部近日下发《关于做好当前工业经济运行工作,确保一季度良好开局的通知》,让汽车工业有了实质性的增长源泉>>> [详细]
    工业和信息化部近日下发《关于做好当前工业经济运行工作,确保一季度良好开局的通知》中,明确要求落实“家电下乡”、“汽车下乡”和农机补贴政策。市场人士对记者表示>>> [详细]
 
     为了扩大内需,农村这片原本被大多数销售经理们忽略的“蓝海”,终于进入了汽车厂家的视野。继家电下乡的热潮后,政府再推汽车下乡,多少有点“跟风”的嫌疑。但是目的只有一个,就是让我们的农民伯伯不要在捂着钱袋子,该买彩电、洗衣机冰箱的,和梦想着有一天开着汽车串门走亲戚,都是政策“诱惑”的对象>>> [详细]
    “汽车振兴规划”和“汽车下乡”政策出台后,让汽车业界和消费者信心大增。汽车业内专家认为,相关政策一年能刺激150万辆汽车消费,但其也指出,“汽车下乡”不是一件容易的事>>> [详细]
2009年1月20日 汽车购置税新政正式执行
 
    新出台的汽车购置税减半政策“速冻”了原本交易火爆的京城车市,昨天,记者体验了本市一些4S店了解到,看车人已占据了客流量四分之三的比例,而出手购车的人则骤减,但今天新政一开始实施,车市便迅速“解冻”>>> [详细]
    上周,1.6升及以下排量乘用车购置税减少至5%的消息发布后,北京亚运村汽车市场的销售出现了明显的波动,交易量立刻下滑。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者,很多人都在等着20日购置税降了再买车,看来政策的影响已经立竿见影了>>> [详细]
 
     中国汽车工业在经历了短暂的冬天后,迎来了春天的曙光。几天前,国务院常务会议审议并原则通过了汽车产业和钢铁产业调整振兴规划,也带来了中国汽车的一缕春风。而从20日开始,1.6升及以下排量乘用车购置税已经减半。在随后的近一年时间里,国家将使出一记厚重有力的组合拳,在汽车报废、新能源战略、兼并重组、自主创新等项目上力挽狂澜,重振中国车市>>> [详细]
    1月14日,国务院审议并原则通过了汽车产业振兴规划。其中,1.6升(含)以下的小排量乘用车享受车辆购置税5%的优惠税率引起了广泛的关注。优惠政策公布后,记者近日在上海各大汽车经销商店面发现,来看车的人明显增多,但多数仍在等待政策的正式实施>>> [详细]
2009年1月14日 汽车产业振兴规划率先出台
 
    国务院总理温家宝14日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过备受关注的汽车产业调整振兴规划。降低小排量汽车购置税、推进“汽车下乡”、实施新能源汽车产业战略等一系列利好政策的出台>>> [详细]
    国家发改委昨日再次调低油价。自今日零时起,汽柴油价格每吨分别降低140元和160元。价格调整后,北京93号汽油价格由每升5.44元下调为每升5.33元。97号汽油由5.80元/升下调为5.68元/升。 >>> [详细]
    国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划,从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税(现行车辆购置税的税率为10%)。>>> [详细]
 
    国务院常务会议14日审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。国内汽车业界认为,国家从税收、财政等多方面推出扶持政策,鼓励扩大汽车消费,对国内车市带来重大利好。无论是汽车制造商、汽车经销商,还是广大汽车消费者,都将得到实实在在的好处。 >>> [详细]
    国务院审议通过了汽车产业振兴计划,并强调加快汽车产业调整和振兴,必须实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求,以结构调整为主线,推进企业联合重组,以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势。业内人士认为,汽车振兴规划以鼓励消费、结构调整入手,将极大刺激渐显疲软的车市,使汽车行业提前回暖。>>> [详细]
    放眼周边四处怨声一片,代表草根力量的网民几乎是一边倒的宣泄着不满。不满者大部分集中在:其一,税负降地不到位,原来不是说小排量车全免吗?其二,为啥只是1.6排量以下,1.8和2.0排量凭啥不能享受政策优惠?>>>[详细]
2008年12月29日 乘联会上书松绑车贷政策
 
    如何刺激国内汽车消费?12月25日,全国乘用车联席会第三次上书国家发改委等五部委,与前两次上书内容不同,这次主要建议相关部门放宽车贷政策促进汽车消费>>> [详细]
    《建议》中,全国乘联会提出三点政策内容:优化汽车贷款手续和放宽贷款条件;实施汽车与房地产消费信贷利率相似的政策;逐步推动住房公积金向住房与汽车消费公积金的转型。 >>> [详细]
 
    一位了解内情的汽车集团高层表示,在提交“汽车产业振兴计划”前,各大汽车企业都提出自己的看法,希望改善以汽车金融公司为主的融资环境,开拓低成本的融资渠道。具体而言,包括鼓励发行中期票据、发行债券等。目前困扰汽车贷款的主要因素是国内汽车金融公司的资金来源很窄>>>[详细]
    饶达显得有些乐观。他说:最慢1月1日,这份建议书应该就有结果。从发改委、商务部的意见看,他们从心理上支持放宽汽车信贷的作法,但由于涉及银行放贷问题,最终结果需待人民银行、银监会批准。一旦同意,银行支持汽车消费贷款,那么将为未来汽车业发展和扩大内需要创造良好的环境>>> [详细]
2008年12月16日  减免购置税方案上报
 
    汽车业期待已久的利好正在酝酿中。记者获悉,一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案,已经递交政府有关部门,并已引起了有关部门的重视,有望明年实施>>> [详细]
    这份建议称,为了节能减排,按照国际惯例,对小排量乘用车税收优惠,对大排量乘用车税收不优惠,并设计了两种方案:
方案一,按排量分级征收汽车购置税。
方案二,免收小排量乘用车的购置税。 >>> [详细]
 
    车辆购置税调整方案正在研究,最低的一档可能降低到3%,这和目前一刀切的税率相比差了七个点!此方案尚在财政部讨论当中,既无确切出台时间,更无具体档次安排。只是从趋势上看,下调购置税在明年应该是一个备选计划,而且全面取消购置税肯定不可行,分级取消将是唯一选项>>>[详细]
    这个利好还在酝酿中。现在只是将减免小排量乘用车购置税的方案,递交政府有关部门手中。剩下的就是国务院批准了。如果顺利,那么明年可能正式或减或免排量1.6升以下汽车的购置税。国内几个部门都出动了,想为汽车业争取到一些支持和鼓励的政策>>> [详细]
2008年11月20日 工信部会商救市六新政
 
    工业和信息化部装备工业司11月20日召集国内15家大型汽车企业集团老总进京,商讨“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”,主要围绕扩大汽车内需……>>> [详细]
促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议:
一、扩大汽车内需
二、扩大海外市场
三、支持自主品牌汽车发展
四、成品油税费改革
五、加快出台促进二手车市场建设和鼓励汽车回收利用、加快汽车更新政策
六、严禁出台限制消费和增加企业负担的政策>>> [详细]

 
    工信部11月20日召集国内15家大型汽车企业集团老总进京,商讨“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”。已跃升为我国第二大重点产业的汽车业有望迎来“救市”政策。15家车企老总在会上介绍了企业运行情况和面临的形势。“缺血症”是车企目前面临的最重要问题,而这一状况短期内难以改观。有的车企在谈到明年汽车行业的前景时非常悲观,预计明年车市将出现负增长>>>[详细]
    2008年车市的低迷已经是无法回避的话题,在全国车市,相关统计机构已经放弃年度1000万辆的汽车产销目标,在广州市场,则从6月份开始,新车上牌量就已经开始出现同比下滑,数据的呈现显然尚赶不上身处水深火热之中的感受更加真实>>> [详细]
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