汽车主导中国经济 2010汽车产业两会报道_汽车中心

低碳经济指导意见或在“两会”期间出台

“低碳”一词在“两会”再次升温。邓梁春介绍说，《关于发展低碳经济的指导意见》是在发展低碳经济上升为国家意志之后，对行政部门先期政策的指导框架，具有承先启后的作用。指导意见中明确了我国发展低碳经济的指导思想和原则以及总体目标，与 “到2020年碳排放强度降低40%”的目标相配合。

贾可：消费及环保议案将更具可操作性

　　如果作为两会的代表或者委员的话，可能更关注的还是政策，比如说电动车政策，补贴或者是汽车消费方面，国家有什么具体的措施，然后产业化的就是有利于这个产业进步的政策，而不是那种立竿见影的那种治标不治本的补贴政策，这可能不是最重要的，最重要还是把这根怎么弄好。

低碳相关新闻

·新能源车和汽车金融等议题车界两会热点	(11日)
·2010有望成为“中国新能源汽车元年”	(05日)
·节能减排大势所趋聚焦两会三大热点	(03日)
·视频：政协一号提案确定低碳获力推	(03日)
·视频：低碳新能源板块迎来两会新契机	(03日)
·低碳经济指导意见或在两会期间出台	(03日)
·两会焦点：低碳时代的消费理念与革新	(03日)
·工商联新能源商会：燃料电池车补贴60万	(03日)
·两会王凤英提议取消1.5L以下消费税	(02日)
·环境税要改革新年购车莫忽视低碳车型	(25日)
·2010年中国汽车业看“低碳”火更旺	(23日)
·国Ⅴ标准提上日程缓解油品低碳化压力	(20日)

专访李书福：“汽车社会”已不可逆转地到来

我国已成为世界第一汽车生产和消费国，今后十年将继续呈现快速增长态势。汽车进家庭已经变成不可阻挡的趋势，从“自行车社会”走向“汽车社会”这一历史进步不可逆转地到来。如何做好各项应对措施，以迎接汽车社会的到来，是摆在我们面前的一项大课题。汽车社会应当是一个文明的社会、和谐的社会。对未来汽车大量进入社会所面临的形势，从现在开始就应该有所准备。

张毅：中国离汽车社会还有差距

　　2009年，中国汽车产销双双超过1300万辆，成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。有人把2009年称之为“中国汽车元年”，认为中国已经进入汽车社会。但是也有观点认为，按照国际通行的标准，整体而言，中国只是刚刚迈入汽车社会门槛，离成熟的汽车社会还差得很远。

汽车社会相关新闻

·将继续扩大汽车消费解读政府工作报告	(05日)
·节能减排大势所趋聚焦两会三大热点	(04日)
·李书福：汽车社会已不可逆转地到来	(04日)
·两会左延安建议出台汽车租赁法律法规	(03日)
·两会左延安建议取消交强险无责方理赔	(03日)
·左延安建议明确汽车缺陷举证责任标准	(03日)
·两会左延安建议出台汽车质量责任险	(03日)
·中国产业转型升级解读李书福两会提案	(03日)
·视频：提案女士开车高跟鞋不超4厘米	(02日)
·两会前瞻三大与汽车产业相关的问题	(24日)
·一锤定音：中国离汽车社会还有差距	(04日)
·两会：杭州建议严查酒后驾车等行为	(02日)

自主品牌掌门人勾勒“小车社会”轮廓

中国正在步入“小车社会”，而那些真正踏踏实实造着“小车”的自主品牌企业，对于这个社会有着太多的期待，本次两会上李书福与王凤英的提案将这种期待之情显露得如此迫切。王凤英的提案针对性极强：从呼吁树立 “中国车”概念到呼吁加大扶植小排量车扶植力度，可谓“有的放矢”。

王凤英：我们应该打响“中国车”概念

　　如不能真正打响“中国车”概念，中国汽车就谈不上参与真正的国际竞争，难免沦为他人的制造基地。因此，汽车制造必须树立一个明确的目标，即打造“中国车”品牌，在消费者心目中建立与“德国车、日本车、美国车”等相对应的“中国车”概念，在市场上逐步扭转“中国车”品牌形象。

自主品牌相关新闻

·新能源车和汽车金融等议题车界两会热点	(11日)
·2010有望成为“中国新能源汽车元年”	(05日)
·节能减排大势所趋聚焦两会三大热点	(03日)
·视频：政协一号提案确定低碳获力推	(03日)
·视频：低碳新能源板块迎来两会新契机	(03日)
·低碳经济指导意见或在两会期间出台	(03日)
·两会焦点：低碳时代的消费理念与革新	(03日)
·工商联新能源商会：燃料电池车补贴60万	(03日)
·两会王凤英提议取消1.5L以下消费税	(02日)
·环境税要改革新年购车莫忽视低碳车型	(25日)
·2010年中国汽车业看“低碳”火更旺	(23日)
·国Ⅴ标准提上日程缓解油品低碳化压力	(20日)

专访曾庆洪：中国车企应冷静看待丰田召回

他说无论在什么情况下，都要重视汽车质量和安全。首先，要加强汽车质量管理和监督。其次，要及时发现问题并且认真对待，不能抱有侥幸心理，牢固树立顾客第一的信念。第三要有一套完整的汽车试验标准，例如碰撞试验、疲劳试验等。要严格执行这些标准，该做的实验一定要做，不合格的产品决不能使用。

评论：召回风暴引发立法争议两会代表关注召回

　　全球掀起了汽车召回风暴，日系、美系汽车相继在全球宣布大规模召回。与此相对应的却是，中国消费者无法享受到大规模召回的平等待遇。两会期间，安徽江淮汽车集团董事长建言两条腿走路，前端制定汽车缺陷举证责任标准，以令司法判定有法可依；后端出台汽车质量责任险，以降低生产者、销售者的后顾之忧。

丰田召回相关新闻

·专访曾庆洪：丰田召回警示中国汽车企业	(04日)
·召回风暴引发立法争议两会关注召回	(04日)
·曾庆洪建议汽车召回制度中增"保险"内容	(04日)
·厂商是慈悲还是冷血召回拷问汽车工业	(04日)
·老法师看盘：丰田“召回门”的启示	(04日)
·贾新光：召回本身是好事别谈"召"色变	(03日)
·从丰田全球召回事件我们可以学到什么	(03日)
·再话安全我国汽车召回制度该如何改进	(02日)
·钟师：召回的休克效应在短期内难以平复	(01日)
·罗磊：丰田“召回门”有其积极一面	(01日)
·丰田召回门警示自主品牌高速扩张风险	(01日)

41份政府工作报告的汽车产业总结
　　 1954－2009年共56个年份，其中41个年份当年召开全国人民代表大会，审议并通过国务院政府工作报告，在尘封的历史档案中，我们拿到了41份政府工作报告，形成总计87.9万字的语料库…

1954年：“一五”项目中，汽车厂建设意义重大

辑录：“大家所知道的苏联协助我国建设的一百四十一个项目就是其中的骨干。在这些项目中，有现代化的钢铁联合企业、有色冶金企业、煤矿企业、石油企业、各类重型机器制造厂、汽车制造厂、拖拉机制造厂、飞机制造厂、电力站、化学工厂等。

这些建设项目的完成将使我国的工业生产水平和技术水平大大地提高一步，使我们可以自己生产冶金设备、发电设备、采油设备、锻压设备，自己生产汽车、火车头、拖拉机、飞机，并且将使我们有新的工业区域和工业基地。”

1955年：汽车行业远期设计产能9万辆

辑录：“五年内建设并完工的第一汽车制造厂，在它发挥了生产能力以后，每年能够出产载重汽车三万辆，供应运输业的需要。设计能力比第一汽车制造厂大一倍的第二汽车制造厂，也将在第一个五年计划期间开始建设。这两个汽车制造厂将为我国建立汽车制造工业的基础。”

1956年：长春第一汽车计划年内投产

辑录：“1956年建设的结果，中央各部门将有117个重大建设单位，包括鞍钢的九号炼铁炉、本溪工源水泥厂、铜川三里洞立井、鹤岗兴安台一号立井、淮南谢家集二号三号立井、包头第三电厂、阜新电厂、官厅水电站、长春第一汽车厂、哈尔滨电机厂、广东紫坭糖厂等，将要完成建设，投入生产。”

　　在2010年两会召开之际，我们将历届两会政府工作报告中汽车产业热点集中辑录，在尘封的历史档案中，追溯中国汽车发展历史，梳理发展脉络，综合呈现的一幅巨型的汽车产业历史画卷，见证中国汽车大国发展历程。

1957年提出：载重汽车制造成功

辑录：“喷气式飞机、载重汽车、大型发电设备和单轴自动车床等重要新产品也都是在这一年制造成功的。”

1958年提出：载重汽车计划增速50%以上

辑录：“机械产品中的发电设备、电动机、生产氮肥的设备、载重汽车和蒸气机车等，增长的速度都将达到百分之五十以上，这样就将大大地提高我国机器设备的自给能力。”

1959年提出：汽车产量继续大跃进

辑录：“由于第一个五年计划的完成，我们不仅大大加强了原有的工业部门，而且开始建立了过去没有过的许多工业部门，如冶金设备制造业、采矿设备制造业、发电设备制造业、飞机制造业、汽车制造业、新式机床制造业，以及高级合金钢冶炼业、重要有色金属冶炼业，等等。”

1964年提出：汽车产量计划增长20%以上

辑录：“钢、石油、化学肥料、水泥、汽车、棉纱、食糖、卷烟等主要工业产品，一九六四年的产量都比一九六三年增长百分之二十以上。”

1979年：提高汽车产量是经济发展需要

辑录：“机械工业要尽量多生产为国家急需的高质量的农业、轻工、纺织、矿山、石油、电力、冶金、化工、建材等机械设备，车辆、船舶、通讯器材、精密机床、大型机床以及其他设备和零配件，努力适应国民经济发展的需要。”

1980年：制定汽车产量要考虑油料供应

辑录：“根据上述要求，1981年国民经济计划主要指标安排如下。……机械工业，拖拉机9.75万台，内燃机2000万马力，汽车16万辆，这是根据需要和油料供应的可能安排的。

1982年提出：一汽要进行技术改造

辑录：“五年中，要对鞍山钢铁公司和包头钢铁公司，长春第一汽车制造厂，哈尔滨、上海动力设备制造基地的所属工厂，大同、开滦、抚顺等大型煤矿，天津、湖北、辽宁、四川、山东的大型碱厂等相当一批重点企业，进行有计划的技术改造，逐步改变这些关系国民经济全局的骨干企业的技术面貌。

1993年：汽车制造为国民经济支柱产业

辑录：“振兴机械电子、石油化工、汽车制造和建筑业，使之成为国民经济的支柱产业。

1995年：上年汽车产量有一定增长

辑录：“原煤、原油、电力、钢、乙烯、汽车、家用电器、化纤等都有不同程度的增长，工业经济效益有所提高。

1996年提出：振兴汽车支柱产业

辑录：“工业年均增长17.8%，产品结构调整加快，煤炭、电力、钢铁、汽车、化纤、化肥、家用电器都有较大增长。辑录：“要根据市场需求，振兴机械、电子、石油化工、汽车和建筑等支柱产业，以带动整个经济的增长。

1999年：费改税以交通和收费改革为突破

辑录：“要进一步完善财税体制改革，重点是全面清理和规范收费，逐步实行“费改税”。这是一项理顺分配关系、增强宏观调控能力和加强党风政风建设的重大举措，今年要以交通和车辆收费改革为突破口，积累经验，再逐步推开。

2001年：支持汽车行业重点企业技术改造

2002年提出：鼓励居民扩大汽车消费

辑录：“鼓励居民扩大住房、旅游、汽车、电信、文化、体育和其他服务性消费，培育新的消费热点。

2003年提出：防止汽车产能过剩

辑录：“搞好钢铁、汽车、建材等行业发展的规划和调整，防止盲目发展和无序竞争。

2005年提出：鼓励发展节能环保型汽车

辑录：“鼓励发展节能环保型汽车、节能省地型住宅和公共建筑。

2006年提出：汽车消费大幅度增加

辑录：“五年来，人民生活明显改善。……城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入，分别实际增长58.3%和29.2%。城镇新增就业4200万人。住房、通信、汽车和服务消费大幅度增加。

2008年：突破新能源汽车重大关键技术

辑录：“居民消费结构升级加快，家用汽车大幅度增加，移动电话、计算机、互联网快速普及，旅游人数成倍增长。
辑录：“着力突破新能源汽车、高速轨道交通、工农业节水等一批重大关键技术。

2009年提出：实施汽车产业振兴规划等

辑录：“做好“家电下乡”、“农机下乡”、“汽车、摩托车下乡”等工作，把中央财政的400亿元补贴资金用好用活，使企业增加销售、农民得到实惠。
辑录：“一是认真实施汽车、钢铁、造船、石化、轻工、纺织、有色金属、装备制造、电子信息、现代物流等重点产业调整和振兴规划。”

[汽车销量能否超过09年]
09年中国汽车全年销量达1365万辆，中汽协预计，2010年汽车产量有望达到1500万辆…[详细]

[自主品牌是否步伐太快]
2010年的第一个月，自主品牌表现抢眼，自主品牌乘用车销量占乘用车总销量的近一半…[详细]

[公务车改革将如何推行]
千亿元的公务车采购大单牵动所有汽车厂商的神经，公务车采购50%倾向自主品牌的方案如何实施…[详细]

[新能源车何时真正市场化]
私人购新能源车优惠政策未明，电网石油巨头已开始圈地建充电站，车企也纷纷投资电动车…[详细]

[提现车是否将不再困难]
“提车难”从09年下半年一直持续到今年，买车难过买火车票、加价提车现象令消费者无奈…[详细]

[今年油价是否还会上涨]
国际油价飙升，国内成品油市场却供过于求，成品油调价机制应如何调整才能使油价更合理…[详细]

[交通拥堵如何改善突破]
中国正驶向“汽车社会”，交通拥堵问题也向二三线城市蔓延，如何改善交通成为政府一大难题…[详细]

[汽车是否征收环境税]
尽管政府相关人士强调机动车环境税征收尚在研究阶段，但环境税还是引发热议，双方各执一词…[详细]

[尾号限行是否继续执行]
北京尾号限行政策将满一年，政策是否延续成为焦点。限行效果日益弱化，政府表示将听民意…[详细]

[购置税政策未来走向如何]
1.6L及以下排量购置税优惠政策点燃09年车市，也势必带动今年车市消费，能否成为长效政策…[详细]

[两会政策将更加细化]
《新京报》汽车版主编何醒言：今年的提案将会进一步细化。虽然去年政策较多，但大多是粗线条而今年可能会有提出比如说下乡…

[应完善消费类政策]
《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华：更多的是调整，如何来规范市场包括马上要“3·15”了，以前没做的事现在应该可以做…

[消费及环保议案需易行]
《汽车商业评论》主编贾可：今年两会是考虑刺激政策过后汽车产业到底该怎么办，要把这个焦点更多地放在汽车政策以外的地方。

[汽车安全需引起重视]
著名汽车分析师钟师：今年各方代表不要讲自己企业怎么样的问题，应该多讲为消费者应该做什么，不要老站在企业的角度上。

[汽车三包应该落实]
《盖世汽车网》主编陈海生：这个法规应该早点儿出来。汽车三包吵了好多年了，一直没有结果，今年应该有所突破，并具体落实…

▎人大代表

人大代表
湖北代表团

苗　圩

工业和信息化部副部长，曾任东风汽车公司总经理

人大代表
吉林代表团

竺延风

吉林省常务副省长
曾任一汽集团总经理

人大代表
吉林代表团

徐建一

中国一汽集团总经理

人大代表
湖北代表团

徐　平

东风集团总经理

人大代表
上海代表团

陈　虹

上汽集团副董事长、总裁

人大代表
湖南代表团

李建新

长丰集团董事长

人大代表
广东代表团

曾庆洪

广汽集团总经理

人大代表
浙江代表团

鲁冠球

浙江万向集团董事局主席

人大代表
安徽代表团

左延安

江淮汽车集团董事长

人大代表
重庆代表团

尹家绪

长安汽车集团副董事长

人大代表
河南代表团

汤玉祥

郑州宇通客车集团总裁

人大代表
山东代表团

马纯济

中国重汽董事长

人大代表
山东代表团

谭旭光

山东重工集团董事长、潍柴动力董事长

人大代表
辽宁代表团

李进巅

辽宁曙光汽车集团董事长

人大代表
河北代表团

王凤英

长城汽车总裁

人大代表
河南代表团

郭振甫

郑州日产总经理

人大代表
吉林代表团

王洪军

一汽大众公司一厂焊装车间技术工人

人大代表
四川代表团

王　麒

四川启阳汽车集团董事长

人大代表
江苏代表团

邵　勇

江苏悦达集团有限公司董事局副主席、总裁

人大代表
江苏代表团

王浩良

跃进汽车集团董事长

人大代表
山东代表团

刘义发

山东时风集团董事长

人大代表
广西代表团

晏平

广西玉柴机器集团董事局主席

人大代表
山东代表团

丁玉华

三角集团董事长

人大代表
河南代表团

曹朝阳

风神轮胎股份有限公司董事长

人大代表
安徽代表团

潘一新

安庆环新集团董事长、总经理

人大代表
陕西代表团

李大开

陕西法士特汽车传动集团公司董事长

人大代表
湖北代表团

刘道明

湖北美标汽车制冷系统有限公司董事长

人大代表
安徽代表团

金会庆

安徽三联集团总裁

人大代表
吉林代表团

李彦群

吉林神华工贸集团董事长

人大代表
西藏代表团

普　布

西藏汽车工业贸易总公司总经理

人大代表
湖北代表团

张克强

广州汽配用品全球采购港董事长

▎政协委员

	政协委员李书福吉利汽车董事长		政协委员李维斗一汽进出口公司总经理		政协委员胡树华湖北信息产业厅副厅长		政协委员万　钢全国政协副主席，科技部部长

	政协委员欧阳明高清华大学汽车系主任		政协委员王瑞祥中国机械工业联合会会长		政协委员左宗申宗申产业集团董事长、总裁		政协委员钟志华湖南大学校长，中国工程院院士

	政协委员吴平东北京理工大学机械与车辆工程学院副院长		政协委员王超斌郑兴汽车交易中心董事长		政协委员李贤义信义集团香港有限责任公司董事长		政协委员马有礼澳门泊车管理公司董事长、澳门中国国货公司董事长

更多新闻动态

·政府报告中的汽车产业：2010继续深化改革	(18日)
·【两会后评】汽车界代表委员的利益镜像	(17日)
·尹家绪：购置税优惠政策力度应继续加大	(16日)
·姚明德：应按时段限行保公交优先	(13日)
·尾号现行重新规划官方将调研新换成体系	(13日)
·李进巅：中国应大力发展新能源汽车	(13日)
·长安将具备220万辆产能二工厂有望落户重庆	(13日)
·王金富：纯电动汽车发展存在三大瓶颈问题	(13日)
·代表宋鱼水：全国应统一交通事故赔偿标准	(11日)
·车企领袖“两会”热议车界大事	(11日)
·全国工商联建议允许非国营企业进口原油	(11日)
·李书福：汽车业重组并购要学习港人治港	(11日)
·聚焦两会汽车热点汽车质量和低碳受关注	(11日)
·工商联两会发招欲破石油巨头进口垄断权	(10日)

更多热门评论

·政府报告中的汽车产业：2010继续深化改革	(18日)
·【两会后评】汽车界代表委员的利益镜像	(17日)
·两会的遗憾：公开汽车上牌量等难题无人提	(12日)
·从两会看汽车热点：政府报告23次提汽车业	(11日)
·解读两会汽车提案：这些声音影响车市未来	(11日)
·回顾2009两会这些提案改变了汽车生活	(11日)
·两会代表热议：汽车强国的路还要走多远	(11日)
·腾讯汽车两会专访江淮汽车董事长左延安	(10日)
·今年两会汽车界代表委员都在关注啥？	(09日)
·张小虞看中国汽车业近十年的发展变化	(09日)
·重塑“中国车”品牌迎接汽车社会到来	(09日)
·建言两会汽车业优惠政策应进一步优化	(08日)
·将继续扩大汽车消费解读政府工作报告	(05日)
·李书福与其收购沃尔沃，不如收购“北大”	(05日)

　　　　　　2009广州车展

　　　　　　2009上海车展

　　　　　　2008北京车展